Salut Nicklasson,

Dans ta collec de fringues HVA, tu n'aurais pas des surbottes speedmode et lindstrands des fois ?

C'est pour m'en faire refaire une paire par JUMP (cf. l'annonce).

Pour ca j'ai besoin de photos !

Merci d'avance

Svenfilip

bonsoir ,je viens de casser un coté de la butee de gaine d embrayage ( coté cylindre ) comme un blaireau ! sur le carter central
quelqu un pourrait me donner une combine pour faire une piece  , une patte ?
pour ma 240 WR de 1982
une photo sinon du depannage
grand merci

L'idée est là https://hva-factory.com/external-engine/husqvarna-cnc-clutch-perch

ouff !
merci, mais il faut percer les carters …+ raser le carter
on m avait parler d une patte qui partait du boulon de carter lateral , en appui sur l ancien arret de gaine ...

Tu peux aussi faire recharger en soudure et retailler. Il me semble l'avoir vu sur le forum pour des flasques de frein et des ancrages de couronnes sur moyeu. Y'a pas de raison que ça ne fonctionne pas sur un carter...

Voui.

mais il y a seulement 2 ou 3 gars en France qui soudent le magnesium !?!

j ai jamais fais , mais a mon avis c est en "cabine" ce genre de soudure ... et les entreprises qui soudent ce genre de truc ne font peut etre pas les particuliers  😕

salut , il faudrait voir en démontant le carter huile voir si il y a de l'espace si c'est le cas il suffit de coupé le morceau restant percé et mettre un œillet fileté et serré de l(intérieur quitte a mettre un petit joint 
l'œillet sur photo c'est juste pour démontrer
après il faut voir car la soudure magnésium j'y crois pas vraiment
et le mieux aussi c'est un acier traité  car l'inox pas compatible avec l'alu
c'est une idée a réfléchir . 🙂

A mon avis malheureusement pas réalisable, le perçage pour l'oeillet tombant face au filetage de la fixation du carter d'embrayage.
( Vue carter 510 en cours de remontage)

yop.marine a écrit :

mais il y a seulement 2 ou 3 gars en France qui soudent le magnesium !?!

Il semble que ça ce soit un peu "démocratisé"  :). Je crois bien avoir vu quelques posts évoquant des réparations de fourreaux de fourche Marzocchi magnésium ressoudés qui se portent encore très bien.
Va peut-être faire un tour sur le forum SRCF...

C'étais une idée ,mais vu l'endroit ou c'est placé effectivement .
après voir si la soudure est faisable sur un carter de 30 ans
il a avait Titaire sur Rouen qui dépannais beaucoup de personne dans la région d'ailleurs le jour de la Norman a Beauval en caux il a sauver un kick ou sélecteur de 400 HVA comme celle de Steeve mac Queens . mais il n'est plus a sont compte aujourd'hui malheureusement c'est sont fils qui a repris l'affaire mais la je ne vais pas rentrer dans les détails
donc il faut connaître le papa Titaire personnellement pour sauver ce problème.
mais bon je pense qu'il y a toujours un bon vieux soudeur dans chaque région

après il y a peu être moyen de faire une patte repris quelque part peint en noir et le tour est joué mais il faut être au pied du mur pour voir si c'est réalisable bon courage a toi .

En l'absence d'identification de soudeur compétent, la solution proposée par HVA factory (voir plus haut) est à mon avis la meilleure. Certes, elle nécessite 2 perçages-taraudages.

J'ai eu à faire réaliser des travaux de soudure par le passé et m'étais orienté vers un centre de formation que je connaissais bien et dont des formateurs étaient parfaitement à même de réaliser l'opération.
Anecdotiquement, un artiste (sculpteur, formation Beaux-Arts) très compétent en soudure était sollicité par mon motociste de l'époque (seconde partie des années 80) pour des soudures: il m'avait ressoudé une fixation de barre d'ancrage de frein de fourreau de Marzocchi de 38 de ma 240 GS 83 (magnésium), avait réalisé un silencieux alu pour le même engin (une tuerie !  😍 ) puis réalisé un sabot pour le 510 de 88 (toujours en ma possession).

fabulous ! But where is the tractor vehicule ?