jps a écrit :

voilà les photos du Mythe     🤭

la jante usine   🤭   

jps

superbe 
j adore  le tuyau de gaz   😄  😄  😄  😄 
et la réparation  de la jante   👍  👍  👍  👍  remarque   c est peut etre costaud   👍  👍  👍  👍 

pry a écrit :

Superbe la réparation de jante qui fait plombage pour l'équilibrage 👍  ... si le trou de valve est à l'opposé 🤬  et surtout qui fait GRIPSTER réglabe en profondeur 👍  👍  ....TROP CLASSE et surtout FACTORY !! 😉

Tu devrais la garder c'est collector car introuvable!! 😂  😂 

Pry 😉 l

Les puristes reprocheront l hétérogénéité de la visserie mais ne chipottons pas !
Bon, je note que l article sur la restauration des hva dans le dernier enduro classic a, pour une partie échappé  a la sagacité du Canari
Il était dit que les jantes nordisk pouvaient se fendre a la soudure.
Et ce procede de réparation aurait pu se voir sur les rustiques suédoises. 😉
.

Bon, je note que l article sur la restauration des hva dans le dernier enduro classic a, pour une partie échappé  a la sagacité du Canari
Il était dit que les jantes nordisk pouvaient se fendre a la soudure.
Et ce procede de réparation aurait pu se voir sur les rustiques suédoises. 

tu veux la verité   , je ne l ai meme  pas lu ,  car  cela ne m intéresse pas du tout    par contre j ai lu le reste 

   😎  😎  😎  😎  

ils auraient mieux fait de faire  un guide  du genre  :
- réparer  son HVA
- comment démarrer  le dimanche matin  sans  3 copains qui poussent  😄  😄  😄  😄 
allez je m en lasse pas   et je précise  que  cette  moto démarre très bien   ( dixit son proprio  hein  hva430  😳 )
j ai pas celle   ou  il kicke   dans le vide   😄  😄  😄  😄  tout seul   😎  😎  😎 
mais la déja  1 minute de passée   et  déja deux personnes   
 
de nouveau  1 minute après 
séance de kick 😄   😄  😄  😄 

allez   ca démarre toujours pas   !! et le temps  tourne ( les pénalitées ne tombent dailleurs pas  non plus   😉 )
allez  a 4 personnes   😄  😄  😄  😄  😄  😄 

PS j ai la vidéo   c est grandiose   😂  😂  😂  😂  😂  
le canari

Excellent  👍 

Tiens Le Canari, j'ai utilisé mon nouvel arrache roulement pour retirer une bague ext (il ne restait plus que ça !) d'un roulement de boite ainsi qu'une bague en bronze qui remplace un roulement sur la commande d'embrayage  :  royal
moins glamour que la mie de pain mais ultra efficace et très rapide...
L'une des fixations de la platine d'allumage a été quelques peu bricolée, sinon le moteur est pas mal du tout




ah oui trop fort...quelqu'un a essayé de faire l'étanchéité du joint spi de sortie de bv avec de la pâte à joint entre le roulement et le spi. Résultat, la joue d'étanchéité du roulement a fondu en rentrant dans les billes et le roulement ne tourne quasiment plus :



Quelqu'un sait-il si sur le carter d'embrayage là ou l'arbre de kick traverse le carter, si il y a un roulement ou une bague en bronze ?

              jps

pry a écrit :

Superbe la réparation de jante qui fait plombage pour l'équilibrage 👍  ... si le trou de valve est à l'opposé 🤬  et surtout qui fait GRIPSTER réglabe en profondeur 👍  👍  ....TROP CLASSE et surtout FACTORY !! 😉

Tu devrais la garder c'est collector car introuvable!! 😂  😂 

Pry 😉 l

vas tu nous faire des jantes noires 🤔  🤔  🤔  🤔 
comme l'autre!!
en tous cas ça va etre une belle becane
loic

jps a écrit :

Excellent  👍 

Tiens Le Canari, j'ai utilisé mon nouvel arrache roulement pour retirer une bague ext (il ne restait plus que ça !) d'un roulement de boite ainsi qu'une bague en bronze qui remplace un roulement sur la commande d'embrayage  :  royal
moins glamour que la mie de pain mais ultra efficace et très rapide...
L'une des fixations de la platine d'allumage a été quelques peu bricolée, sinon le moteur est pas mal du tout

ah oui trop fort...quelqu'un a essayé de faire l'étanchéité du joint spi de sortie de bv avec de la pâte à joint entre le roulement et le spi. Résultat, la joue d'étanchéité du roulement a fondu en rentrant dans les billes et le roulement ne tourne quasiment plus :

Quelqu'un sait-il si sur le carter d'embrayage là ou l'arbre de kick traverse le carter, si il y a un roulement ou une bague en bronze ?

              jps

non, c'est direct sur le carter

merci Bernard
j'ai un peu de jeu, je vais mettre une bague en bronze  😀

   jps

salut loic
je pense que je ferai les jantes comme à l'origine
je me suis éloigné de l'origine sur le 125 parce que c'est vraiment une bécane triste et visuellement fade mais là sur le 490, il y a de la couleur
je vais juste peut-être faire un haut moteur gris titane mais en tous cas, je vais repasser le cadre en noir
bon on verra, pour l'instant, je ne fais que le moteur du 490, en attendant les pièces pour terminer le 125
encore que j'ai commencé le silencieux  😉

jps

bonne idée, mai pas evident d'alligner les trous des  2 carter ensemble 🤬 

oui mais c'est l'axe de kick, ça tourne que quand tu kick et encore ça tourne lentement
au pire suffit de ne pas kicker et de démarrer à la poussette...lol   😄 

non, en fait je vais centrer la fraiseuse sur le carter moteur fixé sur la table et ensuite je relève la fraiseuse et je fixe le carter d'embrayage avec ses 2 douilles de centrage sur le carter moteur
après, y a plus qu'à...

     jps

Après ta 125 ça va allez tout seul celle là. Elles ont un look d'enfer les yz 83  🤭. Je crois il y en a une qui traine dans mon garage  et qui ne bouge pas beaucoup 😭 
J'attends le résultat de la resto de ton bidon....
Sinon top moto  👍 

jps a écrit :

salut loic
je pense que je ferai les jantes comme à l'origine
je me suis éloigné de l'origine sur le 125 parce que c'est vraiment une bécane triste et visuellement fade mais là sur le 490, il y a de la couleur
je vais juste peut-être faire un haut moteur gris titane mais en tous cas, je vais repasser le cadre en noir
bon on verra, pour l'instant, je ne fais que le moteur du 490, en attendant les pièces pour terminer le 125
encore que j'ai commencé le silencieux  😉

jps

salut
pour ce qui est du cadre , ton rouge à l'air nickel tout neuf, gardes le tel que et attends de voir....

non le rouge n'est pas un époxy et il est déjà pas mal marqué 😕
donc quitte à refaire, je ferai en noir

jps

j'ai donc commencé la remise en état du moteur : nettoyage, ébavurage, réfection des filets, microbillage etc...


j'ai repris la culasse qui n'était pas bcp marquée et j'en ai profité pour la polir :
avant       
pendant       
après         

         jps

Salut à tous
j'ai préparé le cylindre pour la peinture. Il est chemisé et en bon état donc nettoyage, ébavurage, honnage et microbillage...

avant
         

après

jps