bonjour a tous amis motard
je m'appel thierry,j'ai 40 ans et motard depuis 1989
suis du dep 62 👍
je viens d'acquerir une yamaha 250 IT de 83 😍
elle est propre mais refuse de demarrer pourtant elle a un allumage d'enfer et la bougie se noie
parfois elle demarre mais elle ne prend pas ces tours on dirait qu'elle est toujours en starter
pouvez vous m'aider svp
ou trouver les reglages carbu,reglage de l'aiguille de pointeau ???
suis perdu a l'aide!!!! 😢

Bonjour,
Surement le même problèle que j'ai eu à la remise en route de la mienne. Tous les gicleurs du carbu sont plus ou moins bouchés par du vert de gris et tu as donc un nettoyage sérieux à faire. Pour les réglages, un autre membre a sûrement le pdf du manuel utilisateur. Moi je n'ai que celui de la 175 et de la 490.
A+

bonjour l'ami
merci pour le conseil mais je l'ai nettoyé a fond
pourrais tu me dire le reglage de l'aiguille de pointeau ?
merci d'avance
 👍 

J'ai du redéboucher tous les trous latéraux du gicleur de ralenti avec une aiguille ... entre autres.
Voici un lien s'il marche :http://www.yamahaownershandbook.com.au/lib/download.php?f=29V-28199-70.pdf
Bye

Voici la doc des carbus It 125 - 490 des années 1976 - 1986.
Bon c'est en anglais (toujours mieux qu'en japonais 🤭).
Faut faire le tri. Si ça peut te rendre service ainsi qu'à d'autres.  👍

Bonjour,

Moi mon 500 cela faisait un bon bout de temps qu'il était remisé, le moteur était raide de neuf, l'allumage venait d'être changé...et j'arrivais à le faire péter une fois puis tout de suite il calait???? et cela plusieur fois de suite???? allumage ok, carbu OK???? après moult prises de tête on a trouvé que le bas moteur s'était rempli d'essence.
Une fois vidé et séché, miracle démarrage nickel et les bonnes vibrations étaient de nouveau là.
Comme quoi c'est con parfois et depuis je vérifie toujours  deux fois si mon robinet d'essence est bien fermé à la fin de la journée.

Bonjour
En supposant que tout soit OK au niveau du carbu, de l'allumage, et que la compression soit  correcte, le plus fréquent sur ces motos, ce sont les joints spy de vilo. Ta précompression est insuffisante et tu as effectivement l'impression d'être au starter. opération assez simple et peu onéreuse à effectuer en priorité.
bon courage
JPLL

bonjour
merci de vos conseil les amis je pars m'acharner dessus
vus etes super geniale encore merci  👍 
thierry

WAAAAAAAAAAAAAA 🤬  🤬  🤬 
LES CONCESSIONNAIRES DE MON COIN NE VEULENT MMEME PAS REGARDER MA MOTO  😡  😡  😡 
on est bien gatée dans le pas de calais hahahahaha les concessionnaires mon cul oui j'ai la haine a part vendre du neuf ils ne savent pas faire grand chose...... 😡 
j'ai demonté mon pot oui il crache a gogo .....
je vais demonter mon carbu aussi pour la vider apres je laisse tomber ça me soule grave et suis pas mecano !!!!
bon week a tous

sur la mienne,j'avais du mal à démarrer à froid , j'ai refait le niveau de cuve ,changer le pointeau et c'est nickel,pour ton gicleur principal c'est du 390 en standard,et moi j'ai l'aiguille au plus pauvre c'est à dire au dernier cran du haut, et le gicleur de ralenti est en 55 je crois (à vérifier)

Salut Thierryx,

Comment as-tu nettoyé ton carbu ? La seule façon de procéder efficacement, c'est les passage aux ultrasons. Tu verrais ce que cela fait sortir d'un carbu propre...

Salut,
sur ma 200, j'avais le même genre de problème.... bougie noyée à chaque tentative de démarrage après quelques jours d'arrêt.

Je ne sais plus comment je l'ai découvert, mais le problème venait de mon robinet d'essence qui fuyait, même fermé.

Avec un robinet neuf, acheté pas trop cher chez mon concessionnaire local, plus de problème !!!

Regarde de ce coté-là, ça ressemble aussi au problème cité plus haut, du bas moteur plein d'essence.

Bye,
Tonio

thierryx a écrit :

WAAAAAAAAAAAAAA 🤬  🤬  🤬 
LES CONCESSIONNAIRES DE MON COIN NE VEULENT MMEME PAS REGARDER MA MOTO  😡  😡  😡 
on est bien gatée dans le pas de calais hahahahaha les concessionnaires mon cul oui j'ai la haine a part vendre du neuf ils ne savent pas faire grand chose...... 😡 
j'ai demonté mon pot oui il crache a gogo .....
je vais demonter mon carbu aussi pour la vider apres je laisse tomber ça me soule grave et suis pas mecano !!!!
bon week a tous

Bonsoir Thierry, 🙂

J'ai eu exactement le même problème chez moi à St Priest dans le Rhone
Dans la mesure ou c'est une ancienne, les concessionnaires ne veulent même pas regarder 😡 
Même en les payant ...  il ne veulent pas prendre de risques ...

Comme tu le dis, ils préfèrent vendre du neuf ou réparer des scooter   🤬 

Pourtant je sais qu'il y en a des bons 😉  mais la volonté n'y est pas ?

Je suis pas mécano non plus mais heureusement que le GV est là ... 👍 

Dom

bonjour les amis
merci bien a tous pour vos conseils ,effectivement mon robinet d'essence fuit aussi,hier j'ai demonter mon pot mon carbu et les clapets
quand je met la moto en prise et que je la pousse oui de l'essence s'evacue par la sortie echappement
je l'ai laisseé toute la nuit demontée
j'y regarderai demain
je vais me renseigner pour un nettoyage a ultrason,je ne sais pas qui fait ça par ici
encore merci a tous les amis
je vous tiens au jus
cdlt
thierry

Il te faut démonter le cylindre afin de vider bas moteur qui doit être plein d'essence, ...ou tu retournes la moto pot et bougie enlevés et tu kickes pour le vider...

PB courant quand le robinet n'et pas fermé ou fuit, ou quand le pointeau n'est pas étanche.

Expérience vécue ... 🤬  🤬 

Pry 😉