RESTAURATION D'UN 250 KX 1983
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55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 14-06-2012, à 07:49
oui les gars, les plastiques sont effectivement différents et l'épaisseur joue aussi  😉
en tout cas je sais pas vous, mais moi je trouve que les réservoirs et pare boues sont trés faciles à récupérer mais je galère sur les ouies et plaques quand elles ont blanchies...leur plastique est vachement plus dur à travailler  🤬  🤬 

les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 14-06-2012, à 08:33
en effet  les ouies  et les plaque latérales de suzuki  sont les plus dur  a rénover 
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
58 ans27442744 messages 25342534 images
Posté le 14-06-2012, à 14:30
Les pièces de Yam en blanc sont pas mal non plus  🤬 

  jps

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55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 14-06-2012, à 14:43
ouais c'est sur!!!
nous on se plaint que nos plastiques jaunes blanchissent et toi que tes plastiques blancs jaunissent... 🤬  🤬   😄  😄  😄 

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Posté le 19-06-2012, à 18:50
pffff...c'est dur la resto' !! 🤬  🤬

Restauration d'un 250 KX 1983



👍  👍  👍  👍 jps

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Posté le 19-06-2012, à 18:57
ah sympa...t'as lavé ton amorto et ta couronne... 😴  😄  😄  😉

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Posté le 19-06-2012, à 21:26
😉  😉   oui, c'était vite fait...

le cadre est sur le billard et les peintures moteur sont terminées :

Restauration d'un 250 KX 1983


Restauration d'un 250 KX 1983


          jps

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Posté le 19-06-2012, à 23:43
Tiens, je me pose toujours la même question....Est ce que quelqu'un sait comment il faut proceder pour conserver la plaque d'identification collée sur le cadre des vieilles japonaises lorsque l'on fait sablé et epoxyé un cadre pour le renover???Bonne question non...

Moto(s) : 500 CR diapason 500KX 250 RMZ 1982 125 RMA RMB RMC RMN 125 CAPPRA VE
58 ans27442744 messages 25342534 images
Posté le 19-06-2012, à 23:48
je ne sais pas comment se débrouille mon "epoxieur" mais la couche est bcp moins épaisse au niveau du N° de série et ce sur une surface rectangulaire qui encadre le N°.
je ne lui est jamais demandé... 🤬 

    jps

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Posté le 20-06-2012, à 18:55
salut

voilà le look (couleur, texture, visserie...)que j'ai choisi pour le berlingo

Restauration d'un 250 KX 1983

Restauration d'un 250 KX 1983


j'en ai un peu bavé pour ça :

Restauration d'un 250 KX 1983



               jps

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Posté le 20-06-2012, à 19:19
HUUUU ce noir satiné..Top, rien à dire, Top

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58 ans27442744 messages 25342534 images
Posté le 21-06-2012, à 21:58
merci chrisslag

salut
j'ai trouvé des stickers d'époque  👍  👍  👍    :

Restauration d'un 250 KX 1983


merci Bruno, c'est nickel, mon fils est tout fier...

      jps

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Posté le 21-06-2012, à 22:03

jps a écrit :

salut

voilà le look (couleur, texture, visserie...)que j'ai choisi pour le berlingo

Restauration d'un 250 KX 1983

Restauration d'un 250 KX 1983


j'en ai un peu bavé pour ça :

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               jps

salut jp , je t'ai déjà dit sur mxteam ce que j'en pensais .....j'ai la bombe de noir !!

tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
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Posté le 21-06-2012, à 22:19
salut chpère...
je t'ai envoyer une réponse   😉  😉

tu sais, je bosse sur les moteurs 2t et 4t depuis que j'ai 13 ans alors des trucs, j'en ai essayé bcp
je suis qd même bien content que ça plaise aux autres et si ça peut donner des idées et bien tant mieux...
en même temps, il y a d'autres gars qui bossent très bien...

    jps

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Posté le 22-06-2012, à 06:40
je sais bien et je suis admiratif du boulot d'autres aussi .
Cependant dans tes restos   il y a tjs un petit truc en + , un détail de finition ; une voie innovante etc ...
qui perso font la différence ... 👍  👍 

tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
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