Bonjour à tous je suis tout nouveau sur ce forum,


Je restaure un CR de 1989 je crois et c'est pas facile, je souhaiterai savoir si les radiateurs des années d’après ou d'avant 89 peuvent s'adapter sur mon CR car il a une fuite?
Je suis débutant dans la restauration de moto mais ça me plaît bien  🤭 . Le problème est que je m'y connais pas trop alors je cherche des fiches techniques.

Bonne journée à tous

kwakman666 a écrit :

the 86 kx500b2 (i've got one of theses bad boys) had discs all round, mono back end and liquid cooling.the 86 cr5 had all this same year except rear disc which appeared in 87. the rm 500 I believe was on drum brakes (at the rear at least) and like the yz490 and some maicos, never liquid cooled.I think doing it in to age groups and classses set every ten yrs may be best.

husky t'es la honte du forum !

bon je m'y essaye:
le kx 500 de gp en 86 (j'ai un de ces bad boy) a des disques avant et arrière, un mono amortisseur et a un refroidissement liquide. Le cr5 de 86 a les mêmes caractéristiques la même année sauf le disque arrière qui est apparu l'année suivante en 87.
Le rm 500, il me semble, avait un freinage a tambour a l'arriere comme le 490 yz et quelques maico, qui n'ont jamais été en refroidissement liquide. Je pense qu'on devrait faire des groupes d'age par par tranche de 10 ans, ça serait le mieu.

Pour la traduction, i did my best

perfect translation!!! congratulations!!!  👍  👍 
parcontre c'est quoi un CR5 et un KX 500B2 😲 😄 😄

juste pour faire remonter et parceque l on est toujour a la recher d un club voulant bien recevoir un plateau pre 89...... 😉 
merci de votre aide

Je suis en train de travailler les anciens de notre club au corp pour 2013  😕  mais c'est pas facile ...........

ps.passes le bonjour a ton ancien  😎 

jérome

franchement si tu arrive a acceuillir cette nouvelle categorie un grand vers d autres ouvertures ce fera  😀 il suffit que un club accepte d organiser ce style de course et vois les pilotes que cela draine pour que bcp d autres se mele au jeu....l alternative de  cette categorie est interessante de part son accessibilite a un tres grand nombre jeune comme moins jeune et ce a moindre coup dans un esprit toujours aussi detendu!!! allez thorpe 81 sort nous une journee magique comme celle de naves!!!!!! 😄 

je suis  en train de faire le programme pour le  14 octobre/ bignan / bretagne
les affiches et les engagements sont pret
le club est ffm , le terrain est situer a 100 km de rennes et 130 km de nantes
sondage combien de pilotes feraiient le deplacement pour une serie pre 89 ?
faitent une recherche sur  google moto cross bignan pour vous donner une idee du circuit

Salut Didier,

je suis OK - Normal c'est en Bretagne ...! ;) 

Pry 😉 

MC BERCHERES a écrit :

Je suis en train de travailler les anciens de notre club au corp pour 2013  😕  mais c'est pas facile ...........

ps.passes le bonjour a ton ancien  😎 

jérome

meme probleme a arbis .....tout le monde n' y croit pas  😕

husqy 33 desole de ce que je vais dire et ne le prend surtout pas pour toi ms tu va vite comprendre ma deception via le motoclub d arbis qui a peur d avoir peur......personne ne veut prendre de risque pour rien tout le monde a peur d investir dans un motocross a l ancienne alors que tout le monde attend un moto cross a l ancienne a arbis.....par contre pour faire des modifications hypra dangereuse sous forme de ralentisseur sur la piste la tout le monde acclame.....y a pas probleme???husqy sauve nous organise nous LA course que l on attend tous a arbis  😄  😄 Didier je pense que tu peut compter sur nous pour etre present!!!! 😍 

Bignan Le 14 Octobre

     Evo 89
 
    Evo 83

    Pre  75

chris33 a écrit :

Bonjour à tous je suis tout nouveau sur ce forum,


Je restaure un CR de 1989 je crois et c'est pas facile, je souhaiterai savoir si les radiateurs des années d’après ou d'avant 89 peuvent s'adapter sur mon CR car il a une fuite?
Je suis débutant dans la restauration de moto mais ça me plaît bien  🤭 . Le problème est que je m'y connais pas trop alors je cherche des fiches techniques.

Bonne journée à tous

Salut Chris !

Ah les CR 89  😎 

C'est quelle cylindrée ? Parce sur mon 125 89, j'avais le même problème que toi. J'ai acheté des radiateur de 250 de la même année, c'est pas les mêmes ! Ils sont plus haut, et ça cogne en bas avec le pot ... Si t'as un 250 je peux te filer les miens faut que je débarrasse l'atelier.
Sinon pour la correspondance entre les années, ça doit être kiff kiff. A partir de 1987 jusqu'a 1997 les cadres sont très similaires, regarde les reférences sur les microfiches  ---> http://www.bike-parts.fr/

++
Nico

dificile,trop de diferences,imaginez le circuit ravagé par les machines avec 30 cm( voir plus) de debattement,et le gars avec 8 cm a l'arriere et 15 cm a l'avant,se demolir dans les trous,et bosses !!! a voir.

Effectivement technologiquement parlant il est sur que ce n est pas simple d allier toute les catégories mais on roule bien sur des circuits en ancienne le même jour que les courses de moderne!!!!!!il n y a pas bcp de course 100% ancienne !!!!!donc bon la cohabitation prêt 89 et vintage doit bien être possible.......

Tu as entièrement raison Mathieu, le mélange des différentes catégories de motos est possible sur certains circuits mais pas sur d'autres typés exclusivement moderne style supercross.
Créer une autre catégorie évolution est  possible dans le cas d'une démo ou moto-cross à l'ancienne.
Par contre ce n'est pas possible dans un moto-cross ou tu as des séries modernes et ancienne, tout simplement parce que la journée n'est pas extensible et si tu multiplie 3 manches par les différentes catégories en moderne et pareil en ancienne, tu finis la journée avec la nuit.
Par contre, je te promet que le jour où on aura un circuit homologué dans l'Ariège, cette catégorie sera crée tout du moins en UFOLEP. Il n'y a pas de raison, de plus comme le faisait remarqué Guy sur le post de LAVAUR, les trés vieilles motos ainsi que leur pilotes vont petit à petit diminuer pour X raisons et donc celà laissera aussi un créneau pour une nouvelle série.