...pourtant je suis prêt à faire le singe ...!! 😉

Pry 😉 

teucho a écrit :

Que diriez vous d'un modèle "Hybride" ou le side serait démontable pour pouvoir rouler en "solo" avec ?

Et niveau solidité si c'est aussi solide en version démontable que la version souder .

Excellente idée ... 👍 
Pry 😉 

teucho a écrit :

Que diriez vous d'un modèle "Hybride" ou le side serait démontable pour pouvoir rouler en "solo" avec ?

Et niveau solidité si c'est aussi solide en version démontable que la version souder .

L'idée est sympa, la réalité, tu risques de te retrouver avec un engin tellement hybride qu'il ne sera pas réellement utilisable.

Tu privilégies le coté moto et ça fait un mauvais side et à l'inverse .. l'inverse.  😉 

Quand à la solidité, tout dépend des fixations. Chapes, platines, emboitements???  🤔 


Les deux "rondelles" taraudées sont certainement la fixation d'un arceau de protection du levier de vitesse et accessoirement du pied du pilote.

+1  :|

Bonjour teucho,

Superbe acquisition que tu as fais là !   😍  😍  😍 

Je ne te serais d'aucune aide malheureusement mais je vais suivre ta restau  👍 
Solo ou side ??

J'ai essayé le side en tant que singe sur un 700 2T si je ne me trompe, je peux te dire que c'est physique à crever...il faut essayer pour comprendre  😄  😄  😄 

En tout cas bon courage, c'est un chouette projet !

Titone  😉

Exprime toi LPZ tu n'as pas l'air enthousiaste ??

Dison qu'avec mon père on arrive pas a se mettre d'accord si on la garde en side ou en "normale", un "hybride" aurais été un bon compromis ?

Quelle en sera l'utilisation? Un side se pilote à deux et demande beaucoup de pratique pour en tirer quelque chose.

Vu les différentes critiques, la boite ou moteur, serait fragile, ça le sera plus en side qu'en solo.

Engin rare en solo et encore plus en side. Maquette statique ou roulante??  🤔 

Titone a écrit :

Bonjour teucho,

Superbe acquisition que tu as fais là !   😍  😍  😍 

Je ne te serais d'aucune aide malheureusement mais je vais suivre ta restau  👍 
Solo ou side ??

J'ai essayé le side en tant que singe sur un 700 2T si je ne me trompe, je peux te dire que c'est physique à crever...il faut essayer pour comprendre  😄  😄  😄 

En tout cas bon courage, c'est un chouette projet !

Titone  😉

Pour moi rouler en ancienne c'est avant tout la passion de la vieille mécanique et a l'occasion montrer nos motos restaurées (plus ou moins rares, ce qui est le cas ici) puis les faire rouler un weekend sur un meeting d'ancienne.

Personnellement mon but n'est pas de refaire des vieilles pour faire de la compétition mais pour avant tout s'amuser, c'est sur on roule pas comme des papy ont essaye de "bien" rouler, mais si ont doit finir dernier avec le Side pourquoi pas, après tout le but est de participer et il faut bien un premier et un dernier !

Je le re-dis notre but principale c'est de leur redonner vie et de prendre de plaisir à rouler avec pas de tout casser.

Donc physique à en crever => tout dépends de la cadence de "roulage", et je serait le singe, n'ayant jamais été singe je m’entraînerai avant !

Roulante !!

Mais reste a savoir si les boites 5 vont dedans car elles sont censément plus solide !

C'est physique, même sans trop ouvrir. Surtout en tant que co-pilote. Mais quand l'équipage est raccord, c'est vraiment génial.  👍 

Il faut laisser de coté, tout ce que tu connais du pilotage d'une bécane. Un quad en pire, bien pire, puisqu'il faut faire confiance au singe. Ça va jamais droit, se tortille dans tous les sens ... trop fort mais la vache que c'est physique.  😳 

ON essaiera quand même  😉

Et puis je le répète s'il faut finir dernier " m'en tape un peux "  😄 

Didier ( gs 600 xc)  a répondu bien mieux que moi en mettant en évidence les contraintes mécaniques et autres que tu vas rencontrer .
Moi qui suis plus "rêveur " je te dirais qu'un 500 crossc 'est une moto mythique et que ce cagiva est rare et donc précieuse ,inestimable et ....singuliére .
Pour moi c'est la moto a remonter strictement d'origine tant elle est particuliére . un dernier truc : ne t'inquiéte pas pour les piéces ,tout ce trouve pour un peu que tu prépares un budget et quee tu "farfouilles " du coté de novégro , je connais certains verts qui ont carrément récupéré des épaves que je n'aurais même pas ramassé de parterre et qui sont entrain d'en refaire de trés belles machines  👍 
allez a toi teucho ! 😎 

Si je la remonte a lorigine sa sera en side ducoup car ce cadre a ete fait pour le side et non pour du solo . Voila je ne sais pas si tu avais remarquer sa dès le debut ?

teucho a écrit :

Si je la remonte a lorigine sa sera en side ducoup car ce cadre a ete fait pour le side et non pour du solo . Voila je ne sais pas si tu avais remarquer sa dès le debut ?

Je n'ai pas vraiment fait attention mais pour mémoire j'ai vu des 500 cross pour le side - cross et le cadre avait VRAIMENT était modifié ,la ce n'est pas le cas du tien qui a juste "bénéficié " de quelques rajouts et donc avec façilité de retour a l'origine .
Tout ceçi étant dit  on continuera a suivre ta restau  :| 

Du point de vue "historique" la belle en solo est rare, voir très rare. Si le side n'est qu'un "bricolage anonyme", il a forcément moins de valeur.

Quitte à rechercher un vrai side pour faire joujou avec, on en voit passer, des fois. Ou garder le panier et l'atteler à un tromblon japonisant.