Je voulais si il était possible d'intégrer un moteur de 500 KX dans la partie cyvle de 250 KX

Salut WRZ
pourquoi pas tout est possible pour un bon mecano au prix de nombreuses modifs' pattes de supports moteur ,antrax de pignon sortie boite et couronne j'en passe et des meilleurs !!:/
mais pourquoi pas cf 500 CR AF et autres prepa a base de moteur 400 DRZ et cadre de 250 RM   😎
bon coup de mecanique ! TAZ

Tout es possible ! Jadoul fait ca magnifiquement d'ailleurs ! Il fuat juste du temps, de l'argent et de l'huile de coude ! Mais si tu n'as pas tout le matos je te le deconseille !

oui tout est possible la preuve,le cadre a ete modifié pour recevoir ce 500 cr  😎

salut a ma connaissance le 500 cr ce monte sur le 250 seul modif 2 durites a la culasse au lieu d une sur la 250. je crois que pour les kx c est pareil les fixations et autres entraxes sont les mémes sur la 250 et la 500.

salut gilles,pour avoir l'envie de faire cette modif un de ces jours je me suis renseigné chez service honda (usa)et il ya bien une modif de cadre a faire pour que le 500 monte dans la partie cycle que ce soit dans la partie cycle du cr250 que celle du crf250  😎

Ah oui Gilles tu es sur ? Putain c'est bon ca alors ! A envisager !

j ai eu au teléphone un gars qui courait sur 500 cr cadre alu il la vendait et avait fait lui meme la transformtion.seul la durite etait a modifier c est sur. pour la kx je sais que des gars l on fait mais je n ai jamais parlait avec quelquun qui l avait fait mais je crois bien que c est comme chez honda. 🤭

il suffit de regarder la photo plus haut ça se voit comme le nez au millieu de la figure;
enfin on va pas se prendre la tete pour ça 

comme j'ai toujours raison ,j'en apporte la preuve. Ayant moi meme un de ces cadres alu 3 eme generation voici un article et si c'est pas assez je sors ma science  😎

et

c'est pas tres lisible,je poste a qui veut l'article en grand format  😎

moi je te parle des cr acier et premiere cadre alu apres je ne sais pas .  😄  mais on va pas se prendre la tete mais bon moi aussi j ai toujours raison tu ny peux rien.  😉

on peut supposer que les evolution du cadre alu permet de moins en moins facilement ce genre de modif (sur tout pour les 450)

voici le premier cadre 99 donc premiere generation 1997 a 1999 une modif etait necessaire pour la connection du pot au cylindre.
photo a l'appui!!!!!!!!!!!!!!