RESTAURATION D'UN 250 CR 1986
<< Préc. 6 7 8 Suivant >>
<< Préc. 7 Suivant >>
51 ans15491549 messages 682682 images
Posté le 25-01-2012, à 20:44
Tu devrais peindre le haut moteur en noir,comme à l'origine ,sur ces années là ,c'est ce qui fait la différence 😉 ,c'est juste mon avis,mais vu la qualitée de tes restos ,on peut essayer de te trouver quelques défault 🤭  🤭
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 26-01-2012, à 14:07
salut oldschool

bcp de motos usines avaient des haut moteurs gris toutes marques confondues dans les années 85
parfois la totalité du moteur étaient gris d'ailleurs, alors que la moto de série équivalente présentait un moteur noir...
bon, j'ai pas l'intention de monter une réplica, c'est juste pour justifier/crédibiliser mon choix...

après, vous aurez remarqué que je ne suis pas un fan de l'origine à tout prix...

jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
51 ans15491549 messages 682682 images
Posté le 26-01-2012, à 15:28
Pas chez honda,au HRC la seule différence de couleur pas rapport à la moto de série,c'était le mudflap d'amortisseur qui passer du noir au blanc translucide,la visserie qui passer du noir à l'alu et la fourche qui passer de l'alu au bronze marron,après 87 effectivement on a commencé à voir apparaitre du gris sur les moteurs usines.
mais c'est juste une remarque ,je ne veux pas te convaincre de changer de couleur 🤭
bon courage pour ta  resto quand même 😉

Regarde ici http www.mxworksbike.com/RJ_1986250_2.htm
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 26-01-2012, à 21:33
pas de pb... 😀
mais regarde celles-ci :
Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986


c'est plus sympa qu'un moteur tout noir, non ?
bon après les goùts et les couleurs...

jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
61 ans913913 messages 222222 images
Posté le 26-01-2012, à 22:05
Salut ...

Perso j'aime bien ...  😀
Je pense laisser ma culasse en brut ... quand j'aurais fini le microbillage  😕
.... galère avec toutes ces ailettes ...  😡 

Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 29-01-2012, à 20:13
Zygs tu peux attaquer la vieille peinture avec du décapant au fonds des ailettes
comme cela, le microbillage est plus efficace au fonds...

jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 29-01-2012, à 20:19
salut tout le monde...

ce we, j'ai remonté le moteur et j'en ai bavé sur les valves d'échappement, romantiquement appelées HPP
j'ai perdu bcp bcp de temps parce que je butais sur la mise au point impossible : le ressort d'axe de commande coté gauche n'est pas le bon, il est identique à celui de droite alors qu'il s'agit de deux ressorts différents  🤬  🤬  🤬  🤬 
donc je n'ai pas pu reposer le moteur du 490 dans le cadre... 😭 

quelques photos :

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986


petit montage à blanc pour la mise au point des HPP, il n'y a pas de piston...

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986



      jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 10-02-2012, à 22:29
salut
retour sur la remise en état du kick : alésage du pieds de kick à l'aide d'une fraiseuse électromagnétique portative qui sert aussi à percer les coffres  👍 , fabrication d'une bague en bronze à partir d'une métafram et mise en place à la presse...
Il reste à percer le logement de la bille et refaire le passage de la vis de fixation partiellement bouché par la bague en bronze

Quasi 1h50 de boulot et ce n'est pas fini... mais plus de jeu au kick

Restauration d'un 250 CR 1986

Restauration d'un 250 CR 1986


jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
97579757 messages 20782078 images
Posté le 10-02-2012, à 23:54
plus de jeu au kick

 👍  👍 

Pense a recharger la butée d'ouverture et de fermeture sur la noix , sinon tu as un kick une fois ouvert pend comme une oreille de cocker  🤬  pas Joe , le clebs  😄 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 12-02-2012, à 12:45
salut O.M
bah en fait, j'ai monté à blanc et c'est nickel, aussi bien à la fermeture qu'à l'ouverture, donc pas de rechargement à prévoir... 👍 

   jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
97579757 messages 20782078 images
Posté le 12-02-2012, à 12:56
Salut JPS
C'est impeccable alors  👍 
Tous les kicks que j'ai baguer , en plus du jeu , avaient les butées bien arrondies et le bras de levier bien entamer a force de taper sur le cale pied   🤬  🤬 
Certainement dû au fait que beaucoup d'utilisateurs ont la flemme de lever leur " cul " de la selle et kickent a toute  " berzingue "  en utilisant que la fin de course du kick ( position assise ) pour démarrer  😡  😡 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 12-02-2012, à 16:18
oui, les butées sont marquées par l'usure mais le positionnement global est impec ...

tu travaille sur quelques chose en ce moment ?

jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 13-02-2012, à 20:49
salut

voilà le kick terminé :

Restauration d'un 250 CR 1986



              jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
97579757 messages 20782078 images
Posté le 14-02-2012, à 00:10
tu travaille sur quelques chose en ce moment ?
Je n'avais pas vu que tu me posais une question  😳 
Pas trop de temps pour faire de la " grosse " méca en ce moment , d'ailleurs je n'en ai pas a faire , juste de l'entretiens courant , on fait les niveaux avec un petit coup d'éponge sur les vitres et c'est OK  😉

On a au moins une chose en commun , un kick sans jeu et qui brille  👍   😄  😄 
Quand tu auras fini les " chantiers " que tu as en cours , si tu finis un jour car je suppose que " derrière " d'autres arrivent ou vont arrivés , tu pourras ouvrir des sessions de 3 ou 4 jours sur le B a ba pour faire une excellente restauration  😉  👍 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 14-02-2012, à 20:37
Salut tout le monde
j'ai fabriqué une série de vis pour les couvercles des valves HPP :

Restauration d'un 250 CR 1986



et j'ai récupéré une belle pièce mécanique qui me rappelle que j'ai bcp de progrés à faire...qui sait ce que c'est ?

Restauration d'un 250 CR 1986



jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
Ce sujet ne contient pas encore d'image
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
<< Préc. 6 7 8 Suivant >>
<< Préc. 7 Suivant >>
64 connectés : 2 membres : gs-600-xc TOTO, 62 invités et 18 Robots d'exploration.
LeGuideVert.com
64 connectés : 2 membres : gs-600-xc TOTO, 62 invités et 18 Robots d'exploration.
64 connectés : 2 membres : gs-600-xc TOTO, 62 invités et 18 Robots d'exploration.