Bonjour à tous,

Actuellement lancé dans la restauration d'un 250 WRK, je suis à la recherche de pièces détachées d'origine... C'est là que ça ce complique, puisque aucun concessionnaires n'est capable de fournir de la pièce pour une ancienne machine.

J'ai tenté l'italie, l'allemagne et ne trouve que mon bonheur aux états unis...

Avez vous des astuces pour retrouver de la pièce ?
Merci d'avance.

Bonjour
Vu que tu as essayé en Europe, reste plus que les US...
Tu recherche quelle pièce en particulier et pour quelle année?

Je viens d'avoir une réponse de Hall Cycle, bien qu'affichant les pièces sur leur site, ils ne les ont plus...

Je recherche des carters ou protection avec leur vis. Pour les vis c'est pas le plus important ça m'aurait juste permis d'avoir le modèle mais pour un carter d'allumage, ou carter de pignon de sortie de boite, patin de chaine du bras oscillant... c'est introuvable autrement.

Même mettre la main sur une épave devient difficile.
La moto tournera mais c'est son état d'origine qui m'intéresserait.

Edit:

hvapièces, hva parts, athena part, je connais mais on ne trouve pas ce genre de pièces particulières.

Personne ne connait un concessionnaire fournissant encore de la pièces d'origine ? J'ai essayé de contacter la SIMA pour savoir où il y avait encore un peu de stock mais sans résultat

bonjour , si ta moto est un wrk , tu as un moteur cagiva ? non ?

salut,
regarde le bc il y en a de temps en temps et apparament elles n'ont pas de succés ( a l'époque on disait que c'était un modéle batard  😕 ) 
www.leboncoin.fr/motos/412313671.htm?ca=13_s

Oui tout à fait

J'avais pas vu celle la lpz ! Merci, le problème c'est qu'en plus les gens ne savent même pas le modèle qu'ils vendent alors pour les trouver...

La mienne sort aussi un peu de la poubelle (pas payé cher), propre esthétiquement mais bricolée dans tous les sens!

pour les wrk comme celui là : beurkkk   🤬  , la fourche et l' amorto sont a chier quand pas détruit ( voir cassé en deux )  , les plastiques sont zéro pointés !!! la mienne est en pieces et m' a servit a refaire une wmx  😉 

Le WMX des mêmes années est la même moto, appelation US pour le modèle cross et WXE pour l'endurisé, non ?
Les amortos et fourche ne sont mêmes pas les mêmes d'un modèle à l'autre, certains en Marzocchi d'autres en WP.

Il te reste des pièces du tien ?

 😄  😄  😄  oh oui , la fourche cassée , l' amorto piqués , une plaque latérale coupée en diagonale par le génie du tuning qui l' avait avant moi ...... 😄  , le reste est sur un wmx 250..

J'ai eu plus de chance que toi en la sauvant du tunning. Juste un très gros manque d'entretien... Une fourche ou un amorto ça casse pas tout seul.

Bref pas le débat.

non , c' est sur , mais si tu as du marzocchi là c' est beaucoup plus sur  😉  , merci wp et ohlins pour avoir fourni cagiva  👍  , pour le reste c' est du standart cagiva et des plastiques husqvarna ..... 🙄 

Plus sûr, pas forcément... toujours le même problème d'un abruti qui m'a serré les vis de maintien d'axe de roue comme un sourd et pété l'alu...
Je récupère tout ça refait demain 🙂

Après j'ai le l'amortisseur à reconditionner, le pauvre n'est plus vraiment freiné ! Bel état esthétique mais surement bien vide.

j'en ai vu en ttbé sur le bc ,mais pour les vendre .....les gars doivent encore les avoir sur le ventre  😭 

olivier je n'ai jamais vu une wmx 89 ,ca ressemble a quoi  🤔  🤔  🤔  🤔 

125 wmx 1989 : dave strijbos réplica :