Salut à tous, je ne voulais pas dévoiler ce projet avant la fin mais j'avoue que j'ai un petit coup de mou!! vous savez celui qui vous fait mettre la moto au fond du garage en ce disant, ça attendra bien encore qqs mois (années?) 🙄

Projet pas facile pour un nul en mécanique qui a deux mains gauche surtout en étant parti du cadre+selle+boite à air+oscillant et une photo dans un essais de motoverte + une brochure amoureusement gardée depuis le salon de la moto de 1982...

bref voilà le projet et j'avoue être à l'arrêt... si qqn a déjà roulé avec ça et qui lui reste des photos je suis preneur. Il me manque des infos sur le pôt, le radiateur et le manchon de filtre  🙄

L'idée était de faire une réplique assez lointaine de la moto de Keith Ree, alors pilote officiel de la marque et portant le numéro 55 sur la brochure.

vous avez noté qu'il s'agissait d'une 125 Kramer LC de 1984...

les encouragements et les conseils sont les bienvenus. Merci à Gégé pour les roues...

merci à tous.

P.S pas de Ramonchamp, la Kramer 250 a cassé sont Kick à l’entraînement Samedi dernier 😢

Les coups de mou arrivent a tous.

J ai une machine refaite a neuf entamée en 98...avancée jusqu il y a 3 ans .. et sur laquelle reste a monter le circuit electrique et le GB avant.
Pendant ce temps, j en ai remonté 2 autres... .
Et ben moi, je lui trouve une allure sympa a cette Kramer.

et bien...!!
tu as 2 mains gauches très adroites  👍  👍  👍 

jps

ancien possésseur  d'un lr 410 j'ai toujours eu un faible pour cette marque un peu rustique comme les maico ...ou les katoches a un degrés moindre .
je ne connaissais que le 125 lr de 83 (essaie mv ) et c'est bien la premiére fois que j'en vois une  ,et ca mérite toutes nos félicitations .
tu as déja bien avancé et nul doutes que quelques fins techniciens des rotax et surtout les afficionados de la marque sauront te guider . il y a quelques mois il y a eu de la piéce de kramer 83 sur le gv ,as -tu vu l'annonce ?

Deux mains gauches??!! Mais tu es gauché non??

Les plastiques sont d'epoques?
En tout cas le montage est propre.
Tu peux nous mettre une photo du tas de piece de depart?

trés bonne question : dit nous en plus sur ta bécane !

J'ai eu la tas de pièces grâce au Webmaster du site kramer en allemagne. Grâce à lui j'ai pu avoir qqs infos comme par exemple que les caches latéraux proviennent de KTM de la même année (1984).

Le bras oscillant a un montage PDS plus près du cadre contrairement aux autres modèles de la marque. Normalement elle était monté avec un white power et une fourche Paioli dorée. J'ai pu avoir un ohlins à un bon prix mais le coût de la réfection n'est pas donnée.

la fourche est une FI de 42mm, l'originale est une Paioli de 43, la FI c'est la même lignée  😀 

Il y avait en option un disque Brembo comme sur les KTM, ça sera pour plus tard :/

sur la moto officielle le GB arrière est avec les plaques numéros intégrées comme sur les KTM RV, je préfère avec le GB sans même si je n'ai pas été heureux dans le montage car je trouve qu'il pointe un peu vers le bas, ce qui alourdit la ligne.

le Rotax mixte air/eau est introuvable ou à prix d'or, j'ai opté pour une version plus récente obtenu d'occasion sur une Kram-It de 85. 

C'est dommage, les puristes crieront "au bûcher" mais je n'ai pas les moyens de mes ambitions 🙄

sur le proto d'usine, le radiateur était monté à gauche, sur la série à droiet, en plus c'est un tout petit radiateur (20X20).

J'ai apris à rouler sur la Kramer du papa, que j'ai toujours d'ailleurs, en 82 je vais au salon de Paris et la moto n'était pas en expo mais j'ai récupéré une plaquette que j'ai toujours  😀   je voulais faire ma saison cross avec cette moto mais le concessionnaire Kramer du coin"motoplaisir à Grenoble" n'en a jamais reçu alors....

voilà la petite histoire et mon attrait pour ce modèle 😳

bien ,on en sait un peu plus  😉 deux remarques sur la photo du proto (que perso je ne trouve pas plus beau que la sérié 83 ,donc pourquoi ne pas s'en tenir a la série ?....)  la  fourche et le disque sont du brembo de 83  (ktm,idem aprilia wrx,cagiva,kram-it ,et pas mal d'autres ) et l'ouie de radiateur du ktm 83 et non 84 , donc pour toi lorsque tu trouvera un radiateur de ktm 83 (250 /83 ) il te faudrat l'ouie 125/83  .

Et aussi le  " p'tit "  accessoire qui va bien   👍
Hein ! LPZ 😉  😄  😄



😲
O.M

Salut,

moi j'ai un 125 KRAMER bleu sur lequel je souhaiterais mettre une plaque avant transparente... comme sur la photo.

J'ai le gabarit pour faire la forme, mais pas la matière...

Si vous aviez une astuce, merci d'avance.

O.Morhaut a écrit :

Et aussi le  " p'tit "  accessoire qui va bien   👍 
Hein ! LPZ  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

alors la je dits chapeau monsieur "o'moro " ce surnom n'est pas usurpé ,tu es l'encyclopédie de notre forum  👍  te souvenir que je recherche (sans suzanne mais toujours désespérément)  la protection d'étrier  🙄 ) !?!?
message a kramer ta plaque ressemble furieusement (dans sa forme hein ! ) a une acercis telle celle qui équipait la maico de cross 83 .

bonsoir,une astuce.utiliser les plaques de protection de panier de side car cross,troublable dans toutes les couleurs .

O.Morhaut a écrit :

Et aussi le  " p'tit "  accessoire qui va bien   👍 
Hein ! LPZ  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

lpz a écrit :

alors la je dits chapeau monsieur "o'moro " ce surnom n'est pas usurpé ,tu es l'encyclopédie de notre forum  👍  te souvenir que je recherche (sans suzanne mais toujours désespérément)  la protection d'étrier  🙄 ) !?!?
message a kramer ta plaque ressemble furieusement (dans sa forme hein ! ) a une acercis telle celle qui équipait la maico de cross 83 .

A vue de nez, j'avais la même protection sur ma KTM 240 GS PL de 83, Acerbis effectivement.
Il me semble que la partie supérieure comportait des semblants d'aillettes moulées dans le plastique.

tout a fait ! des ouies d'aérations pour canaliser le flux d'air . il y a méme eu des protéges-mains avec la forme ronde du maitre -cylindre !!! je ne vous explique méme pas la rareté du truc vu le peu de disque qui étaient en monte sur les bécanes  😕
en attendant je courts toujours aprés ma protection  🤬 
au fait tu en était content de la 240 gs/pl : la meilleure 250 enduro de 83 (essaie mr pour les esprits chagrins  👍 )?

tu peux regarder chez vintage factory aux USA, ils ont une plaque JT racing qui est trés proche du modèle sur la photo. c'est là où j'ai trouvé celle sur la 125 LC. Tu peux même acheter le fond de plaque qui s'adapte pile poil dessus.

www.vintagefactory.com/

elle est translucide comme tu veux.

iras tu à la journée Kramer qui a lieu tous les ans en Allemagne? il y a possibilité de rouler sur le circuit, magnifique, qui avait reçu les GP 125 dans les années 80.