Marvin The Martian a écrit :je dirai , oui mais envoi postal obligatoire ... mon pauvre flashe depuis que tu as des malheurs avec ta mob ...si tu es ok pour un colis aller/retour picardie ...adresse mp et petit prix ... forcément ;)
Flashe a écrit :
Bonjour à tous
@Marvin The Martian je te remercie pour ta proposition je pense que c est la moindre des choses de répondre à un message positivement ou pas,début 2019 donc un an,on en avait discuté par mp mais après plusieurs relance de ma part pour finaliser,les messages sont restés sans réponses donc oui ça date ces petits problèmes avec ce 500cr.Mais bon,la vie continue.
En tout cas merci de me proposer cette solution que je garde et réfléchis si c est OK.
ha , j ai merdé ?? d habitude je reponds .. 😕 ... vraiment désolé , tiens moins au courant ... comme punition je te ferai un tout petit , petit tarif 😉 j aime pas être désagréable ( ou paraître désagréable .. vraiment pas mon genre 😕 )
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
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Moto(s) : Pas grand chose
Becaf a écrit :Salut Off Roadix,
Il est super propre ton cylindre, il serait dommage de le jeter a la poubelle,
Il n’était pas dans mes intentions de le jeter, mais plutôt de le sauver.
Je n'ai plus en tete les cotes maxi des pistons de 500, dans ton cas il te faudrait un 90,
As-tu lu les interventions de Marvin & mxsud ? Selon leurs propos, il serait possible que mon piston puisse aller ....
Envoies le tous chez Révaltec pour prendre conseil, Oui je vais le faire
La coupe basse biseauté sur la jupe du piston pour le passage du vilo me parait faible, j'ai déja eu le tour,
Ces piston sont fait pour les 465 qui on un diametre de vilo plus petit,
Tu peux le monter sur la bielle a blanc et voir si il passe quand il est en bas sur le vilo,
Si tu as encore le vieux piston, compares les chanfreins en bas de la jupe,
Non, lors de l'achat, le vendeur m'a remis les pièces telles que tu les vois. Pas de vieux piston.
Révaltec pourra aussi te reprendre les chanfreins en lui fournissant le vieux piston et la facture de l'usinage du piston c'est pour Wiseco,
Vois avec le vendeur, Qu'entends-tu pas là ?
Merci Alain.
Alain,
Moto(s) : kawasaki H2, Vmax, Ktm 250, Ossa gold, xls 125, Yamaha 750 Fzx, Rm 500 de 83, Rm 250 de 85 & 86
Je te mets une photo pour voir les chanfreins de jupe,
Comme je te le disais, montes a blanc ton piston sur la bielle (avec le roulement bien sur) fait tourné a la main et regarde si tu peux faire un tour,
Si cela ne passe pas, il faudra reprendre les chanfreins,
Pour cela tu ramenes ton piston chez ton motociste et tu lui fait voir que cela ne passe pas au vilo,
Comme tu avais acheté un piston pour 500 et que cela ne va pas, tu lui demandes que Wiseco prenne en charge le cout de la modif, ou qu'il te fournisse un autre piston,
Pour les tailles de piston, j'ai regardé, la taille maxi c'est: cote nominale +1mm,
Alain,
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
Si tu le vends ton piston Wiseco je suis preneur. Contactes-moi en MP, je te donnerai mon tel, ton ovalisation de cylindre m'interpèle.
Moto(s) : 500 RM
Si tu recherche rapidement un piston du même diamètre que le mien,
il y a celui-ci.
www.ebay.com/itm/273806292804
C'est pas donné ! Mais si tu es coincé .....
Je te contact par MP
Off roadix
Moto(s) : kawasaki H2, Vmax, Ktm 250, Ossa gold, xls 125, Yamaha 750 Fzx, Rm 500 de 83, Rm 250 de 85 & 86
Becaf a écrit :Salut Off Roadix,
Je te mets une photo pour voir les chanfreins de jupe,
Comme je te le disais, montes a blanc ton piston sur la bielle (avec le roulement bien sur) fait tourné a la main et regarde si tu peux faire un tour,
Si cela ne passe pas, il faudra reprendre les chanfreins,
Pour cela tu ramenes ton piston chez ton motociste et tu lui fait voir que cela ne passe pas au vilo,
Comme tu avais acheté un piston pour 500 et que cela ne va pas, tu lui demandes que Wiseco prenne en charge le cout de la modif, ou qu'il te fournisse un autre piston,
Pour les tailles de piston, j'ai regardé, la taille maxi c'est: cote nominale +1mm,
Alain,
Bonjour Alain,
Merci pour ces précisions que je ne connaissais pas.
J'ignorais que l'on pouvait retourner le piston pour faire réaliser des retouches.
En revanche, Je reprends l'explication de mon moteur :
J'ai acheté l'ensemble (la moto à restaurer) sans aucune action de ma part concernant le moteur.
Le piston avait été acheté par le vendeur. Je ne sais où, ni ne sait quand ?
Ce fût pour lui un argument pour conditionner le prix de vente de cette moto : J'ai fait réalésé le cylindre et le piston est prêt à être monté.
Par ailleurs, contacter le vendeur n'est pas envisageable.
J'ai depuis, essayé par téléphone et le numéro n'existe plus.
Retourner le piston dans ces conditions semble impossible ?
Qu'en penses-tu ?
off roadix
Moto(s) : kawasaki H2, Vmax, Ktm 250, Ossa gold, xls 125, Yamaha 750 Fzx, Rm 500 de 83, Rm 250 de 85 & 86
Si ton piston ne passe pas au vilo, il va falloir le faire retouché chez un usineur,
Comme ce n'est pas toi qui l'a commandé, tu n'as pas de recours,
Donc c'est toi qui va payer le travail mais cela ne devrait pas etre trés cher,
Dommage que tu n'ai pas le vieux piston, car tu vas devoir fournir le vilo avec a l'usineur pour qu'il voit ce qu'il doit enlever,
Je pense que Révaltec peut faire ça, tu aurais du leur demander en meme temps que pour le réalésage,
Moi je l'avais fait faire chez YMA a Saint Germain de la Grange (78)
Alors il t'on fait un réalésage et un Nikasil ? Racontes nous!
Alain,
Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzukiMoto(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
Je recherche une piston et segment pour un 125 yz 1985 55Y en 1er cote YAMAHA 55Y-11630-00.
Sergio
Moto(s) : 250 wr 2014, 125 kx 1988
je recherche 2 amortisseurs en bon état pour BSA 441.
merci
maintenir en vie nos anciennes....Moto(s) : 430 hva 83, BSA 441 Victor
Je cherche un échappement pour mon 250 maico 1985, je pense que ce sont les mêmes de 84 à 87... Même en mauvais état
Merci
Moto(s) : Suzuki RM 1983, 500 ktm 1987,
TeamBreizhPower a écrit :Bonjour
je recherche 2 amortisseurs en bon état pour BSA 441.
merci
essaye ici, https://www.yss-webstore.com/YSS-Classic_Racing-twinshocks-RE-CR-302-T
j'espère que tu as un peu de temps devant toi quand même.... 😲 pour la semaine prochaine , ca peu faire short ...
de quelle longueur as tu besoin ?
Accordéon et retraite à plein temps
Je restore une 175 pe de 81 pour laquelle il me manque plein de morceaux. Si vous avez :
Une paire d' amortos en 400mm origine ou pas
Un compteur
Une bequille et son support
Un faisceau....
Et bien vous devenez mon meilleur amis
