oldracer a écrit :

Toutes les pièces métalliques, sous traitées à l’époxy noir brillant ou satiné : cadre, bras oscillant, pédale de frein, béquilles, cales pieds etc. 😀

Oldracer

tu n'a pas percé le sabot de plein de petits trous trous pour qu'il soit comme l'origine ?

oldracer a écrit :

Les jantes DID d’origine, fendues, ont été remplacées par des jantes DID, récupéré sur une IT 1980. Il a fallu quand même ressouder la jante arrière, elle aussi fendus  😡 ; mais, elles étaient en bien meilleur état que celle que j’avais sur l’YZ.
C’est la grande maladie des DID Yamaha de l’époque. 🤬 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

as tu des détails sur tes rayons ? inox ? fournisseur ? suivant modèle ou avec références , ton avis la dessus m'intéresse

oldracer a écrit :

Peinture
Toutes les pièces en alu, sont sablées et peintes au polyuréthane, noir brillant ou noir satiné : moyeu, tés de fourche etc.  😀
Sauf l’amortisseur.

J’en profite, pour faire en même temps, une paire de moyeu FANTIC 😳 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

BERNARD a écrit :

salut oldracer
juste pour info tu utilise un pistolet bon marché ?sinon a quel prix environ pour correctement  peindre ..?
au niveau peinture tu te sers chez un peintre qui te prepare la couleur et durciceur mélangé .........?
etant neophite en tant que peintre ça m interresse beaucoup ; merci pour tes explications  😲 

Bonsoir Bernard
Non, ce n’est vraiment pas du bon marché, je ne souviens plus du prix, mais bien entretenu, cela fait plus de quinze ans que je l’utilise, une pochette de joint de temps en temps.
Ce pistolet est un pistolet à retouche de chez DEVILBISS, modèle à petit réservoir à gravité, tu ne gaspilles pas de peinture, comme sur un pistolet à aspiration, le mien est à jet plat, mais l’idéale pour des pièces de moto, c’est le modèle à jet rond, beaucoup plus couvrant sur les pièces cylindriques ou rondes de type tube.
Pour la peinture j’utilise de la peinture Polyuréthane 3 composants, (peinture, durcisseur, diluant), que je prends chez Peinture GAZIL dans la région Lyonnaise. De préférence je m’arrange pour toujours pour avoir une couleur RAL normalisée.
En général, je ne passe que les pièces en aluminium au PUA (Polyuréthane). Pour les aciers je soustraite de l'époxy poudre, cuite au four.

Oldracer

DTMX RIDER 03 a écrit :

Le guide chaîne d’origine étant absent, des déraillements ont laissé de grosses empreintes sur le bras oscillant, rechargement soudure autogène et masticage à la brasure, modification des pattes de fixation pour l’adaptation du guide chaîne récupéré sur la DTMX.

Slt oldracer,
Si je peut meut permettre, tu risque d'être emmerdé avec le guide chaîne origine de DTMX  😕

Pour avoir réaliser le même montage sur mon YZMX 77 la saison dernière, je peut confirmer que le chaîne a tendance a sauter avec se type de montage car la chaîne n'ai pas assée bien guider au niveau de la couronne (j'en ai fait les frais ds la 1er sp a Bouteville).

Suite au conseil Eric JACOB, j'ai monter un guide téflon de CR en gardant le support métal et après plus de problème de la saison.

Enfin je reste sur le cul sur cette rélisation, vraiment bravo  👍   👍  hâte de la voir sur les courses.

Simon

Salut Simon
Je ne suis pas un spécialiste en YZ (je suis bien meilleur en FANTIC), mais je ne crois pas que sur le modèle 77, que tu as, et ceux d’après, il y ait comme sur mon modèle un tendeur de chaîne à ressort.
Lors du montage, j’ai bien géré ma ligne de chaîne, et j’espère ne pas mettre planté.
Attention, la moto est de 1976 cela veut dire au grand maximum 170mm de débattement, les contraintes sur la chaîne sont bien différentes.
Merci pour l’info, avec le travail réalisé, je souhaite vraiment que tu te trompes.
Merci pour ta remarque et tes compliments.

Oldracer
Squadra FANTIC

oldracer a écrit :

Toutes les pièces métalliques, sous traitées à l’époxy noir brillant ou satiné : cadre, bras oscillant, pédale de frein, béquilles, cales pieds etc. 😀

Oldracer

pierrot la bricole a écrit :

tu n'a pas percé le sabot de plein de petits trous trous pour qu'il soit comme l'origine ?

Salut Pierrot
J’avais le sabot d’origine d’YZ, bien que complètement pourri 🤬 , j’aurai pu effectivement percer celui de DTMX pour en faire une copie.
Mais la moto est destinée à l’enduro 👍 , et dans ce contexte, moins tu rentres de merde sous le moteur mieux c’est.

Avec Loïc nous avons donc décidé de la laissé tel quel. 😳 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

oldracer a écrit :

Les jantes DID d’origine, fendues, ont été remplacées par des jantes DID, récupéré sur une IT 1980. Il a fallu quand même ressouder la jante arrière, elle aussi fendus  😡 ; mais, elles étaient en bien meilleur état que celle que j’avais sur l’YZ.
C’est la grande maladie des DID Yamaha de l’époque. 🤬 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

pierrot la bricole a écrit :

as tu des détails sur tes rayons ? inox ? fournisseur ? suivant modèle ou avec références , ton avis la dessus m'intéresse

J’ai déjà monté énormément de roue; de vélo, de sulkys, et de motos, avec tous types de moyeux et de jantes ; j’ai même rayonné des roues avec voile en bois pour des vélos anciens.
J’hésite toujours entre l’acier zingué et l’inox 🤬 . En ne jugeant que la matière des rayons, sur le papier, l’inox est plus tendre et plus souple que l’acier, normalement avec des rayons inox les roues devraient demander à être plus souvent reprises, ce n’est pas vraiment le cas.

Lors du choix, pour l’YZ, c’est Loïc (mon fils 😘 ) qui a choisi l’inox, c’est toujours propre et cela demande moins d’entretien en nettoyage.

En ce moment, je prends mes rayons chez La Roue Provençale 👍 
www.la-roue-provencale.com/accueil.html   
Pour l’YZ, après démontage, il y avait 4 types de rayons différents sur la roue arrière et deux sur la roue avant, j’ai envoyé un rayon de chaque modèle avec les quantités voulues chez eux (accompagné d’un chèque) et ils m’ont livré en 3 semaines. Aucun problème au montage, ni au réglage de la roue.

Oldracer
Squadra FANTIC

Encore quelques photos du montage




Oldracer

En faite j'ai les 3 modèle 77/78/79 et y'en a pas une de monter pareil  :| 
Le 77 a un montage identique a un DTMX avec tendeur identique et j'avais réaliser le même montage que toi pour le guide chaine car j'avais repris celui du DTMX.


Mais ne t'inkiète pas, si par malheur sa avait tendance a vouloir sauter, il suffit juste de monter un guide plastique sans modifier l'encrage  🙂
De toute manière s'il y'a un problème je me fait pas de souci tu trouvera bien un solution. 😉



Simon

Ouh là là !  🤭
Ça ressemble à une moto !  👍 


Oldacer

Le réservoir est arrivé, merci à Thierry 😘  pour son travail sur l’alu, si vous êtes dans la région Lyonnaise, voici ces coordonnées. 👍 .  Son travail est une merveille.

Thierry Automobiles
111 avenue franklin roosevelt
69150 Décines-charpieu
Tel. : 04.72.78.78.26

Les adhésifs de plaques numéros sont des modèles provisoirs, les vrais vont arriver, en qualité numérique et polyester épais.






Philippe GARIN

Superbe ! j ' adore l ' allure de cette machine !  👍 
vraiment du beau travail ! je possèdes une dtmx au look " vintage " que tu pourras voir ci dessous , mais qui est loin d ' avoir " l ' aspect neuf " de la tienne ! ! bonne continuation pour la suite !  🙂

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302884

Il est très bien ton MX 👍 , merci pour le compliment, il y encore des photos qui vont arriver ce soir. 👍 

Oldracer
Squadra FANTIC

Ah là là comme c'est beau...va falloir que je trouve un Smiley qui bave... 🙂

Ne te chouche pas Laurent, ça arrive 👍 

Philippe

oldracer a écrit :

Le réservoir est arrivé, merci à Thierry 😘  pour son travail sur l’alu, si vous êtes dans la région Lyonnaise, voici ces coordonnées. 👍 .  Son travail est une merveille.

Thierry Automobiles
111 avenue franklin roosevelt
69150 Décines-charpieu
Tel. : 04.72.78.78.26

Les adhésifs de plaques numéros sont des modèles provisoirs, les vrais vont arriver, en qualité numérique et polyester épais.

Philippe GARIN

vraiment tres classe , tu mets la barre tres haute quand meme ! 👍  bonne chance pour la suite

#20 nico