Belle moto, effectivement. Et +1 pour le garde-boue arrière  😜 
Pour les notices HVA, la traduction est généralement assez simple:
1- Source de problème(s)
2- Source de problème(s)
3- Emmerdes garantis
Etc.
🤭

Elle vient d'Italie et bizarrement si c'est bien un type 44M le carter moteur gauche est différent de l'Automix, car normalement il ressemble à ça :

Celle-çi ressemble à la mienne (et le gb arrière est moins moche) :

A part la peinture du réservoir, je penche donc pour une version spécifique au marché Italien, une King Scorpion "Regolarita" :

Comme la selle et la sacoche pourraient le laisser penser.

Il est très bien ce carbu, y a la description des pièces en "saumon à la crème" et en-dessous en "rosbiff". 😄 

La différence de carter, c'est pour la pompe à emmerdes! 😄 
Automix, c'est le terme pour quand le piston tombe en miettes, faute d'huile, et se fait broyer dans l'embiellege!

J'ai lu ici ou là tout un tas de choses contradictoires sur la fiabilité du king Scorpion, à part l'Automix existe t il des problèmes récurrents connus ?
J'ai ré-ouvert le carbu et commandé un joint de cuve neuf, celui en place est bien attaqué, il se désagrège copieusement et je n'avais toujours pas d'essence dans le cylindre.
A ce que j'ai pu voir dans la doc (http://etmoteur.fr/amal/images/amal_doc_mk2_powerjet.pdf) le Amal 2932 401 n'est pas un "powerjet" mais je ne comprend toujours pas ce qui pose problème avec le miens !
Apparemment Crazy Tiger n'aime pas trop Amal, j'hésite à mettre un Bing que je connais mieux ou éventuellement à commander un Amal neuf, ici par exemple : amalcarb.co.uk/mk-ii-concentric-series/290...

Finalement un joint de cuve et un nouveau nettoyage du carburateur auront suffit à la faire fonctionner de nouveau.
Reste la fourche à vidanger et la fuite du fourreau droit à identifier, quelqu'un connait il la quantité d'huile à mettre dans la fourche de cette King Scorpion ?

Cool bécane
Essais de récupérer l huile d un des foureaux pour voir la quantité
Mais 190ml d huile de boîte 10w30 ça devrai le faire

Merci, j'ai donc mis 190 ml et ça semble être pas mal, juste des spi à changer vu comment ils fuient.
J'en ai profité pour faire un premier tour dans les champs à la découverte du King Scorpion,
et on devrait pouvoir s'entendre, la suspension tape plus vite et plus fort que le Fantic par exemple mais c'est pas la même époque.
Vivement les spi de fourche neufs et une ballade plus longue !

Spis neufs et première ballade d'une vingtaine de km, le moteur est puissant, probablement trop pour moi, et la suspension d'un autre âge. Je ne sais pas comment pouvaient faire les pilotes de l'époque pour emmener ce genre de machine à la limite, c'est du costaud, je vais être obligé de me mettre à la muscu ou de continuer à me balader gentiment.

Je recherche un réservoir pour une montesa cappra 1973. Si quelqu'un peut m'aider 🤔  🤔 

Mp

Hello , tes mp sont vides. Si tu as eu mon tél on fait par SMS. Bonne soirée.

c'est quoi ce bordel  🤔 

Bah non j'ai plus ton tel ( changement de portable et de N° )

Par contre je reçois les tiens

Le réservoir , c'est pour monter ou copier ? pour servir de moule je peux te passer le mien

Effectivement c'est mieux sans la pelle à charbon :

Encore quelques bricoles et ça devrait aller.

 👍  ❤️