REGLAGE TAMBOUR DOUBLE CAME
Sujet
Je recherche la methodologie pour regler un tambour double came (yam).
Si qulequ'un maitrise le sujet et veut bien le partager?
Merci
Si qulequ'un maitrise le sujet et veut bien le partager?
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Les perdants disent qu'ils ont fait de leur mieux. Les gagnants rentrent chez eux et baisent la reine de promoMoto(s) : wrz 250 89 99 600 gilera rc 600 tt
Bonjour,
le sujet a déjà été abordé (je suis tombée dessus hier) mais comme je suis sympa je te fais un copier/coller 😎
"La raison d'une mauvaise efficacité de ce frein peut d'abord tenir à un glaçage de la garniture et un mauvais réglage. Les deux mâchoires doivent entrer en contact avec le tambour simultanément.
Bloquez votre frein, par exemple en serrant une sangle sur le guidon et le levier, vous avez donc la mâchoire inférieure qui est pressée contre le tambour (vous avez légèrement dévissé l'écrou du haut), la mâchoire supérieure ne touche pas. Vous vissez alors l'écrou supérieur jusqu'à ce la deuxième mâchoire presse elle-aussi fortement le tambour, puis vous serrez le contre-écrou."
le sujet a déjà été abordé (je suis tombée dessus hier) mais comme je suis sympa je te fais un copier/coller 😎
"La raison d'une mauvaise efficacité de ce frein peut d'abord tenir à un glaçage de la garniture et un mauvais réglage. Les deux mâchoires doivent entrer en contact avec le tambour simultanément.
Bloquez votre frein, par exemple en serrant une sangle sur le guidon et le levier, vous avez donc la mâchoire inférieure qui est pressée contre le tambour (vous avez légèrement dévissé l'écrou du haut), la mâchoire supérieure ne touche pas. Vous vissez alors l'écrou supérieur jusqu'à ce la deuxième mâchoire presse elle-aussi fortement le tambour, puis vous serrez le contre-écrou."
°° Vers l'infini et au delà !! !°°Moto(s) : QR50, YZ100 1982, YZ 125 1980
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