il y a une 175 PE a Issoire (ambiance moto ) , le vendeur du magasin   c'est .....un champion , c'est ....

http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA
Même leur propres propriétaires en disent du mal, c'est tout dire !!!  😄 

Epine43 a écrit :

il y a une 175 PE a Issoire (ambiance moto ) , le vendeur du magasin   c'est .....un champion , c'est ....

Faut pas l'écouter, c'est un vieux nostalgique du jaune des Monark 😭 ...mais il n'a plus de mécano d'importateur à sa disposition, alors il se rabat sur ce qu'il peut !!! 🤬 

Voilà ! PiKure Te Mrappel ! 🙂

Bon en toute logique et sans biensur aucune mauvaises pensées, achéte une japonaise, le reste c'est de la "drouille" 😄  😄 , et temps qu'à bien faire, prend la verte, un bon vert KAWA, c'est magnifique, et tu t'arrachera pas les bras avec une KLX.....T'aura ce que tu recherches en fait 🤬  🤬 

DUFAYARD Michel a écrit :

http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA
Même leur propres propriétaires en disent du mal, c'est tout dire !!!  😄 

J avais donc bien entendu !!!!!!!! 😉 

Jean-Robert ANDREANI a écrit :

T'as raison, il y a bien mieux. Un Fantic 125 BRISSONI REPLICA ❤️  ❤️  ❤️  ❤️ ...que du bonheur et du fun ! 👍  👍  👍 

Le Canari a écrit :

T'as raison, il y a bien mieux. Un Fantic 125 BRISSONI REPLICA        ...que du bonheur et du fun !
ouiap  il lui manqueras  donc la vitesse  et la fiablilité     , mais il aura le fun    et le bonheur  d au moins prendre le départ  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

Viva El Canari 😄  😄  😄  😄  😄  😄 
Moi, je conseille rien. Je suis toujours neutre. 🤬  Aie, pas la tête 🙂 

DUFAYARD Michel a écrit :

N'importe quoi Gatje ! T'as bien fait de quitter KTM, Jmben. 👍 
Bienvenue chez Husqvarna. 😂 
Pas ( trop) cher, on trouve des pièces facilement, puissant, souple, etc... 👍 

Ah, l'expression même du bon sens.
Les vraies valeurs, la simplicité, le rigueur efficace des hommes du nord.
Voilà la seule vérité. Le reste n'est que fariboles. 😉 

Que dire après toute cette désolation verbalistique ............   😕

Même pas un pour vanter les mérites d'une banale SWM ou même MAICO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!.................   😍 

Bonne mère de la sainte tétine, sont-ils devenus fous ???   🤬    🤬 

Si tu veux le seul bon conseil en matière de choix d'une ancienne facile, pas caractérielle, pour laquelle tu trouveras carte grise et pièces détachées à foison, d'un look résolument moderne, avec laquelle tu pourras faire la tête de page du guide vert, alors pas d'hésitation : c'est une VILLA qu'il te faut, rien d'autre, et je m'occupe personnellement de tous les détracteurs à venir  😡 
Une villa, en pierre ou en parpaing?????
A moins que tu ne parles de "préfa", mais là, on peut pas rivaliser, côté budget... 😕  😕  😕
M'enfin, plutôt qu'une Villa, achete un mobil-home, ça ira plus vite!!!! 😄  😄  😄  😄 

Je precise que l on est tous de parfaite bonne foi, des fois qui y en est que c est qui z aient des doutes ! Enfin, certains plus que d autres. 😉 
Non mais !
Sur ces propos apaisants ... 😴 

Non, non, pas tous de bonne foi!!!
Je vous en conjure, n'écoutez surtout pas les "sirènes" nippones et leur chant langoureux répandus par la vieille truie savoyarde qui les diffuse ça et là tel la diaspora dégoulinante d'un reblochon trop mûr!!!!!
Enfin, vous n'allez tout de même pas vous laisser séduire par les geischas dégénérées que vous avez honorées le week-end dernier, leur laissant le silencieux gras comme le cul poissé de l'inconnue que l'on retrouvait dans nos draps propres au matin des lendemains de chouille de nos 20 ans!!!!

Allons, allons, un peu de claivoyance, s'il vous plait!!!!!!! 😉  😉  😉 

Et pour les Fantic, No comment!!!!! 😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

 😂  😂  😂  😂  👍 

Ingeniere a écrit :

Le top : Husqvarna !
mais ça se mérite... (plus cher, pièces plus chères et un peu + difficile à trouver)

Avantages: look unique (avant 1984) simplicité, standardisation, légèreté, matériaux et qualité suédoise....

Si tu ne veux pas faire de mécanique, juste rouler, mettre du carburant et changer l'huile quand tu y penses, et trouver des pièces partout et pas chères:

made in Japan

Suzuki PE, Yamaha IT en 2T: 175, 250, 400...

Honda XR, kawasaki KLX en 4T (là il faut quand même changer l'huile et le filtre à huile régulièrement): 200, 250, 500...


Les KTM, c'est sympa, mais plus fragiles à mon avis (cadre, boite) et ils ont changé trop souvent de modèles (pas beaucoup de standardisation, donc multitude de pièces différentes).
Les seules KTM qui sont à mon goût : 495 MX/MC 1980 à 1984, à air (la moto tout terrain la plus rapide du monde, record jamais battu), 390 GS 1981 (je l'ai homologuée à l'UTAC quand j'étais chez Royal Moto)

Ce n'est que mon avis !

Je rajoute que les brèles à moteur Rotax c'est bien aussi, et on a le choix du look : grosse vache canadienne ou fine ragazza italienne !
Y a même des KTM à moteur Rotax !

Ingeniere a écrit :

Le top : Husqvarna !
mais ça se mérite... (plus cher, pièces plus chères et un peu + difficile à trouver)

Avantages: look unique (avant 1984) simplicité, standardisation, légèreté, matériaux et qualité suédoise....

Si tu ne veux pas faire de mécanique, juste rouler, mettre du carburant et changer l'huile quand tu y penses, et trouver des pièces partout et pas chères:

made in Japan

Suzuki PE, Yamaha IT en 2T: 175, 250, 400...

Honda XR, kawasaki KLX en 4T (là il faut quand même changer l'huile et le filtre à huile régulièrement): 200, 250, 500...


Les KTM, c'est sympa, mais plus fragiles à mon avis (cadre, boite) et ils ont changé trop souvent de modèles (pas beaucoup de standardisation, donc multitude de pièces différentes).
Les seules KTM qui sont à mon goût : 495 MX/MC 1980 à 1984, à air (la moto tout terrain la plus rapide du monde, record jamais battu), 390 GS 1981 (je l'ai homologuée à l'UTAC quand j'étais chez Royal Moto)

Ce n'est que mon avis !

salut ingeniere  vu que tu était chez royal moto début 80' tu dois surement savoir combien de 495 de 1981 de vendu cette année là ? merci 👍 

Ingeniere a écrit :

Le top : Husqvarna !
mais ça se mérite... (plus cher, pièces plus chères et un peu + difficile à trouver)

Avantages: look unique (avant 1984) simplicité, standardisation, légèreté, matériaux et qualité suédoise....

Si tu ne veux pas faire de mécanique, juste rouler, mettre du carburant et changer l'huile quand tu y penses, et trouver des pièces partout et pas chères:

made in Japan

Suzuki PE, Yamaha IT en 2T: 175, 250, 400...

Honda XR, kawasaki KLX en 4T (là il faut quand même changer l'huile et le filtre à huile régulièrement): 200, 250, 500...


Les KTM, c'est sympa, mais plus fragiles à mon avis (cadre, boite) et ils ont changé trop souvent de modèles (pas beaucoup de standardisation, donc multitude de pièces différentes).
Les seules KTM qui sont à mon goût : 495 MX/MC 1980 à 1984, à air (la moto tout terrain la plus rapide du monde, record jamais battu), 390 GS 1981 (je l'ai homologuée à l'UTAC quand j'étais chez Royal Moto)

Ce n'est que mon avis !

Ingeniere a écrit :

Je rajoute que les brèles à moteur Rotax c'est bien aussi, et on a le choix du look : grosse vache canadienne ou fine ragazza italienne !
Y a même des KTM à moteur Rotax !

Tsssss, tssssss, tsssssss!!!!!! S'il existe quelques "fines ragazzi" à moteur Rotax, c'est bien uniquement parce que la belle firme canadienne, toute émue de constater à quel point ces pauvres Italiens s'évertuaient inutilement à faire des tentatives infructueuses de motorisations toutes plus hazardeuses les unes que les autres, a bien daigné leur céder une part de leur supériorité en leur offrant leur grande mansuétude motoristique!!!! 😉  😉  😉
Qu'eut été le sort d'SWM si Bombardier ne leur avait pas cédé quelques moulbifs????? 😲  😲  😲  😲 
C'est les meilleurs épicétou!!!!! 😂  😂  😂  😂