CAN-AM 11 a écrit :

Bonjour Fabrice, je n'ai rien touché au niveau des lumiéres, je remonte un moteur de 175 cc avec un réalésage neuf ,si je doits faire un chenfrein aux lumiéres donne moi un conseil avec quoi je chanfreine, pour ne pas réedité le probléme du 250 cc.Merci
Puti-- la guele du piston de GAT jamais vu .

Bonsoir Michel, après un réalésage, les angles de toutes les lumières du cylindre sont souvent très vifs et présentent le risque d'accrocher l'arête du segment. Il faut donc les chanfreiner à 45° de façon à adoucir au maximum l'arête pour qu'elle soit la plus douce possible au passage du segment. Celà est très important sur les lumières de grande largeur dans lesquelles il y a possible "pénétration" du segment, avec les dommages que tu imagines si ça se produit. A faire avec une fraise dremel, ou autre outil adapté sur les angles supérieurs et inférieurs des lumières qui sont balayées par le segment, car les limes ne passent pas partout. 😉  😉  😉

votre  aléseur  ne vous fait    ce boulot dans la prestation  de réalésage ???
le canari

L'extrait de la doc Can-Am:

Waouuuuuu, 10°????? 😲  😲  😲  😲  😲  😲 
Considérant que la partie de l'arête à enlever représente un triangle rectangle avec l'angle à 90° représenté par l'arête brute, si on applique un angle de 10° avec un retrait de 0,5mm, ça nous donne pour l'hypoténuse : 0,5mm/sin 10°, soit 0,5/0,173 = 2,89mm!!!! 😲  😲  😲  😲 
Euhhhhh, ça me semble un peu haut, pour un chanfrein, mais si certains ont plus de connaissance.... 😲  😲  😲  😲 

Y te dit le môssieur que si tu chanfreines un peu trop, t'as juste à modifier le règlage de la lumière !!!   😀

Alors cool, déstresse Fabrice, de toute façon en enduro y faut que l'éclairage marche, mets une ampoule neuve et tout ira bien  😀

Plus de souci avec les lumières, les ampoules mmodernes garantissent jusque 12000 heurs d'éclairage, elle est pas belle la vie ??!?....    😀

Flamby, il magnifico. a écrit :

Waouuuuuu, 10°????? 😲  😲  😲  😲  😲  😲 
Considérant que la partie de l'arête à enlever représente un triangle rectangle avec l'angle à 90° représenté par l'arête brute, si on applique un angle de 10° avec un retrait de 0,5mm, ça nous donne pour l'hypoténuse : 0,5mm/sin 10°, soit 0,5/0,173 = 2,89mm!!!! 😲  😲  😲  😲 
Euhhhhh, ça me semble un peu haut, pour un chanfrein, mais si certains ont plus de connaissance.... 😲  😲  😲  😲 

tu m as fait mal  a la tete  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

Euh, si on attaque les maths.  😭 

J'ai juste retenu les 0,5mm et je pensai à 45° pas 10°.  🙄 

Si on peux plus faire confiance aux docs Caribousiennes.  🤬 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Waouuuuuu, 10°????? 😲  😲  😲  😲  😲  😲 
Considérant que la partie de l'arête à enlever représente un triangle rectangle avec l'angle à 90° représenté par l'arête brute, si on applique un angle de 10° avec un retrait de 0,5mm, ça nous donne pour l'hypoténuse : 0,5mm/sin 10°, soit 0,5/0,173 = 2,89mm!!!! 😲  😲  😲  😲 
Euhhhhh, ça me semble un peu haut, pour un chanfrein, mais si certains ont plus de connaissance.... 😲  😲  😲  😲 

Le Canari a écrit :

tu m as fait mal  a la tete  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

 😄  😄  😄  😄  😄  👍 
Excellent  😄  😄 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Waouuuuuu, 10°????? 😲  😲  😲  😲  😲  😲 
Considérant que la partie de l'arête à enlever représente un triangle rectangle avec l'angle à 90° représenté par l'arête brute, si on applique un angle de 10° avec un retrait de 0,5mm, ça nous donne pour l'hypoténuse : 0,5mm/sin 10°, soit 0,5/0,173 = 2,89mm!!!! 😲  😲  😲  😲 
Euhhhhh, ça me semble un peu haut, pour un chanfrein, mais si certains ont plus de connaissance.... 😲  😲  😲  😲 

C'est bien mon Flamby, t'as pas oublié ta trigo  👍  👍 
Je suis d'accord avec toi, presque 3mm ça paraît beaucoup.  🙄  🙄 

gs-600-xc a écrit :

Euh, si on attaque les maths.  😭 
J'ai juste retenu les 0,5mm et je pensai à 45° pas 10°.  🙄 
Si on peux plus faire confiance aux docs Caribousiennes.  🤬 

Ben moi aussi j'ai toujours fais + ou - 45° avec une profondeur d'environ 0,5.
Et après l'ultime contrôle c'est l'index  😉 si tu ne sens plus d'arête vive sur les parties qui sont parrallèles aux segments, tu peux considérer que c'est bon  😎 

Bin, ça fait un peu moins, puisque c'est l'hypoténuse. à 2,89mm.

D'après le Pitre gore, on a:

Hypo²=petitcoté²+moyencoté²

d'où

Hypo²-petitcoté²=moyencoté²

(2.89)²-(0,5)²=8.1

donc moyencoté est égal à la racine carré de 8.1 soit 2.85mm.  👍  🤬 


Du coup j'ai fouillé un peu on the Web et d'autres constructeurs préconise un angle de 20°.

En réfléchissant un peu  😳  c'est pas forcément déconnant, le bord d'attaque du segment est très vif, quand il rencontre le bord d'une lumière même à 45°, il se prend un sacré mur dans la tronche. Surtout à 10000tr/mn.

Ya qu'à voir en bécane, si on attaque à fond de six, une rampe à 45°, ça claque méchamment à l'appel.  😉 

Je suis assez d'accord avec toi pour l'angle à 10-20°, c'est pas déconnant, mais 0,5mm me semble beaucoup, d'autant qu'idéalement, l'angle et la dimension devraient être maxi au centre de la largeur de la lumière, et aller en s'amenuisant quand on se rapproche du bord. De toute façon, il est difficile d'appliquer concrètement et rigoureusement un angle particulier quand on fait ce genre de taf vue la place laissée dans le cylindre pour passer un outil qui ne nous permet que d'avoir un angle inférieur à 45°(Au pif, je dirais que quand je l'ai fait à la dremel, l'angle est plutôt de 30°!). En plus, j'ai fini le travail avec une petit pierre pour adoucir les derniers angles restants! Je pense que le plus important est de n'avoir aucune arête au passage du segment, quel que soit son angle!

Flamby, il magnifico. a écrit :

Waouuuuuu, 10°????? 😲  😲  😲  😲  😲  😲 
Considérant que la partie de l'arête à enlever représente un triangle rectangle avec l'angle à 90° représenté par l'arête brute, si on applique un angle de 10° avec un retrait de 0,5mm, ça nous donne pour l'hypoténuse : 0,5mm/sin 10°, soit 0,5/0,173 = 2,89mm!!!! 😲  😲  😲  😲 
Euhhhhh, ça me semble un peu haut, pour un chanfrein, mais si certains ont plus de connaissance.... 😲  😲  😲  😲 

gat_hva13 a écrit :

C'est bien mon Flamby, t'as pas oublié ta trigo  👍  👍 
Je suis d'accord avec toi, presque 3mm ça paraît beaucoup.  🙄  🙄 

Ah, t'as vu ça!!!!!! 😉  😉  😉 
Bon, c'est pas non plus un calcul de RLC en régime sinuoïdal,...... 😲  😲  😲  😲 
😕  😕 ... non plus!!!!! 😕  😕  😕  
 😄  😂 

Vous travaillez à la NASA quand vous faites pas rouler vos Karibous ?

Le Canari a écrit :

attention gat 
certains   n hesite pas  a faire  un realésage batard !!!!
je m explique   ,  quand  tu retrouve plus de piston  a la bonne cote  ,  bin certains prennent un vieux piston  a la cote supérieur  et font faire l alésage  en fonction de ce vieux piston   ====   toi tu passe derrière  , tu controle   le jeu   , c est bon  , mais en fait ton piston est rincé .....................
le canari

Oh put... Effectivement, c'est une possibilité que je n'avais pas envisagé..... 🙄  🙄