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Bonjour à tous,
C'est en Suède , j'y suis allé.
C'est la caverne d'alibaba , il a 3 bâtiments remplis.
On enjambe les moteurs de 500 2t et 4t .....
On trouve à peu près tout.
J'ai toujours dit que le Père Noël habitait là-bas.
Chez moi, je n'ai jamais enjambé plus de 2 moteurs de 4 temps. 
Et il ne se multiplient pas comme les p'tits pains.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
** Origine Suède garantie**
** Fait maison **Moto(s) : créatures de Thor
Avant qu'elle ne roule, la neige aura fondu c'est sûr!
Où les potes vont, les potes iront.
Where is the cat?
The cat is in the kit-chaine!
Si tu te lasses, tu sais à qui t'adresser 
j'accepterai les amortos tels qu'ils sont
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Les ammortos font 1 poil trop court, pourtant je pense que c'est la bonne longueur 325mm. 
Le pneu AR est un 100/100x18 je l'trouve un peu trop taille basse!
J'ai un Preston Baja translucide jauni, plus court que le Mudder actuel qui file vers le ciel, j'ai bien envie de l'essayer, pis avec je monterai le GB arrière d'origine, translucide jauni lui aussi. 
Où les potes vont, les potes iront.
Where is the cat?
The cat is in the kit-chaine!
Où les potes vont, les potes iront.
Where is the cat?
The cat is in the kit-chaine!
Suffit de trouver le point de compression. 
Où les potes vont, les potes iront.
Where is the cat?
The cat is in the kit-chaine!
Est-ce qu'il faut nécessairement un mur en briques? 
Sur les chemins, on a les escrolos,
et sur le GV, les escrololos.
Indispensable ! Et se faire le look d'Heikki Mikkola aussi, pour intimider le bestiau
Bon, elle pète à 4'02, tout de même. Au départ d'un enduro, tu prends des pions 
Quelqu'un qui aime les XR ne peut pas être foncièrement mauvais.Moto(s) : LA grosse Dada !
Soyons précis, 3'49.
D'autre part, je pense que l'individu ne gave pas suffisamment le bestiau. Perso, à froid, j'actionne le kick 5 ou 6 fois, le plus souvent sans starter, cherche le point de compression et envoie le "coup de pied circulaire".
C'est un métier.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
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Et tu donnes des cours, ou des stages longue durée???
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Allez circuler!
Où les potes vont, les potes iront.
Where is the cat?
The cat is in the kit-chaine!
Bon le mur de brique n'est pas obligatoire certes par contre le casque serait vivement conseillé. 
je dis cela je dis rien...
Moto(s) : YZ 125 1984, ktm 125 RV 1981, HVA 250 1982
Tant pis si elle a déjà été mise!
Où les potes vont, les potes iront.
Where is the cat?
The cat is in the kit-chaine!
Et tu donnes des cours, ou des stages longue durée???
Oui mais alors , très , très longue durée 
Sans déc' , je commençais a somnoler en attendant que le moteur veuille bien toussoter , si tu as le lait sur le feu , il vaut mieux y aller a pinces pour couper le feu dessous 
, sinon quand tu arriveras , ce ne serra même pas la peine d'appeler les " pimpons "
J'ai connu des Japonaises moins récalcitrantes , juste en caressant le kick du plat du pied , même pas circulaire
Mais je vais être honnête , comme d'hab , je n'en ai pas eu personnellement mais pour en avoir vu de mes propres " zeuils " , certains Suze DR ( Djebel je crois ) eh bin a chaud fallait ventiler sévère et attendre 
O?M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Surtout ne pas tirer sur l'ambulance
En termes de japonaises, j'ai des souvenirs d'une 350 DR bien récalcitrante à chaud aussi, 10mn bloqué en pleine spéciale ca énerve un peu 
(même si je n'ai pas l'esprit compétition, et que c'était surtout une bonne occasion de faire un bon coup de brêle )
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
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