Ouep, on va tous rouler en électrique .. on mettra des pinces à linge dans les rayons pour avertir le quidam que l'on déboule plein  pot, heu non, plein atome. Et pis, il y aura un ET pour nous dire que les VTTelectistes sont de dangereux voyous et que si ça continue faudra que ça s'arrête.  👍 

Thierrytm a écrit :

Mais pleine forme en électrique !!!! je me suis acheté un gros VTT de descente, un gros Kit électrique (1300w, 60V) et je suis bon pour faire le con sans faire ch... personne.

gs-600-xc a écrit :

Depuis quand est-ce permis de rouler, en hors piste, avec un véhicule motorisé? NON homologué de surcroit.
Pour rappel, le VAE, jusqu'à 250W, assistance si pédalage et coupure de l'assistance au dessus de 25km/h.

Ça m'étonnerai beaucoup que le pratiquant d'un tel engin, ne devienne pas, très vite, le gros c.. de quelqu'un.  🙄 

Et puis appeler, enduriste, le blaireau au comportement de débile revient à nommer "pilote de GT" ou rallyman, tous les tarés en sportive tapant le 200, sur route ouverte.  😉 

J'ai pas parlé de légalité, j'ai parlé de rouler sans faire ch... mes contemporains.
A ce propos, je ne suis pas sûr d'être beaucoup moins légal que mes motos (et une bonne partie des votres !) avec leurs plaques d'immat faites à la main et leur absence de clignos, de klaxon et de rétro. 

Et d'ici à ce que l'on m'attende au coins des bois avec un Cycle Analyst ou un wattmetre, j'ai encore de beaux jours devant moi.

Quand aux risques que cite le Canari, je ne vois pas bien pourquoi je prendrais plus de risques en vélo qu'en moto, vu qu'à part les bottes, l'équipement est le même...

C'est pas la même chose, le plaisir est très différent de la moto mais j'aime la rando sous toutes ses formes: à pied, à vélo (avec ou sans assistance) et en moto. Et encore c'est parce que les chevaux (les vrais) me foutent les jetons sinon j'en ferais aussi...

Une question et je me tire ailleurs ...  🙄 

À quel tarif devra passer l'électricité pour compenser le manque à gagner, des taxes initialement perçues sur le pétrole?

Vraiment, ça m’intéresse de savoir si je pourrai encore m'éclairer, dans dix ans, avec la fée , plutôt qu'à la bougie.  😉 

www.culturepub.fr/videos/edf-la-perceuse

Thierrytm a écrit :

Mais pleine forme en électrique !!!! je me suis acheté un gros VTT de descente, un gros Kit électrique (1300w, 60V) et je suis bon pour faire le con sans faire ch... personne.

gs-600-xc a écrit :

Depuis quand est-ce permis de rouler, en hors piste, avec un véhicule motorisé? NON homologué de surcroit.
Pour rappel, le VAE, jusqu'à 250W, assistance si pédalage et coupure de l'assistance au dessus de 25km/h.

Ça m'étonnerai beaucoup que le pratiquant d'un tel engin, ne devienne pas, très vite, le gros c.. de quelqu'un.  🙄 

Et puis appeler, enduriste, le blaireau au comportement de débile revient à nommer "pilote de GT" ou rallyman, tous les tarés en sportive tapant le 200, sur route ouverte.  😉 

Thierrytm a écrit :

J'ai pas parlé de légalité, j'ai parlé de rouler sans faire ch... mes contemporains.
A ce propos, je ne suis pas sûr d'être beaucoup moins légal que mes motos (et une bonne partie des votres !) avec leurs plaques d'immat faites à la main et leur absence de clignos, de klaxon et de rétro. 

Et d'ici à ce que l'on m'attende au coins des bois avec un Cycle Analyst ou un wattmetre, j'ai encore de beaux jours devant moi.

Quand aux risques que cite le Canari, je ne vois pas bien pourquoi je prendrais plus de risques en vélo qu'en moto, vu qu'à part les bottes, l'équipement est le même...

C'est pas la même chose, le plaisir est très différent de la moto mais j'aime la rando sous toutes ses formes: à pied, à vélo (avec ou sans assistance) et en moto. Et encore c'est parce que les chevaux (les vrais) me foutent les jetons sinon j'en ferais aussi...

évite quand même d'envoyer un môme à hosto ou pire, parce qu'il n'aura pas entendu venir le madmax électrique.


"j'ai parlé de rouler sans faire ch... mes contemporains".
Paske c'est possible, ça?? 🤔

Quand aux risques que cite le Canari, je ne vois pas bien pourquoi je prendrais plus de risques en vélo qu'en moto, vu qu'à part les bottes, l'équipement est le même...

Thierry il va de soit que je en parlais pas de toi particulièrement  , mais plutôt en general
tu as l air de savoir de quoi tu parle , mais crois tu réellement  que  beaucoup de vttist  s equipent ainsi  pour faire une ballade a  vélo.
tu sais j ai fais du bmx pendant très longtemps ,  très souvent les pères des gosses qui nous voyaient rouler pensaient que c était facile de s envoyer les bosses  ... bilan a chaque fois   qu un mec  nous faisait une démonstration , très souvent  a la troisième bosse il passait par dessus le guidon  😄  😄  😄  😄  et pas mal faisait un séjour a l hosto
pour le vtt   ca sera idem 
le canari

C'est quand que ça arrive ici?  🙄 

bebe.doctissimo.fr/blog/11434-En-Allemagne...

J'oubliai, on a déjà ça:

www.lanouvellerepublique.fr/Loir-et-Cher/A...



Sont tous mûrs pour le couvent ou le monastère. 🙄

garnaga a écrit :

Je suis assez d'accord, un trail (pourquoi pas électrique ?) pour la promenade et une vraie moto thermique pour la course.
D'accord, c'est l'option du riche.
J'essaie de me garder de jeter la pierre. Moi aussi, j'ai pris les chemins ouverts pour une spéciale en ligne.
Jusqu'au jour où je suis passé en cata à gauche du tracteur qui m'arrivait en face avec sa fourche à fumier dans un virage sans visibilité.

Jusqu'au jour où je suis passé en cata à gauche du tracteur qui m'arrivait en face avec sa fourche à fumier dans un virage sans visibilité.

ça me rappelle quelque chose chez flamby ça  😄 sauf que nous nous sommes un peu attardés avec le conducteur qui aurait pu etre chef d escadrille si les cons volaient  🤬  😉 

par contre pas de motos electriques pour moi ; je serais six peids sous terre le jour ou les moto electriques auront 8 heures d autonomie

Quel est l'intérêt de ces liens ?

Démontrer par les exemples les plus extrêmes que nous sommes finalement nous aussi victimes de comportements radicaux et détestables ?
Que faut-il en déduire, que les enduristes sont des "petits n'enfants" innocents harcelés par des illuminés qui ne supportent rien... probablement les mêmes qui ont fait un procés à un coq ?

C'est une façon grossière de tordre la vérité... L'exemple typique d'un raisonnement spécieux.

Ceci-dit je trouve que c'est finalement révélateur de l'absence d'arguments objectivement convaincants  chez les défenseurs de l'enduro "libertaire" .

gs-600-xc a écrit :

Depuis quand est-ce permis de rouler, en hors piste, avec un véhicule motorisé? NON homologué de surcroit.
Pour rappel, le VAE, jusqu'à 250W, assistance si pédalage et coupure de l'assistance au dessus de 25km/h.

Ça m'étonnerai beaucoup que le pratiquant d'un tel engin, ne devienne pas, très vite, le gros c.. de quelqu'un.  🙄 

Et puis appeler, enduriste, le blaireau au comportement de débile revient à nommer "pilote de GT" ou rallyman, tous les tarés en sportive tapant le 200, sur route ouverte.  😉 

Thierrytm a écrit :

J'ai pas parlé de légalité, j'ai parlé de rouler sans faire ch... mes contemporains.
A ce propos, je ne suis pas sûr d'être beaucoup moins légal que mes motos (et une bonne partie des votres !) avec leurs plaques d'immat faites à la main et leur absence de clignos, de klaxon et de rétro. 

Et d'ici à ce que l'on m'attende au coins des bois avec un Cycle Analyst ou un wattmetre, j'ai encore de beaux jours devant moi.

Quand aux risques que cite le Canari, je ne vois pas bien pourquoi je prendrais plus de risques en vélo qu'en moto, vu qu'à part les bottes, l'équipement est le même...

C'est pas la même chose, le plaisir est très différent de la moto mais j'aime la rando sous toutes ses formes: à pied, à vélo (avec ou sans assistance) et en moto. Et encore c'est parce que les chevaux (les vrais) me foutent les jetons sinon j'en ferais aussi...

gs-600-xc a écrit :

évite quand même d'envoyer un môme à hosto ou pire, parce qu'il n'aura pas entendu venir le madmax électrique.


"j'ai parlé de rouler sans faire ch... mes contemporains".
Paske c'est possible, ça?? 🤔

c est vrai mr 600gs tu as raison  ,il y a  des endroits en foret ou meme les pietons et cyclistes sont  interdits  😲 

du cote  des vosges , ils ont presque réussis a virer les motos , donc maintenant ils commencent a faire chier les VTT
après il restera , less chevaux  et ensuite les pietons  ....................
le canari

Eric Th a écrit :

Quel est l'intérêt de ces liens ?

Démontrer par les exemples les plus extrêmes que nous sommes finalement nous aussi victimes de comportements radicaux et détestables ?
Que faut-il en déduire, que les enduristes sont des "petits n'enfants" innocents harcelés par des illuminés qui ne supportent rien... probablement les mêmes qui ont fait un procés à un coq ?

C'est une façon grossière de tordre la vérité... L'exemple typique d'un raisonnement spécieux.

Ceci-dit je trouve que c'est finalement révélateur de l'absence d'arguments objectivement convaincants  chez les défenseurs de l'enduro "libertaire" .

Pas plus spécieux que de s'ingénier à parler d'enduristes là où le terme qui convient est délinquants.
Faire croire que tous les rouleurs de chemins pratiquent dans l'illégalité l'est tout autant.

Aller, encore une pièce dans le bastringue.

Et oui, le prêcheur est comme ces vieux, qui ont oublié leur jeunesse.

Il a trouvé son public? Qu'il en profite. Si la populace est assez sotte pour suivre, c'est son problème.
Pas de soucis à ce faire, la paix et le silence éternel viendront.

Moi je ne parle même pas de morale.
Mon fils de 18 ans roule en 125 et je sais très bien qu'il ne peut déjà plus faire ce que je faisais à son âge.
J'aimerais juste qu'il puisse continuer à balader dans les chemins quelques années mais j'ai bien peur qu'une interdiction totale
L'en empêche.

Eric Th a écrit :

Quel est l'intérêt de ces liens ?

Démontrer par les exemples les plus extrêmes que nous sommes finalement nous aussi victimes de comportements radicaux et détestables ?
Que faut-il en déduire, que les enduristes sont des "petits n'enfants" innocents harcelés par des illuminés qui ne supportent rien... probablement les mêmes qui ont fait un procés à un coq ?

C'est une façon grossière de tordre la vérité... L'exemple typique d'un raisonnement spécieux.

Ceci-dit je trouve que c'est finalement révélateur de l'absence d'arguments objectivement convaincants  chez les défenseurs de l'enduro "libertaire" .

gs-600-xc a écrit :

Pas plus spécieux que de s'ingénier à parler d'enduristes là où le terme qui convient est délinquants.
Faire croire que tous les rouleurs de chemins pratiquent dans l'illégalité l'est tout autant.

Aller, encore une pièce dans le bastringue.

Et oui, le prêcheur est comme ces vieux, qui ont oublié leur jeunesse.

Il a trouvé son public? Qu'il en profite. Si la populace est assez sotte pour suivre, c'est son problème.
Pas de soucis à ce faire, la paix et le silence éternel viendront.

Mais je prêche que dalle !
Je suis parfaitement conscient que mon point de vue, pourtant pas si isolé que ça, n'a aucune chance de convaincre la masse des enduristes de changer leur fusil d'épaule pour sauver ce qui peut l'être.
Et je dis bien enduristes... parce que j'accepterai de faire une différence entre enduriste et randonneur motorisé si seulement il y en avait une !
Tant que les "randonneurs" rouleront sur des motos capables de gagner un GP il n'y a aucune chance que ni moi ni personne (grand public et administration) ne fasse de distinction entre ce que tu penses être deux catégories différentes.
Ce qui pose problème c'est le matériel.
C'est le matériel qui a rendu l'enduro indésirable.
Les motos sont trop radicales, trop bruyantes, trop rapides...
Elles permettent un tel niveau de performance que même entre les mains de randonneurs qui se pensent respectueux des autres usagers des chemins elles sont en réalité des engins bien trop radicaux et fatalement mal perçus.
Il n'y a aucune différence aux yeux du grand public entre une machine de cross et une enduro.
Le bruit est à peine moins choquant, la taille et l'apparence globale les mêmes.
L'argument de l'homologation n'est qu'une vague tartuffade qui ne convainc que les enduristes eux-mêmes.

Le fond du problème est là.
Les enduristes veulent des motos qui les font "bander".
Le problème c'est que ces motos n'ont pas leur place en usage loisir sur la voie publique.
Si les "randonneurs" voulaient  randonner il aurai fallu qu'ils le fasse sur des machines acceptables aux yeux du grand public.
À cette condition il aurait été envisageable de défendre une pratique qui n'aurai rien eu d'illégal ni de choquant.
Mais quand on voit les flops qu'on été les tentatives de commercialisation de machines plus raisonnables... :/

Les utilisateurs de ces motos illégales et excessives, qu'ils se promènent entre potes ou qu'ils s'entraînent pour une course, n'ont aucune chance de résister à la pression de plus en plus grandissante qui vise à interdire non pas l'utilisation de motos trop performantes mais tout simplement à interdire la moto dans les chemins.
Et leur obstination à vouloir défendre le droit de circuler dans les chemins sans accepter de renoncer à le faire avec des motos qui rendent leur position indéfendable... est une erreur grossière (pour rester poli!).

Et c'est bien parce qu'ils sont parfaitement conscients de cette réalité que beaucoup préfèrent rouler sans plus se soucier de rien en attendant une interdiction définitive.
Le tout sur fond de bonne conscience à deux balles en se prenant pour d'héroïques "résistants" à l'oppression des écolos radicaux.
De vrais bons Gaulois, fiers et libres... refusant de se faire parquer dans des domaines réservés dont ils considèrent que le principe même est attentatoire à leur liberté (de rouler partout sans contraintes !) et choquant sur le plan économique (comment oser leur demander de payer 10 € la journée... eux qui ont tant de mal à financer leur jouet à 9000 € !)...

Eric TH:
.../...Ce qui pose problème c'est le matériel.
C'est le matériel qui a rendu l'enduro indésirable.
Les motos sont trop radicales, trop bruyantes, trop rapides...
Elles permettent un tel niveau de performance que même entre les mains de randonneurs qui se pensent respectueux des autres usagers des chemins elles sont en réalité des engins bien trop radicaux et fatalement mal perçus.
Il n'y a aucune différence aux yeux du grand public entre une machine de cross et une enduro.
Le bruit est à peine moins choquant, la taille et l'apparence globale les mêmes.
L'argument de l'homologation n'est qu'une vague tartuffade qui ne convainc que les enduristes eux-mêmes.

Le fond du problème est là.
Les enduristes veulent des motos qui les font "bander".
Le problème c'est que ces motos n'ont pas leur place en usage loisir sur la voie publique.
Si les "randonneurs" voulaient  randonner il aurai fallu qu'ils le fasse sur des machines acceptables aux yeux du grand public.
.../...

A mon sens: Connerie !

Même avec une bécane electrique, même avec un VTT, tu genneras toujours quelqu'un, ne serai-ce que le lapin de copuler ! !

Tu auras toujours des radicaux pour t'emmerder.

croire que le problème c'est nos bécanes... je suis loin d'en ête convaincu !

Le problème, c'est le comportements de gros blaireaux avides de cosommations et de plaisirs et qui n'ont rien a cirer de notre "enduro", "liberté de circuler".
Je travaille dans une collecivité locale, tous les matins je bois le café avec mon Maire, ce matin encore lors de mon footing j'ai croisé le maire de la commune d'à côté, où des compétitions trial sont organisés régulièrement. Super heureux de me rencontrer, on a discuté... et com' d'hab je lui est poussé un petit mot sur les moto TT homologuées.  De ma place de DST de la commune, je rencontre, cotois, discute et négocie et fais la brinque avec tous les usagés.
Il y a la place pour nous, du moment que l'on respecte les autres !

Le single, évidemment qu'on l'emprunte, plus que de coutume ! Ca ne gène personne sur ma commune.

pourquoi, parce qu'il y a dialogue.

Ceux qui foutent le bordel chez nous: Une bande de jeune en 125/ 250 cross venant des environs d'Agen. Fini la sieste ! Les quads qui s'amusent dans les parcelles qui n'attendaient que d'être coupées pour faire les foins. En plus, ces connards, avec des échappement à faire péter les timpans.  Là est le problème ! Plusieurs fois j'ai du intervenir, expliquer au maire (gauche avec une pointe ecologique) d'où venait le problème. Il a compris, ils sont ouverts nos élus, fô juste faire l'effort d'aller les rencontrer.

Je ne peux pas dire tout ce que j'ai fais sur un post, ce serai trop long, personne ne le lirai.... mais putin, j'ai travaillé et je continue pour pouvoir rouler chez nous !

Un truc, souvenez vous de la directive olin, de l'interventio de mon Duputé Dionis au sénat. Je suis le blérot qui a grillé une cartouche auprès de mon député (on bouffé côte à côte  lors d'un bon petit repas gascon) pour qu'il intervienne en notre faveur.

Alors au lieu de chialer dans vos chaumières, battez vous est rencontrez les autres usagés. Ne croyez pas que pour les chasseurs c'est facile aussi. Ils ont presque les mêmes problèmes que nous. C'est partout, c'est pour tout les usagés de la nature. Les chasseurs distribuent quelques gigots et font un méga repas de la chasse où tout le village peux aller se faire exploser le bide pour pas cher. Ils font à leur manières....  de la "discution".

Alors pour finir, lundi matin, un agent territorial va passer la matinée à ramasser toutes les merdes que m'auront laissé tout les écolos d'Agen ou simplement de passage, qui empruntent la voie verte avec leur petit vélo pour venir respirer la nature dans notre petite commune.

C'est ça aussi les écolos, ou plutôt escrolos. Ils regardent les désagréments des autres mais surtout pas les leurs.

Fais chier !

GG

+1 GG

J'ai longtemps organisé des rando 4x4. En groupe très réduit, usage exclusif de voies ouvertes, avec dans les cas litigieux, le relevé cadastral, exemple: un chemin rural, labouré, Et bien, l'escrologie galopante, n'a pas cessé de nous pourrir la vie. Il n'est pas question de vitesse, de véhicules non-homologués, juste des automobiles avec, parfois, des pneus adaptés et homologués route.  Et que l'on ne vienne pas me dire, puissance démentielle, mon Santana, 45CV rééls, avec des michelin XM, était loin d'un monster truc.

Je retrouve la technique typique de l'escrologie. L'usage de contre vérité. La plupart des bécanes sont légales. Comme est légal, leur usage  sur voies ouvertes à la circulation. Un chemin rural est une voie ouverte, point barre.

Il n'y a pas à chercher l'excès, l'autre fait chier, toujours. C'est la nature humaine.
Je vieilli, je deviens con. Suis-je plus con que quand j’étais jeune con?

Quand aux électrovélos, il y a déjà des soucis à se faire, l'exemple ici même, 1300 Watt (1,8CV), Certainement des enduristes convertis à l'atome.  😉 

mag.ceza.me/auto-moto/m55-evo-001-ebike-ve...

On peut, dans notre beau pays, montrer, à la télé, des assassinats, viols, tortures et toutes les saloperies dont l'homme est capable. Mais surtout pas, c'est défendu, montrer ou suggérer l'usage d'un véhicule dans la nature. 🤬 c'est mal.