Salut
ça y est  👍 , j'ai trouvé tous les éléments pour refabriquer une durite de frein avt quasi à l'identique :

1 raccord banjo coudé dash 3
4 joints en cuivre diam 10
durite aviation dash 3
1 raccord droit mâle 10x125
1 raccord droit tournant 10x125
1 gaine polyamide 8x10
2 gaines pvc 7x10
3 manchons thermorétract

        à suivre....

                      jps

salut

les bouchons de fourches sont HS et.... introuvable !
j'en ai trouvé à vendre sur ebay US et ils sont tout aussi HS !!!
c'est marrant toutes ces pièces HS qui se vendent... 👍

bon,   aux grands maux,les.... tours et fraiseuses !!





content de moi sur ce coup là...

                jps

Je vais t'envoyer mes bouchons je crois  😍 

j'ai fait le deuxième, par contre mauvaise surprise en démontant le deuxième tube de fourche, la tige du piston est cassée  🤬






Arghhhh...c'est la guerre!!!! 🤬  🤬  🤬 


   jps

Ah oui y'a de la misère..! Le remplacement est je pense impératif..

Nein...!!!
j'a refait les deux surfaces de contact au tour et j'ai posé un manchon (un forêt) provisoire
je vais le faire souder par un pro...je ne lâcherai pas...!! 😉




jps

J'ai pensé a la soudure mais je pensé qu'il manquer du filetage ! sur ta photo il semble plus court, l'écrous est sans doute vissé plus loin :D
Ca fera du bon boulot encore, magnifique meme  👍 

salut
bon bah la remise en état des fourreaux de fourche va réclamer bcp de temps.
ils ont vachement morflé probablement dans les cailloux
donc, pas le choix, séance polissage :





      jps

salut

le radiateur droit étant endommagé et cintré, j'en ai acheté un sur le Net.
soudure, microbillage, détartrage à l'acide sulfurique...ils sont prêts à passer en peinture (noir satiné)




22h30, je vais attaqué le deuxième tube de fourche avant qu'il ne fasse nuit... 👍  👍

             jps

Beau boulot bravo  👍  😉

jps a écrit :

salut

le radiateur droit étant endommagé et cintré, j'en ai acheté un sur le Net.
soudure, microbillage, détartrage à l'acide sulfurique...ils sont prêts à passer en peinture (noir satiné)

22h30, je vais attaqué le deuxième tube de fourche avant qu'il ne fasse nuit... 👍  👍 

             jps

Waaawwwwww!!!!

franchement, je n'aurais jamais eu l'idée de microbiller et détartrer à l'acide des radiateurs!!!!
Comment as tu fais pour les microbiller, tu as camouflé les ailettes??
En tout cas, je dirais comme d'hab!!  magnifique!!

Salut Geminix

pas de pb pour les ailettes, j'éloigne la buse à 20 cm, ça suffit
par contre, il faut boucher tous les orifices très consciencieusement parce que si des billes rentrent, impossibles de les chasser et après, bonjour la pompe et ses joints... 🤬 

jps

dit moi jps,

je suis ton (tes) post sur le forum, et je voit que t'a super bien reformé le pot du CR.

Tu pourrai m'expliquer comment tu arrive a mettre suffisamment de pression et combien il faut en mettre pour arriver a "dépoker" les tôle plutot épaisse des pots honda?

Si possible avec une petite photo des bouchons de pots, parce que je sais vraiment pas comment faire.
Pour le chalumeau, il faut le réchauffer un peu, ou vraiment mettre la tole a blanc?

et aussi, ya aucun risque si un bouchon saute ?

merci pour tes réponse, et continu tes restau c'est vraiment simpa de voir ton perfectionnisme.

salut
c'est pas très facile à expliquer et cela demande quand même un tour de main parce qu'il faut "ressentir" la bonne combinaison entre la pression et la température en fonction de l'épaisseur
moi je pousse vers 2.5 / 3 bars mais attention, plus tu chauffe plus la pression monte dans le pot
je la surveille sur le manomètre
pour la température, je chauffe au rouge parfois bien vif
sur les vieux pots ou les pots fins, il vaux mieux chauffer plus fort que monter la pression à 4 bars...le risque est que le pot s'ouvre

pour les bouchons, tu peux utiliser des durites avec des colliers serflex (métallique) et tu bouche l'autre extrémité avec un manche de tournevis en forme de poire et un collier
ça ne sautera pas si tu utilise des composants de bonne qualité (pas de la durite pourrie ou des serflex rouillés)

protège toi qd même avec des lunettes ou un masque et un tablier, trop de précaution ne nuit pas...






     jps

et voilà la soudure de la tige  de piston de fourche :



       jps