Je recherche des astuces pour refaire mon carter d'embrayage de katoche!!!
Donnez moi des conseilles et astuces pour le refaire,car j'ai essayer l'epoxi mais sa a pas tenue 😜
 

La réfection proposée passe par l'epoxy... .

Pour les HVA liquide il existe une pièce se sustituant a la partie corrodée mais je n'en ai pas connaissance pour les autrichiennes.

Je te remerci,je connaisait le site mais j'avais pas vu 🤬 
Sur ma katoche il y a trois vises qui tienne le petit cache de pompe a eau,et il aucunes des trois qui se vises,j'avais penser mettre des goujons a la place,sa serait mieux non?

Salut 😀

Le mieux pour tes vis c'est de mettre un kit de filets rapporter 👍 ,goujon tu peut le faire aussi mais faut les coller a l'epoxy

ou alors on "bourre" sans arrière pensée..
les trous avec de l'arametal et de suite dans la foulée on visse  sans serrer ..
(en plus pas possible hein?)  on serre 12 heures après!!
et hop!!!! 🙂  🙂  🙂

alexktm02 a écrit :

Je recherche des astuces pour refaire mon carter d'embrayage de katoche!!!
Donnez moi des conseilles et astuces pour le refaire,car j'ai essayer l'epoxi mais sa a pas tenue 😜

 

L'epoxy ou bicompasant en barre reconstituant un acier à frois tient très bien ,c'est souvent une question de préparation des supports qui fait que ça tient pas,il faut des supports nickels exempts de toute souillure..et puis dans les epoxy il y a différentes qualités..peut être que tu peux revoir la question de ce coté 😉

Le support etait nikel(dégraisser,etc...);question la qualité de l'epoxy j'avais pris la marque syntho,pense tu que la qualité est bonne ou connait tu une autre marque?? 😀

Je connais le synthofer pour la carrosserie ,mais en baton bicomposant je ne connais pas particulièrement le syntho ,une cause aussi que ça marche pas parfois est le manque de malaxage,ça parait bête mais si les deux composants ne sont pas suffisaments mélangés ,la polymérisation se fera mal et le résusltat décevant.si tu as bien dégraissé c'est un des points les plus importants..également a quelle température est soumis l'epoxy quand le moteur est chaud ?

bah c'est au niveau de la pompe a eau,donc je sais pas vraiment 80-90 degrés.

je ne pense pas que cela vienne de la température ,regarde tout de même les caractéristiques de ton syntho ,en général ça va jusqu'a 120 à 150 degré...une polymérisation complète a coeur c'est 24h , pour être sur de la prise en profondeur..

ouai il resiste jusqu'a 150 degrés et javai attendu deux jour avant de remonter tout et de mettre en eau.Connait tu une autre marque d'epoxy ou une autre astuce?? 🤭

une petite photo du chantier ..,,,????? 🙂

y a déja 2 posts qui parlent de ça , en voici un , regardes la réponse 16 pour le bon produit  😉
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302088

Je te remerci,vais voir tout de suite 👍 

420 XL a écrit :

y a déja 2 posts qui parlent de ça , en voici un , regardes la réponse 16 pour le bon produit  😉
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302088

Tu en trouve ou de l'Araldite 2014??Sa marche bien?