QRO, UNE MOTO NÉE D'UNE VÉRITABLE PASSION
jeanpierre a écrit :c'est un truc que l'on peux pas dire ! sur un forum 🤭 😉
Ta vu ça un peu mon Jean-Pierre ? Tout le monde aimerai savoir ce que je pourrais bien faire d'un seule tube de fourche de 740mm de longueur et de 31.76 mm de diamètre !! 😄 🤭 😄
Ben je sais pas trop moi...en faire un tube de forage...(pour chercher du pétrole ?) 👍
Ou un tube de forage, mais assez virulent car ne cherchant plus de pétrole 🤔 😉
Non, en fait, même si l'idée viens de mon JP, je ne vois pas !! Que voudrais tu que j'en fasse alors ? Parce que j'ai bien une idée, mais tu as raison, c'est pas possible de dire ça sur un forum 🙄 🤬 😉
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.frMoto(s) : QRO 50
jeanpierre a écrit :surtout quelle va servir la fouche ! au moins un baton , hein flo 😄 😄 😘
GASGAS1962 a écrit :
Qu'est-ce que vous traficotés encore le duo/trio infernal ??? 🤬 😉 😄 😄
Edart F. a écrit :
Bon, avant de reprendre un peu tardivement la suite, je tenais à dire que je ne vois pas de quoi tu parles Didier ?
Il y aurait donc un Trio infernal 😲 🙄 heu..je ne vois pas de quoi tu parles hein !! 😄 😄
un Trio infernal
C'est une drôle d'histoire cette affaire de trio mon bon Louis s'écria-elle 😉 😉 😄 😄
d'un seule tube de fourche de 740mm de longueur et de 31.76 mm de diamètre !!
J'ai bien une idée , mais je ne suis pas très certain quelle te plaise 😕 mais bon comme a dit Jules ( César , pas Raimu 😉 ) alea jacta est 😕 , donc sur ton unique tube de fourche de 740 mm tu le soudes sur un réservoir ( en tôle de préférence ;) ) , de plus si tu choisis avec un bouchon central ce n'est que mieux pour centrer le dit tube 👍 👍
Voilà , maintenant tu as un beau et original pied de parasol 👍 👍
Tu y met un peu de sable pour la stabilité , tip top le truc 👍 😄 😄
Allez Florian , sort le jaune et les cacahuètes et j'arrive 😉 😄 😄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Edart F. a écrit :Quoiqu'il en soit, l'idée était lancée et en marche et plus rien ne pouvait dorénavant l’empêcher d'aller au bout de son projet...c'est ainsi qu'à la fin de l'année 1979,
arriva le 1er QRO à la Squadra 50 😍 :
Ces photos (inédites) représente le tout 1er QRO reçu et photographié par le Père..avant sa mise sur le marché..
Un bien jolie silencieux dont j'adorerai avoir une réplique:
Dès le départ, les meilleurs composants du moment avait été sélectionné..., pour exemple toute les commandes guidon qui furent confié à MAGURA :
Et une belle fourche Marzo à axe droit :
Arriva donc une des images les plus connus du QRO...et la 1ère officielle concernant sa commercialisation sur le marché 😎
La moto ayant un comportement sain, l'histoire du QRO débuta donc, et Vincent Vassel, un des pilotes les plus prometteurs du moment (il n'avait que 14ans) fut désigné comme Le pilote qui aiderait à la mise au point de la véritable version, présente dans l'esprit du Père..
La 2ème génération arrivera donc bien plus vite que les Iphone de la marque à la pomme 😄 😄 ..
c'est à dire juste quelques 2-3 mois seulement après la sortie du 1er QRO 😎
Je reprend donc le topic sur l'histoire du QRO en abordant ce qui fut LA génération de la moto que désirait le Père Edart..la 2ème donc...
Certains ne manqueront pas de poser la question, pourquoi une 1ère et une 2ème générations de motos si rapproché.. 🤔 et ils auraient raisons 👍
Je vais essayer d'éclairer la lanterne...autant que je puisse le faire bien sur à mon niveau..🙄
- En fait, la 1ère génération de QRO fut un projet tellement difficile à relever pour un petit comme l'était Le Père (et oui, avoir été journaliste, Champion de France lui même et monté sa propre écurie ne suffisait pas, face au grands du moment) qu'il fallut bien qu'il parte à la pêche, afin de trouver certains constructeurs Italiens qui maitrisait déjà un peu la construction de partie Cycle entre autres..
Une chose par contre qu'il maitrisait parfaitement, était son savoir dans ce milieu, et les nombreuses relations qu'il avait noué au fil du temps avec les meilleurs...
Bref, c'est ainsi que naquit une coopération entre une marque Italienne et le Père, afin de faire naitre son Bébé !!
(si je n'en dit pas plus à l'heure actuelle, c'est que j'ai mon idée sur la question mais pas de quoi étayer totalement le truc..je cherche donc plus de précisions, même si c'est à peu près clair pour moi !!)
Arriva donc la 2ème générations de QRO, celle qui fut la plus aboutit et en permanente évolutions par la suite.. mais je reviendrais sur tout les détails concernant cette 2ème générations qui furent souvent différent d'une mouture à l'autre (ce que l'on appelle de nos jours des mises à jours systèmes sous Windows, et autre I.os 3.0.1.2 et 4.1-4.2 chez la pomme !!)
Voici donc les premières photos officiels de ce qui fut pour le Père la 2ème mouture du QRO...
Quoique l'on puisses en penser maintenant avec le recul, le fait est qu'à l'époque, Le Père Edart fut un des 1er à vouloir défendre un nouveau procédé mis au point par Minarelli, le Semi-liquide..qui bien que controversé depuis, représentait tout de même à l'époque une avancée technologique et d'autant plus sur les Pisse-Feu..Il décida donc d'équiper ses machines des toutes dernières technologies existantes, comme nous le faisons maintenant en informatique, en voiture et en motos avec tout leurs systèmes à injections etc...
En photos donc, la plus flagrante des différences entre la 1ère et la 2ème générations 😉
Et voilà....une petite page d'écrite de nouveau..j'y met le temps c'est vrai..de plus certains faits désagréables mon empêché ces derniers jours de vous conter tout cela comme je l'aurai aimé..mais je suis là et continuerai pour ceux qui y porte de l’intérêt... ❤️ 😎 👍
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
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Photo de la plomberie du systeme Minarelli, type MCS, pour Mixed Cooling System, type de refroidissement apparu dans l'année 1979, ce refroidissement semi liquide est d'une simplicité biblique, il n'y à pas de pompe à eau, et le guidon fait office de radiateur,fonctionant sur le principe du thermo syphon....ce montage à été commercialisé un peu vite, je veut dire par la qu'il n'etait pas tres fini, l'étanchéité etait à revoir en grande partie, avec surtout de grosse infiltration d'eau au niveau des goujons de cylindre.
Par contre ce type de refroidissement etait un réel progrés, avec un abaissement de température significatif au niveau de la culasse, il avait aussi l'avantage de pouvoir fonctionner meme aprés une eventuelle perte d'eau ,qui arrivait courrament suite à un debranchement des durites sous la pression du circuit, (preuve du bon fonctionnement d'ailleur....).....de nos jours, ce systeme est des plus rare (pas courant à l'époque deja!!)....et maintenant l'on peut y faire quelques modifications, comme un chamfreinage à la jonction goujon cylindre, suivi d'un montage avec des joints toriques adéquat(plus gros) chamfreinage plus prononcé de l'emmenchement au niveau des durites, et pose du cylindre avec une graisse marine sur les goujons, rendent ce montage totalement fiable....seul defaut réel, un guidon en guimauve, qui se cintre au moindre choc, probleme accentué par la presence de l'eau chaude.....par contre, qu'elle gueule !!!
GASGAS1962 a écrit :
Qu'est-ce que vous traficotés encore le duo/trio infernal ??? 🤬 😉 😄 😄
Edart F. a écrit :
Bon, avant de reprendre un peu tardivement la suite, je tenais à dire que je ne vois pas de quoi tu parles Didier ?
Il y aurait donc un Trio infernal 😲 🙄 heu..je ne vois pas de quoi tu parles hein !! 😄 😄
O.Morhaut a écrit :
un Trio infernal
C'est une drôle d'histoire cette affaire de trio mon bon Louis s'écria-elle 😉 😉 😄 😄
d'un seule tube de fourche de 740mm de longueur et de 31.76 mm de diamètre !!
J'ai bien une idée , mais je ne suis pas très certain quelle te plaise 😕 mais bon comme a dit Jules ( César , pas Raimu 😉 ) alea jacta est 😕 , donc sur ton unique tube de fourche de 740 mm tu le soudes sur un réservoir ( en tôle de préférence ;) ) , de plus si tu choisis avec un bouchon central ce n'est que mieux pour centrer le dit tube 👍 👍
Voilà , maintenant tu as un beau et original pied de parasol 👍 👍
Tu y met un peu de sable pour la stabilité , tip top le truc 👍 😄 😄
Allez Florian , sort le jaune et les cacahuètes et j'arrive 😉 😄 😄
😲
O.M
😲 C'est ou les cahuettes et le jaune 😂 🤬
ça fume,ça sent bon...c'est du deux temps !!
GASGAS1962 a écrit :
Qu'est-ce que vous traficotés encore le duo/trio infernal ??? 🤬 😉 😄 😄
Edart F. a écrit :
Bon, avant de reprendre un peu tardivement la suite, je tenais à dire que je ne vois pas de quoi tu parles Didier ?
Il y aurait donc un Trio infernal 😲 🙄 heu..je ne vois pas de quoi tu parles hein !! 😄 😄
O.Morhaut a écrit :
un Trio infernal
C'est une drôle d'histoire cette affaire de trio mon bon Louis s'écria-elle 😉 😉 😄 😄
d'un seule tube de fourche de 740mm de longueur et de 31.76 mm de diamètre !!
J'ai bien une idée , mais je ne suis pas très certain quelle te plaise 😕 mais bon comme a dit Jules ( César , pas Raimu 😉 ) alea jacta est 😕 , donc sur ton unique tube de fourche de 740 mm tu le soudes sur un réservoir ( en tôle de préférence ;) ) , de plus si tu choisis avec un bouchon central ce n'est que mieux pour centrer le dit tube 👍 👍
Voilà , maintenant tu as un beau et original pied de parasol 👍 👍
Tu y met un peu de sable pour la stabilité , tip top le truc 👍 😄 😄
Allez Florian , sort le jaune et les cacahuètes et j'arrive 😉 😄 😄
😲
O.M
ça deviens chaud la !mais tu est sur la bonne voie 😀 😉
someone somewhere in summertimeMoto(s) : beta mx6 beta 125 rc cagiva wmx ...
Wè wè, je suis d'acord, ça devient bon....... 🤭 🤭 😉
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Bande de sales gosses.... 😲
Je vais garder les tubes. Vous ne les reverrez pas !
Et que les mauvaises langues ne disent pas que c'est pour mon usage personnel 😡
Je vais garder les tubes. Vous ne les reverrez pas !
Et que les mauvaises langues ne disent pas que c'est pour mon usage personnel 😡
Jurassic Bike :)
ah !!
mince je sors ... 😕
mince je sors ... 😕
Moto(s) : une mob
la grenouille a écrit :....et maintenant l'on peut y faire quelques modifications, comme un chamfreinage à la jonction goujon cylindre, suivi d'un montage avec des joints toriques adéquat(plus gros)...
tiens j'ai dit cela pour un certain bitza MR6 ... 😎
Moto(s) : une mob
Edart F. a écrit :Bref, c'est ainsi que naquit une coopération entre une marque Italienne et le Père, afin de faire naitre son Bébé !!
(si je n'en dit pas plus à l'heure actuelle, c'est que j'ai mon idée sur la question mais pas de quoi étayer totalement le truc..je cherche donc plus de précisions, même si c'est à peu près clair pour moi !!)
...
Moto(s) : une mob
je veux savoir 😡
allez molli pas Flo ...........
allez molli pas Flo ...........
Moto(s) : une mob
Edart F. a écrit :Bonjour à tous 😀
Le temps est venu pour moi de créer un vrai topic dédicacé à une marque bien trop méconnu...
LE QRO
Ces photos représente la toute toute 1ère génération du QRO....
Mais commençons par le début :
- Qui a eu l'idée de donner naissance à cette marque ?
Beaucoup d’entre vous le savent déjà bien entendu, mais pour ceux qui l'ignorerai, cette moto a été désirée comme un Bébé
(et ce n'est pas peu dire 😀 ) par Le Pape du 50, j'ai nommé bien sur Mr EDART Jean-Pierre, mon défunt père 😕
- Pourquoi ce terme de QRO et que signifie t'il ?
Alors, quelle est la signification du terme ?
Tout simplement du monde de la CiBi ou CB, dont Le Père était un grand et fervent défenseur à l'époque et dieu sait s'il s'en est servi..l'utilisation la plus précieuse pour lui à l'époque étant d’éviter nos amis en bleu, qui sévissaient déjà et flashait aussi déjà un peu trop vite (il parcourait la France et l'Italie de long en large)..., mais aussi et surtout pour assurer la coordination de l'assistance de son écurie SQUADRA CINQUANTE sur les enduros bien sur 😉 👍
- Signification du terme QRO en CiBi ?
La signification réel et validé en langage CB est texto : Augmenter la puissance 😀
La terminaison ou synonyme que préférait Le Père était : La plus Puissante, la meilleure..quoi !!
Je précise bien entendu qu'il faisait allusion à une cylindrée à l'époque qui était boudé de beaucoup et qui en faisait rêver d'autres..les Pisse-Feu et surtout donc, les 50cc (normal pour Le Pape du 50 en même temps non ? 😄 )
Voilà, l'ébauche de ce topic est faite, il va me falloir le créer en essayant d'aller contre mon impatience légendaire 🤬 , car j'ai vraiment envie de vous faire découvrir la QRO, mais en essayant justement de garder une ligne cohérente afin d'éviter de m'éparpiller...mais c'est pas gagné !! 😕
Pour conclure ce 1er post, il est donc temps de mettre la fiche technique de la Belle rouge 😍 Fiche qui concerne déjà la 2ème génération, mais c'est normal, la 1ère ayant servi d'ébauche, elle n'aura pas durer plus de quelques mois...
caballero 78 a écrit :
salut florian , bon debut pour se topic sur cette QRO ! 😉
est sont qrz c'étaiT?????a le bon vieux temps des mhz
Moto(s) : ktm 600 lc4.susuki dr prépa méca est sm par pro
Bubb a écrit :Bande de sales gosses.... 😲
Je vais garder les tubes. Vous ne les reverrez pas !
Et que les mauvaises langues ne disent pas que c'est pour mon usage personnel 😡
Et bé alors mon Bubb qu'est-ce qui se passe donc t'il ? 😄 😄
Nous des sales gosses ? Ha ben non hein, pas d'accord !! 😉 😉
Bon ceci dit, les tubes, vu comme ils sont piqués, t'en fera pas grand chose d'abord 😄 😄 et nul doute que pour ton usage perso, tu les jetterais direct à la benne alors bon...le mieux c'est que tu t'occupes en priorité de ton cadre rouge 😀 🙂 😉
Pour le reste, tu sais, faut juste avoir pitié des sales gosses qui viennent s'exprimer ici, voilà tout 😉 !! 😭 😄 😄 👍
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mikalet a écrit :je veux savoir 😡
allez molli pas Flo ...........
Qui te dit que je molli toi d'abord 😄 😄 🤬 🤬
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
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