Salut,

Le petit étant à l'étroit sur son KX 60, je suis allé voir un KX 85 de 2003.
Le haut moteur est HS (serrage), et le cylindre est nickasilé sur ce modèle.
Un cylindre neuf sur Ebay US coûte 280 euros avec le port, et la réparation du cylindre existant va chercher dans les 250 euros.

Une autre solution consiste à chemise le cylindre d'origine, la chemise est relativement bon marché (environ 80 euros) mais je n'ai aucune idée du coût de la mise en place... Quelqu'un aurait déjà réalisé cette opération ?

salut,
chez 3as racing ils prennent 150€ , comme ils sous traitent je suppose qu'ils margent un peu dessus. Ca doit donc etre un peu moins cher en direct mais ca donne une idee.

Merci pour l'adresse !
La chemise est à 115€ chez eux, plus la pose à 149€ -> 264 euros. Avec le port aller-retour, je suis un poil au dessus du cylindre neuf...

Si tu as besoin j'ai 20% sur le site, ça baisse la facture de 50e...

TGR a écrit :

Salut Laurent,
Je t'ai envoyé un mail à ce sujet.
Si tu appelles chez REVALTEC, demandes à parler au patron, désolé mais je ne me rappelle plus de son nom.

Bonsoir a tous 🙂

Demandez Pascal GILLES chez revaltec ..😉appeler de ma part si vous le souhaitez, ca ne me gene pas .. (je donne mon nom en MP, car sinon tout internet en profiterais !).
Il va te sortir un prix tout de suite bien plus compétitif, et te fourniras joints et piston sans probleme.

Tu as la garantie de receptionner un cylindre au cote adapté, et la qualité du travail laisse reveur  👍 

Merci pour ces pistes les gars !
Je suis sur un ensemble cylindre-piston-joints neuf pour 250 euros, je vais explorer cette piste pour l'instant.

Et voilà, le petit est plutôt content...  🙂

Ensemble neuf Cylindre - piston - joints pour 260 € (80cc), 1 kit déco  + 2-3 bricoles, des biellettes pour gagner 4cm de hauteur de selle, et ça roule plutôt bien !

Et tu lui fais quand une brêle d'enduro  🤔 

Salut Claude,

Ben, quand il aura l'age ! Il n'a que 12 ans...
Remarque, un autocollant 50, un CG de mob, une bobine d'éclairage et ça va le faire !  😄 

Salut Laurent,
Je profite du post pour poser une question pas technique :
A quelle taille l'as tu fais passer du 60 KX au 80 ? le mien grandi vite, est déjà bien à l'étroit sur son PW80, et j'ai peur que si je prends un 60, il se retrouve encore rapidement à l'étroit.

@+

Laurent P a écrit :

Et voilà, le petit est plutôt content...  🙂

Ensemble neuf Cylindre - piston - joints pour 260 € (80cc), 1 kit déco  + 2-3 bricoles, des biellettes pour gagner 4cm de hauteur de selle, et ça roule plutôt bien !

Ah ben ça me fait bien plaisir de voir mon pote Thomas avec la moto dont il m'avait parlé à Pont de Salars  👍 

Paul-Etienne a écrit :

Salut Laurent,
Je profite du post pour poser une question pas technique :
A quelle taille l'as tu fais passer du 60 KX au 80 ? le mien grandi vite, est déjà bien à l'étroit sur son PW80, et j'ai peur que si je prends un 60, il se retrouve encore rapidement à l'étroit.

@+

Salut Polé,

Il est passé du PW 80 au 60 KX à 11 ans. Il était déjà TRES à l'étroit sur le PW et le KX était limite petit (il y a 8 cm d'écart en hauteur de selle) mais je me voyais mal lui mettre un 85 entre les mains pour apprendre à se servir d'une boite...

Thomas mesure 1m50, il tient pile-poil sur le 85 grandes roues rabaissé de 4 cm. Je sui tranquille pour 2 ans, quoi...  🙂

Laurent P a écrit :

Et voilà, le petit est plutôt content...  🙂

Ensemble neuf Cylindre - piston - joints pour 260 € (80cc), 1 kit déco  + 2-3 bricoles, des biellettes pour gagner 4cm de hauteur de selle, et ça roule plutôt bien !

cool la moto  du gosse 
il en a de la chance d avoir  un gentil  papa comme toi   👍  👍  👍  👍 
le canari

Lolo ce que j'ai c'est pour un 65cc

Salut Bruno,

J'ai finalement découpé un kit déco 65 KX pour le 60, ça donne assez bien je trouve... enfin suffisament pour la mettre sur le bon coin !  🙂