VOS RESTAURATIONS : AVANT / APRÈS
ouaips Michel, c'est tout à fait ça. Une coque en fibre de verre époxy + kevlar réalisée par mon pote Pierrot, 200 grammes donc super légère et résistante et en attendant, je suis plus emmerdé avec les stickers qui cloquent, le jaune pisseux traditionnel est masqué.
C'est un peu d'la triche, mais bon, n'a fout'...ci joulibô! 🙂
C'est un peu d'la triche, mais bon, n'a fout'...ci joulibô! 🙂
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
DUFAYARD Michel a écrit :Non c'est mon réservoir HVA blanc après restauration !
Un blanc comme cela , ça vous en bouche un coin, hein les KTMistes .....
Parfaitement. La pureté des belles suédoises est telle qu'ils sont éblouis, aveuglés. 😉 😉 🤭
(les "ils" concernent aussi les Suzukistes 😉 gnark gnark)
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Patrick a écrit :😂 😄
bin non question blanc, ça va....et garanti sans risque de cloquage de peinture..... 😍
Deux trousses à outils, rien que ça?
Pas de doute, c'est bien une KTM!!!!!!!!!!!! 😄 😄 😄 😄
Fin de la restauration :
😂
qué bourrique çui là!!! mais nan Flamby, sur le réservoir y'a une trousse avec la clé à bougie, une bougie, un attache rapide et un chiffon
......et derrière sur le garde boue, c'est un décapsuleur, un tire bouchon (essentiel), une flasque de gnôle (utile), une boite de préservatifs (on n'est jamais trop prévoyant), une sangle pour remorquer les autres (pas les katé, en principe, il se dit que ça ne reste pas sur le bord du chemin, ça peut cafouiller parfois, mais rien de plus...) et tous les outils nécessaires pour les Can-Am qui bouffent des vis de stator, les HVA qui perdent les boulcifs d'amortos arrière, les Ossa jetées par terre et qu'ont pété un levier et tutti quanti.... 😀 😀 😄
......et derrière sur le garde boue, c'est un décapsuleur, un tire bouchon (essentiel), une flasque de gnôle (utile), une boite de préservatifs (on n'est jamais trop prévoyant), une sangle pour remorquer les autres (pas les katé, en principe, il se dit que ça ne reste pas sur le bord du chemin, ça peut cafouiller parfois, mais rien de plus...) et tous les outils nécessaires pour les Can-Am qui bouffent des vis de stator, les HVA qui perdent les boulcifs d'amortos arrière, les Ossa jetées par terre et qu'ont pété un levier et tutti quanti.... 😀 😀 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
6 semaines plus tard...
avant, y'avait ça....
maintenant, y'a ça
maintenant, y'a ça
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
et histoire de démontrer que tout est toujours du renouvellement....
pas de commentaires graveleux, c'est ma fille et elle est d'acc pour publier la photo, mais en jean's... 😄
pas de commentaires graveleux, c'est ma fille et elle est d'acc pour publier la photo, mais en jean's... 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Vraiment très mignonne !!! 😳
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
merci.. .mais euhh 😲 dans un cas, c'est moi qui ait bossé, dans l'autre, c'est ma femme (et moi un peu au début).... 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
2 semaines plus tard...
avant
apres
apres
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
Patrick a écrit :et histoire de démontrer que tout est toujours du renouvellement....
pas de commentaires graveleux, c'est ma fille et elle est d'acc pour publier la photo, mais en jean's... 😄
laquelle est la plus facile a pilotée ?
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Le Canari a écrit :😂 OK 😂
AVANT
7 ANS APRES tu vois je suis encore moins rapide que toi 😄 😄
le canari
ué mais respect...par ce que comme la sortie usine 😂
Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
euhhhhhhhhhhh c'est ma fille sur la photo du bas, alors du strict point de vue du père et sachant qu'elle n'a que 15 ans, une ado, fatche!!! c'est hard à piloter, pointue, nerveuse, elle cabre pour un rien....la moto est plus reposante!!!:/
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
je m'en doutait , pour le pilotage de la moto : expérience , calme , patience , avec les années la fourche cabre moins , le moteur nous parais moins pointu , le caractère explosif de l'ensemble nous déborde plus : c'est devenue une moto assagie . bon courage chacun son tour , le circuit est truffé d'ornières, de devers , de bourbiers , par contre ne jamais eliminer les RACINES . heureusement il y a toujours le drapeau a damier et même si l'on n"est pas gagnant a cent pour cent pourvu que l'on finisse placé c'est le principal.
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
joli, poétique, vrai et...total transposable à la gente féminine en pleine montée d'hormones.... 😉 😄
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
