Bonjour à tous !!

Je post un petit sujet suite à la casse d'un roulement de boite (le gauche de l'arbre primaire) sur le kx de mon frangin (125 de 1996).

Au démontage on s'est apreçu des points suivants :

- Point 1 : Fissure sur le carter central droit au niveau du roulement de l'arbre secondaire
1. Coté embrayage :



2. Coté boite :



- Point 2 : Logement roulement gauche arbre de boite primaire



- Point 3 : Arbre & Pignons de boîte

1. Arbre primaire (portée du roulement explosé)



2. Pignon arbre primaire



3. Crabot arbre secondaire



4. Pignon arbre secondaire



Donc je fais appel aux spécialistes pour savoir ce qui est éventuellement réparables, ou si faut tout changer, et dans ce cas je fais appel aux bonnes adresses de chacun !

Merci d'avance !

jujucoy

je pense  qu il est préférable   et plus économique de chercher un épave   ou  un bas moteur sur le bon coin   ou casse moto 
tes carters  sont  réparables   , mais bonjour la note   😕  😕  😕  😕   
le canari

Humm c'est bien que je pensais,

C'est mon frangin qui va être content... 😕

Le carter se resoude mais c'est du boulot.
Tu ne peux pas recharger l'arbre de boite donc il est à changer.
Il faut changer les pignons esquintés ainsi que leurs pairs.

Le Canari a écrit :

je pense  qu il est préférable   et plus économique de chercher un épave   ou  un bas moteur sur le bon coin   ou casse moto 
tes carters  sont  réparables   , mais bonjour la note   😕  😕  😕  😕   
le canari

+1  :| 

Vaux mieux tout changer !
j'ai eu ce probleme avec un kdx 175 , j'avais trouvé une cage à aiguille pour arbre légèrement plus petit et rectifié l'arbre
tu pers le traitement de surface mais bon ...
coté carter le mien n'était pas aussi abimé , tu peux le baguer ? en bronze ?
les fissures tu les soude
les pignons tu meules les brèches sur les moins abimés

Bonsoir  Pour le bout de l arbre ,j ai eu le cas sur un 175 IT et j ai résolut avec une douille a aiguille avec bague interieur  Les pignons , eux , sont irreparables  La recherche d un bas moteur s impose