Je viens d'acquérir cette KTM ce week end du 10 septembre; je voulais un 250 2 tps  récent et j'ai toujours aimé cette moto depuis sa sortie en 2007. cela fait tout de même dix ans que je n'ai pas changé mon 250 cr de 2001 mais le 2 tps a évolué depuis;
voilà, je me suis fait plaisir. Pourriez vous me donner les qualités et les défauts de cette moto si il y'en a?ET les petits trucs à savoir. 👍  😍 

bon.....elle est parfaite alors cette bécane!!! 😴 ou alors on n'aime vraiment plus du tout les modernes sur leGV😡 Hey les amis, n'oubliez pas que j'aime les anciennes aussi et que je roule toujours avec mon gros 480 cr à air; ça n’empêche pas!!!

Salut ta machine n'a pas de gros défauts, elle a juste des manques. Sur les 2 temps tu n'as pas de biellette d'amortisseur.
Mais si tu veux en savoir plus cherche la fiche technique de la machine sur MotoVerte et MX Magazine

bah  je ne peux pas t aider du tout   car   moi  j ai que des petites  vieilles   😂  😂  😂  😂  😂  😂 
en tout cas elle a l air super propre  ,  j espère que la mécanique  est pareil  👍  👍  👍  👍 
bon roulage 
le canari

Ronan a écrit :

Salut ta machine n'a pas de gros défauts, elle a juste des manques. Sur les 2 temps tu n'as pas de biellette d'amortisseur.
Mais si tu veux en savoir plus cherche la fiche technique de la machine sur MotoVerte et MX Magazine

LES NOUVELLES ont les bieillettes  👍 en 2 temps

exact, mais l'avantage ici c'est qu'il n'y a pas d'entretien, hormis devoir changer une bague  en téflon toutes les 30 heures. Maintenant il me reste plus qu'à la régler, surtout les suspensions, car cette moto appartenait à un team pro de free style ( team fmx4ever); et je n'ai pas la prétention de faire le superman et du back flip 😂 . La moto a été entretenu par des mécanos pro et n'a que 35 hrs de roulage.

je n'ai pas la prétention de faire le superman et du back flip

bah des  fois   cela arrive  plus vite qu on ne le crois   😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

Salut
Je possède depuis dix mois  un sx de 2007 que j"utilise en championnat  de France vétéran.Tu as chez ton concessionnaire 3 ressorts de réglage d'ouverture de valves; un rouge, un vert et un jaune.Pour ma part ,j'ai monté le jaune qui t'assouplie le comportement du moteur  en gardant la broche de la double courbe d'allumage branchée. J'ai monté un pot FMF à la place du pot d'origine,la moto répond mieux aux coups de gaz.Pour les suspensions,le PDS fonctionne à merveille correctement réglé,il faut un jeu négatif de 33 mn(distance entre l'axe de roue et le garde boue AR moto sur ses roues).Pour la fourche,j'ai enlevé 80 ml d'huile dans chaque tube, elle est plus souple en debut de compression , il faut en suite fermé en compression pour éviter de talonné.
(ca dépend du poids que tu fait et de ton niveau)
A+ PATRICK 👍  👍 

Merci pour ces infos; oui en effet j'ai vu sur la revue technique; le ressort jaune est d'origine, le vert pour assouplir et le rouge pour une plus grande réponse; j'imagine que ma brèle a un ressort rouge; je vais vérifier 😴 

Ronan a écrit :

Salut ta machine n'a pas de gros défauts, elle a juste des manques. Sur les 2 temps tu n'as pas de biellette d'amortisseur.
Mais si tu veux en savoir plus cherche la fiche technique de la machine sur MotoVerte et MX Magazine

MC BERCHERES a écrit :

LES NOUVELLES ont les bieillettes  👍 en 2 temps

Oui mais pas celles de 2008

exact Ronan, je viens de voir sur les parts lists de la 250 sx 2008 sur le site moto wolff que le ressort marqué en rouge est plus soft et le marqué en vert est plus hard; le jaune reste celui d'origine; donc c'est inversé visiblement par rapport au modèle 2007