RESTAURATION D'UN 500 KX 1987
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Posté le 19-05-2014, à 23:21
Salut JPS,

Il est un peu court ton serre câble,
Ne devrait il pas affleurer le haut du levier et avoir a l'intérieur pour le serrage sur le câble une vis BTR sans tête a la place de ta vis six pans hexagonale,

Alain,

Restauration RM500 83
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53 ans8686 messages 22 images
Posté le 20-05-2014, à 00:23
C'est vrai qu'avec une petite btr sans tête ça serait plus chouette.

On pourrait même pousser le vice avec une petite soudure englobant le tout et retaillée façon "boule d'origine"  🤭 .

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Posté le 20-05-2014, à 08:35

Becaf a écrit :

Salut JPS,

Il est un peu court ton serre câble,
Ne devrait il pas affleurer le haut du levier et avoir a l'intérieur pour le serrage sur le câble une vis BTR sans tête a la place de ta vis six pans hexagonale,

Alain,


salut les gars
le corps du serre câble est à l'identique de la boule d'origine (diam 8, hauteur 10mm), il ne peut pas se déplacer, le câble le maintient à sa place, il ne peut que tourner sur lui même
la vis n'est pas une hexagonale mais une tête fendue et je n'avais pas penser à y mettre une tête BTR
avec cette vis, une fois serrée (ce qui n'est pas le cas sur la photo), la tête arrive à fleur du levier
je vais essayer une BTR

je n'arrive pas à remonter la roue ar, certains rayons sont trop court alors que j'avais fait refaire des jeux sur mesure ?!
j'ai controlé avec ceux qu'il me reste, ce sont bien les mêmes
j'ai passé la soirée dessus hier sans aboutir... 🤬 

jps

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Posté le 20-05-2014, à 09:18
Et bien moi ça me rassure qu'il y ai enfin quelques choses qui te resistent un peu  🙂

A force de perfection ,tu en deviendrais desagreable pour le commun des mortels et- a ce rythme on va pas tarder a etre obligé de te vouvoyer

allez tu nous a fait plaisir ...maintenant au boulot remonte moi ces roues en vitesse  😄 

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58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 20-05-2014, à 09:46
ah bah si c'est ça l'aide des gars des gars du guide vert !!!   👍 
aucune compassion, aucune pitié...des chacals !!
tu sort la tête de l'eau, tu arrive à prendre un peu d'air et beam...il y a un gars du guide vert pour t'enfoncer la tête sous l'eau !

bon, sans déconner, vous exagérez !!
la différence c'est que moi je ne raconte pas ou rarement les trucs sur lesquels je bute, comme ça je donne l'impression que tout est facile  😎 

jps

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Posté le 20-05-2014, à 14:10
Intravis les gars  😉  intravis ( Pastrana !! )   😉  😄 
Restauration d'un 500 KX 1987


 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

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66 ans903903 messages 183183 images
Posté le 21-05-2014, à 23:42
Le sage a parlé,

Un connaisseur !!!!
Intravis (Pastaga) qu'il a dit !!!!!!  😎 

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Posté le 22-05-2014, à 09:12
Salut
la BTR sans tête ne conviendra pas à cause du diamètre de la vis de serrage soit 4mm
cela correspond à une empreinte de serrage très petite mais j'ai besoin d'un vrai serrage
cela me rappelle les petites Intravis qui bloque en rotation les pieds de fourche inversée mais là, il n'y a pas besoin d'un vrai serrage...

      jps

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Posté le 22-05-2014, à 11:51
pourquoi tu dit sa? 😉

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Posté le 22-05-2014, à 16:11
Je l'ai déjà dit sur le post des 500 CRAF, vraiment JPS, tu me fais rever dans tes restaurations...
Avoir les connaissances et le matos pour refabriquer les pièces, c'est une chose, mais tout en ayant le gout des choses bien faites et propre, c'est autre chose...Et pour tout cela, BRAVO

C'est un vrai plaisir que de suivre tes posts.

Tu merites même (et ce doit etre considéré comme un honneur !!), de travailler sur des machines autrement plus nobles qu'une Jap, ....une italienne,  rouge, 80cc.... une belle TM avec toutes ces pièces en alu, ce travail artisanal.....ton travail y serait magnifié

Le jour ou, en retraite ! ou avant, tu veux t'y intéresser ;-)

D'ici là, continue tout de meme à me faire rever avec cette Kawa et ces 500 CRAF

Tom

Moto(s) : La seule, la vraie
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Posté le 22-05-2014, à 16:11
Qu'est ce que j'ai dit ?

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Posté le 22-05-2014, à 17:50

jps a écrit :

Salut
la BTR sans tête ne conviendra pas à cause du diamètre de la vis de serrage soit 4mm
cela correspond à une empreinte de serrage très petite mais j'ai besoin d'un vrai serrage
cela me rappelle les petites Intravis qui bloque en rotation les pieds de fourche inversée mais là, il n'y a pas besoin d'un vrai serrage...

      jps


Vrai serrage??  🤔  C'est jamais qu'un embrayage de jap, donc pas bien raide.
J'avais ce type de serre-câble sur le grotax, où là, c'est un vrai embréoire d'homme!! 🤭

Pourquoi ne pas avoir mis la boule sertie d'origine, à la poignée. Du coup, sur la commande, en bas, il y a la place pour un montage serti/étamé, (cage à piaf).  😀

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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Posté le 22-05-2014, à 18:34

Tomss a écrit :

Je l'ai déjà dit sur le post des 500 CRAF, vraiment JPS, tu me fais rever dans tes restaurations...
Avoir les connaissances et le matos pour refabriquer les pièces, c'est une chose, mais tout en ayant le gout des choses bien faites et propre, c'est autre chose...Et pour tout cela, BRAVO

C'est un vrai plaisir que de suivre tes posts.

Tu merites même (et ce doit etre considéré comme un honneur !!), de travailler sur des machines autrement plus nobles qu'une Jap, ....une italienne,  rouge, 80cc.... une belle TM avec toutes ces pièces en alu, ce travail artisanal.....ton travail y serait magnifié

Le jour ou, en retraite ! ou avant, tu veux t'y intéresser ;-)

D'ici là, continue tout de meme à me faire rever avec cette Kawa et ces 500 CRAF

Tom


merci Tom
si je fais une italienne, ce sera une cagiva à la Strijbos...

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  jps

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Posté le 22-05-2014, à 18:57

jps a écrit :

Salut
la BTR sans tête ne conviendra pas à cause du diamètre de la vis de serrage soit 4mm
cela correspond à une empreinte de serrage très petite mais j'ai besoin d'un vrai serrage
cela me rappelle les petites Intravis qui bloque en rotation les pieds de fourche inversée mais là, il n'y a pas besoin d'un vrai serrage...

      jps

gs-600-xc a écrit :


Vrai serrage??  🤔  C'est jamais qu'un embrayage de jap, donc pas bien raide.
J'avais ce type de serre-câble sur le grotax, où là, c'est un vrai embréoire d'homme!! 🤭

Pourquoi ne pas avoir mis la boule sertie d'origine, à la poignée. Du coup, sur la commande, en bas, il y a la place pour un montage serti/étamé, (cage à piaf).  😀


je l'ai mis en haut parce que j'ai une chance de le cacher si je trouve un protège cocotte
en bas aucune chance...
de plus, la cage à piaf ne passait pas non plus en bas,
j'en ai fabriqué 2 ou 3 en allant chercher la limite dans les épaisseurs de matière mais en fait cela reste quand même  très encombrant
il faut rappeler que le câble est un 23/10ème 49 fils...et la cage doit rentrer complètement dans la boule du câble qui est un cylindre de 9mm sauf que lorsque je forme la cage, voilà le chou fleur !!
cela aurait été nickel avec un câble de 19 fils ou avec un câble de 18/10ème

jps

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Posté le 22-05-2014, à 19:06
le moteur est terminé et....en panne 🤭   (je ne me suis pas occupé du pb d'allumage...faut que je regarde ou que j'invite rolandd20 à la maison)

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jps

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