Poireaunen a écrit :

Si si, très bien ce principe ! C'est celui du handicap. On s'entraine avec le parpaing dans le dos et p'is quand on l'ôte, on se sent pousser des ailes.
 

Ça me rappelle l'histoire de 2 gars qui sont dans la Savane, il y en a un qui a une enclume sur l'épaule :
- Ben qu'est ce tu fout avec cette enclume sur l'épaule ?
- C'est pour le cas où on croiserait un Lion...
- On croiserait un Lion  🤔  🤔 
- Ben oui, comme ça au moins je pose l'enclume et je cours beaucoup plus vite  😲 

Bon OK je re-sort prendre l'air  🤬  🤬  🤬 

Poireaunen a écrit :

Pour la version d'atelier (la "portable" sera gonflable, avec mémoire de forme), on travaille à ce jour sur une version "composite".

L'évolution vers l'usage d'une matière strictement naturelle fait partie des projets R et D.
Le choix de la matière n'est pas arrêté.
Quelle que soit la matière et pour les projets "atelier" et "gonflable", le développement du produit adoptera une démarche d'éco-conception.

Pour la version "atelier", dans la cas du recours à l'art développé par les abeilles, la production de miel étant en chute et l'impact sur la pollinisation (rien à voir "avé" les kits Polini, hein !  🙂 étant ce qu'il est, ce projet comporte une vraie valeur ajoutée et s'intègre dans une démarche de production responsable.

🤭  😳  😭 
Où sont mes gouttes ?  🤬 

PS: y'a pas que du délire dans le texte, y'à aussi des références réelles !

Bon là mon Poireaunen, c'est une vraie pathologie.
Je te conseille un roulage au moins une fois par semaine avec un arrêt obligatoire tous les quarts d'heure pour une séance de révision sur les différentes façons de démarrage d'un 5.10  😉 ;)
Ok, je retourne au garage. .....

Pour vous soulager de tous vos maux  😉 
Allumage très fiable   😄  😄 


Ou alors plus radical , très efficace mais un " chouïa " plus encombrent   👍  👍   😄 


 😲 
O.M

Heuuuu là quand même tu egzazères comme un marseillais de l'O.M  😄  😄  🤬 

Poireaunen a écrit :

Voici le modèle base.

La version gonflable pour mettre dans la poche (ou la sacoche cuir Brema pour les "totally vintage style addicts")est en cours de développement.

Une version d'atelier "nid d'abeille" est en phase de dépôt de brevet. Elle sera sur mesure.

Merci qui ?  🤭

gat_hva13 a écrit :

 😄  😄  😄  😄  👍  👍 
Trop bon l'ergonomie et l'idée de rangement façon IKEA  😄 
Est-ce que pour la version "nid d'abeille" on peut espérer une production de miel  😳  😳 
Bon ok je s..... 🤭

Poireaunen a écrit :

Y'en a des qui ont mis des roulettes, y z'ont eu des problèmes !  😂 
Façon "Kick facilitator" qui se dérobe... . Zippppp bling aïïeeeee !

Ah wè j'imagine bien la scène  😄 

Hello,
C'est vrai qu'une 400 ça se respecte au démarrage. Pour sa première mise n route, j'avais eu la bonne idée de vouloir la démarrer en pantoufles! Gros malin...Comme j'ai hésité, cela s 'est soldé par un beau retour de kick et le carter d'embrayage explosé!!! C'était une belle journée...

O.Morhaut a écrit :

Pour vous soulager de tous vos maux  😉 
Allumage très fiable   😄  😄 
[/img]

 😲 
O.M

Cher O.M.,

Lorsque je rédigeais ma modeste contribution à ce vénérable sujet, je pressentais ta réaction mais ai poursuivi en narrant la totalité de l'Histoire (oui, avec un grand "H" comme Husqvarna").
C'est pour cela que j'ai précisé que l'usage du tabouret fut banni une fois le système de lève-soupape couplé au kick fut démis (Ca rime, comme la cigale qui fut dépourvue une fois la bise venue  🤭  😕 ).

Il est certes vrai que les gros 4 temps peuvent présenter quelques réticences au démarrage.
La soumission à des procédures et autres modes opératoires s'impose. Il en est ainsi lorsque l'on veut appréhender l'Art dans son essence. Avant d'avoir le son, il fut consulter les images.

La facilité est initialement rassurante mais n'enrichit pas son homme. Elle l'aseptise.
On ne lit pas les grands auteurs comme on se penche sur Voici.

Voilà donc (Voici voila   🤭  😕 ) en quelques mots ma réponse matinale.

Bon, il ne me reste plus qu'à mettre en place la Live box de l'opérateur et là, on tutoie le sublime rapport à l'enervement (expériences vécues !), avec en général des modes opératoires incomplets ou erronés (re expériences vécues) . Nous vivons une époque moderne comme disait l'autre ! 😡 

Adams a écrit :

Hello,
C'est vrai qu'une 400 ça se respecte au démarrage. Pour sa première mise n route, j'avais eu la bonne idée de vouloir la démarrer en pantoufles! Gros malin...Comme j'ai hésité, cela s 'est soldé par un beau retour de kick et le carter d'embrayage explosé!!! C'était une belle journée...

Waouuu !!!  😭  😭 
comme tu dis. .. une belle journée  😕

Et ben voilà.....
On parlait de belle journée  😲 
Pourtant ça démarrait pas mal.
Premier tours de roues dans le jardin  😎 
Ça marche bien  🤭

Et puis........... Je m'arrête et là......... Put de M.....! De l'huile qui sort par l'intérieur du carter. Au dessus du kick  😭  😭  😭  😭  😭 
Le carter est fendu  😕  😕  😕
Tain', c'est incroyable !
Bon, après une aprèm de désarroi, je me dis que c'est réparable.
J'ai une grosse plaque d'alu de 5mm que je pourrais fixer par l'extérieur vu que le carter est plat à cet endroit.
Le tout rendu étanche à la bi-composants.

Zen pensez quoi  🤔 

Rhâââ, fait chier !
Réparer, ok, mais faudrait trouver la cause du truc... C'est la kick de l'autre côté ? Y'a rien qui a frotté ou forcé ?

C'est rageant... J'ai eu la même déception hier en cassant l'YZMX du minot...

gat_hva13 a écrit :

Et ben voilà.....
On parlait de belle journée  😲 
Pourtant ça démarrait pas mal.
Premier tours de roues dans le jardin  😎 
Ça marche bien  🤭

Et puis........... Je m'arrête et là......... Put de M.....! De l'huile qui sort par l'intérieur du carter. Au dessus du kick  😭  😭  😭  😭  😭 
Le carter est fendu  😕  😕  😕
Tain', c'est incroyable !
Bon, après une aprèm de désarroi, je me dis que c'est réparable.
J'ai une grosse plaque d'alu de 5mm que je pourrais fixer par l'extérieur vu que le carter est plat à cet endroit.
Le tout rendu étanche à la bi-composants.

Zen pensez quoi  🤔 

Ah ! L'acier suédois !!! :/

C"est pas juste après tout le mal que tu t'es donné; les carters de 400 sont-ils les mêmes que les 430? Cela te permettrait d'en trouver un plus facilement; par contre , il est important de connaître la cause de cette casse. Il est probable que ça a forcé au niveau de l'axe du pignon fou; n'avais-tu pas mis le kick trop en avant?
Bon courage,
Donald

Laurent P a écrit :

Rhâââ, fait chier !
Réparer, ok, mais faudrait trouver la cause du truc... C'est la kick de l'autre côté ? Y'a rien qui a frotté ou forcé ?
C'est rageant... J'ai eu la même déception hier en cassant l'YZMX du minot...

Adams a écrit :

C"est pas juste après tout le mal que tu t'es donné; les carters de 400 sont-ils les mêmes que les 430? Cela te permettrait d'en trouver un plus facilement; par contre , il est important de connaître la cause de cette casse. Il est probable que ça a forcé au niveau de l'axe du pignon fou; n'avais-tu pas mis le kick trop en avant?
Bon courage,
Donald

Ah wè, ça met bien les boules. surtout quand je me dis que j'étais prêt à aller rouler pour déverminer  😭  😭 
Je vais redémonter le carter d'embrayage et essayer de comprendre pourquoi....
Pourtant à vide, sans la bougie ça tournait nickel, sans forcer.
J'ai peur qu'il y ai eu une petite fissure et que je l'aie pas vue  😕
Vu le genre d'individu qui avait ce moteur..... C'est lui qui avait cassé volontairement le carter d'allumage pour passer un arrache 3 branches  🤬  🤬  🤬 

Sinon oui, les carters du 430 sont les mêmes....

gat_hva13 a écrit :

Et ben voilà.....
On parlait de belle journée  😲 
Pourtant ça démarrait pas mal.
Premier tours de roues dans le jardin  😎 
Ça marche bien  🤭

Et puis........... Je m'arrête et là......... Put de M.....! De l'huile qui sort par l'intérieur du carter. Au dessus du kick  😭  😭  😭  😭  😭 
Le carter est fendu  😕  😕  😕
Tain', c'est incroyable !
Bon, après une aprèm de désarroi, je me dis que c'est réparable.
J'ai une grosse plaque d'alu de 5mm que je pourrais fixer par l'extérieur vu que le carter est plat à cet endroit.
Le tout rendu étanche à la bi-composants.

Zen pensez quoi  🤔 

DUFAYARD Michel a écrit :

Ah ! L'acier suédois !!! :/

Qué couillon  🙂

bonjour,
Il y a sur eBay une paire de carters pour 150 dollars; ce sont des 250 de 86, mais tu peux "abattre la cloison" pour les mettre en 400, 430 ou 500.
Pour en revenir à ta mésaventure, je présume que tu l'a démarrée puis éteinte avant de faire un tour avec; quand le moteur s'est arrêté n'as-tu pas entendu un bruit de cognement du côté du kick, ce qui voudrait dire que ton kick était mal calé et qu'il attaquait trop tôt?
Quand mon carter avait cassé c'était celui d'embrayage, là où est la buttée.
Donald