Bonjour à tous,

Brêve présentation: Will 34 ans, féru de mécanique et nouveau meilleur ami de Autolouis qui m'a fait connaitre votre forum.
Après l'avoir aidé à aller chercher le cadeau de son épouse (RM 1986), il m'a donné envie de retaper un vieux brêlon pour aller s'amuser dans les champs avec lui (les champs sont juste derrière ma haie en fait!!!).

Sur ce mon frère m'annonce qu'il a toujours son vieux CR de 1984 au fond de la cave, et que si je le veux il me le file! cool !!!
Du coup je pars le chercher, et là mauvaise surprise: il me dit que pensant ne jamais le remonter il a jeté la caisse dans laquelle il avait mis les pièces, pensant ne jamais le remonter.

Petit diagnostique: j'ai le cadre, des roues en bon état, un bas moteur en bon état, le carbu, et la cartouche. Mais rien entre le carbu, le bas moteur et cette cartouche !!! Et pas de réservoir ni d'écopes, joint spy de fourches HS, tambour arrière HS, et même plus ni la pédale ni la tringlerie d'ailleurs!


Après quelques recherches, et plusieurs garagistes j'étais prêt à la revendre en pièces détachées. Et là, une bonne affaire à priori, un cr de 1986 à remonter...Je me dis tant pis, pour le prix, j'arriverai bien à en remonter un avec les 2!!!

manque le carbu, un radiateur, boite HS, et carter droit HS bouffé par liquide de refroidissement, ça tombe bien c'est tou ce qui est en bon état sur l'autre !!! (et à vu de nez les bas moteur sont identiques!), et en regardant à la va vite cylindre et piston ont lair en bon état.




Hier petit démontage du haut moteur, et nettoyage aux Ultrasons. Et encore des surprises, le bas de la chemise est cassée, le piston (en bon état) ne me semble pas être le bon (y'a facile 3mm de jeu tout autour entre le piston et la chemise). Mais bon je pense qu'un petit passage chez YMA va être necessaire!



Bon voilà pour la présentation du projet... @ suivre

salut Willynet7

Bienvenue  👍 
Bon, bah, tu as un peu de boulot on dirait.... 😕

jps

oui bienvenue willy!!!

c'est balot le coup du frère qui jette le carton de pièces!!!  😕  🤬  🤬 
bonne continuation!!!  👍 

Bonsoir,
Après un petit passage chez un de mes fournisseurs, il semblerait que ma chemise soit en bon état. Le petit éclat en bas ne générait pas la course des segments, et elle est bien cylindrique avec une cote a 56,0.
C'est là que les choses se compliquent, il faut que j'achète un piston, mais j'ai un peu de mal à m'y retrouver. Est-ce que 56,0 correspond à la cote d'origine du cylindre? Si non quel est le piston qui correspond?
De plus, sur le bas de la chemise il est gravé PKA3 et 85. Serait-ce un haut moteur de 85 (d'après ce que j'ai compris 85 et 86 seraient identiques).

Merci de votre aide.

Salut 😀

En se qui concerne ton éclat même si il n'est pas gênant il vaut mieux y remédier car un jour ou l'autre il y aura un problème 🤬 

Pour ton piston il suffit que tu le commande sur 3as-racing ou chez shogunmoto il doit etre disponible sur les 2 sites je pense soit en technium ou en vertex ou autres

après a toi de choisir si tu veux un standard ou un avec traitement au bisulfure de molybdène(traitement pour réduire les frottements) 👍

56 c'est la valeur standard d'un cylindre de 125 (56 a 56,01) donc tout est bon 👍 

Donc je suis bien en cote origine? Et donc piston de 54 (si j'ai bien tout compris)?

exact tu est en cote origine 👍

oui normalement c'est 54,normal que tu est 2 ou 3 mm de jeux c'est le segment qui fait étanchéité

Technum, vertex... quelles sont les différences? Mon objectif n'étant pas de rechercher les performances mais juste la longévité/fiabilité (petites ballades entres potes dans les champs)

Technium ou vertex,se sont des pistons monosegment normaux a par qu'on peut avoir le traitement au bisulfure de molybdène pour avoir une durée plus grandes dans le temps,une motocross pas trop l'idéal pour balader parceque c'est soit ON soit OFF entre les 2 il n'y a quasiment rien et sa s'engorge 🤬,mon père avait une 125 cr 84 et il me disait que si tu voulait rouler normalement c'était très difficile en plus a cette époque les moteurs était très très nerveux  👍 

alexmonster12 a écrit :

exact tu est en cote origine 👍

oui normalement c'est 54,normal que tu est 2 ou 3 mm de jeux c'est le segment qui fait étanchéité

euh alex....le jeu fonctionnel entre un piston et un cylindre c'est pas 2 ou 3mm  😕   
quelques centièmes a peine...environ 0.05mm

Ta raison JeanJé 😲  je crois que je suis fatigué aujourd'hui 😄 

alors bonne nuit...  😴  😉

alexmonster12 a écrit :

exact tu est en cote origine 👍

oui normalement c'est 54,normal que tu est 2 ou 3 mm de jeux c'est le segment qui fait étanchéité

JeanJé a écrit :

euh alex....le jeu fonctionnel entre un piston et un cylindre c'est pas 2 ou 3mm  😕   
quelques centièmes a peine...environ 0.05mm

Maieuuhhh, du coup je suis pas en cote origine et ce n'est donc pas un piston de 54 que je dois mettre?

Ouais je pense que c'est se que je vais faire 😄 

Quel connerie j'ai sorti la non de non 🤬  😳 

Enfin sa ira mieux demain!!! 😂 

En tout cas je meurt d'envie d'acheter une 125 cr de 1984 j'en rêve 😍 

oui belle moto!! gardes l'oeil ouvert, y'en a qui passent de temps en temps!! patience!!  😉