On change les ressorts par rapport au poids du pilote,pas parce que sa talonne !!

Comme dit ci-dessus, les ressorts doivent êtres adaptés au poids du pilote équipé.
C'est de la suspension pure.
Ensuite viennent les réglages hydrauliques qui eux règlent le freinage en détente et compression de la dite suspension pour que cela travail correctement.