Jeumsouvien a écrit :

Toi sur ton Puch et Lino sur son Fantic, vous allez animer les rue de Villeneuve City à la prochaine  fêtes confinale? 😄 

gitane-mais a écrit :

Il y a l'essai sur mon post...

Il fallait au minimum une nana dans une position lascive pour vendre ce playmobil géant.
Le designer avait probablement découvert l'équerre quelques jours plus tôt. Et le compas quelques jours trop tard...
A quoi ça tient l'histoire, parfois  🙂  🙂

Après 4 2 cv qui m ont apporté que du bonheur J ai eu deux daubes de chez Citroën.. .. Une XM V6 que j ai toujours... Même quand y a pas de vent t es malade comme en bateau...
Une Xantia break à l excellent moteur diesel increvable du groupe... Mais avec les défauts de la caisse... Énorme corrosion performante au passage de roue dans la porte arrière... Et puis l araignée aux pattes fragiles et qui coûte un bras à changer.
Du coup vaccin anti Citroën a vie

enduro52 a écrit :

Mais faut reconnaitre que :
Les BX, les Visa, le Axels...et les AX et les Visouilles dans une moindre mesure c'est quand même pas beau!!! et a gravement nuit à l'image de Citroen dans les années 90/2000. Merci au groupe PSA d'avoir redressé la barre!!

JPH74 a écrit :

Le groupe PSA était à la barre depuis 1974 !!!!!!   🤬 


T' as raison , pour moi la première belle Citroën produite  depuis l' arrêt de la SM ... en 1975 ... , c' est la C5 phase II , 33 ans plus tard , en 2008 !!!!   😲  😲   🤬 

Quand tu es à la barre et que vire... Ça peut durer longtemps.... Y a de n inertie.

Jeumsouvien a écrit :

Toi sur ton Puch et Lino sur son Fantic, vous allez animer les rue de Villeneuve City à la prochaine  fêtes confinale? 😄 

gitane-mais a écrit :

Il y a l'essai sur mon post...

Crazy Tiger a écrit :

Il fallait au minimum une nana dans une position lascive pour vendre ce playmobil géant.
Le designer avait probablement découvert l'équerre quelques jours plus tôt. Et le compas quelques jours trop tard...
A quoi ça tient l'histoire, parfois  🙂  🙂

Il avait 3 broches dans le poignet... Impossible de le plier

enduro52 a écrit :

Une verte aussi mais plus morpho adaptée!!

En attendant qu'elle arrive je m'évertue à trouver des étincelles dans un 125 SUZUKI TSA de 76

Monno m'avait averti...elle est en photo dans le dernier LVM...j'y croyait pas ...et bien si....Même si elle tourne la tête pour pas qu'on voie son énorme groin, je l'ai reconnue.



Plantée sur ses talons aiguilles...elle attend le client...mais il ne viendra pas et c'est sur un site que je l'ai rencontré.

J'ai envoyé Monno en mission pour les formalités ....et que vois-je position horizontale directe...il bricole pas l'homme.

BIM en PLS direct  🙂

Bonne réponse Bruno....je voyais perversion là ou en fait il n'y a que sécurisation.

monno a écrit :

Et vous trouvez ça Drole  🙂  🙂

Je suis tombé dans les Essais de l'ami Gitane sur un comparo où figure la Puch...mis à part un confort et une esthétique améliorable, coté moteur c'est de la bombe.....

Sinon Gitane, si tu passes par là, tu aurais qq chose sur le Peugeot TLX  type X 054 j'ai rien vu dans ta biblio...
Merci

Il doit aussi gagner en charge utile!

L'essais de la version utilitaire n'a pas eu lieu...mais on voit qu'elle est polyvalente et doit pouvoir très bien s'accommoder d'un lourd fardeau...à moins que ce ne soit une 3 places??

enduro52 a écrit :

C est une courroie hyper courte et souple. Elle se trouve en triangulaire standard a peine plus grande mais du coup le variateur fait tirer un peu long et comme le moteur n est pas violent... Tu traînes et tu pousses dans les côtes.

salut ,  je relance un peu le poste car je vais surement recuperer un gte, toujours pas de solution pour la courroie? personne n'a essayer de faire d'autre poulie pour ameliorer la chose?

bon c est fait......


et meme sa soeur de route

le point faible des franco morini double vario...

Trouver la courroie la plus proche, monter un galet tendeur intermédiaire, sur le brin mou.  🤔

Celle ci dessous, me semble pas mal.   😀 

merci , un bonne piste....