Bonjour, un collègue ma demandé de lui changer les spis de sa 250 yz de 1980, fourche en 38mm.
Auriez vous la quantité et la viscosité que je doit lui mettre.
Merci d'avance
Cordialement.

J'ai manqué dire une co..rie!!  😕   Pis non!!  🙂

Personne pour ma fourche de grecz  🤔  🤔 

pour la viscosité c'a dépend de pas mal de paramètres : ton pote il veut souple , pas trop , très dure ?? ( je parle tjrs de la fourche bande d'incorrigibles  🤬  🤬  🤬 )
  en moyenne avec de la 20 t'es pas mal .
après pour la quantitié : entre 12 et 15 cm du haut des tubes ( enfoncés à fond ) la dfférence entre les deux mesures  joue aussi sur la dureté de la fourche ...
petit avis perso : comme beaucoup d'entre nous j'aimais des suspensions  ( pas des suces pensions , c'à c'est autre chose ) réglées très dures . j'imaginais que c'était mieux pour les sauts , la rigidité ; la longévité des suspensions etc ....
j'ai commençé à changer mon fusil d'épaule qd j'ai fait refaire mes corte cosso de la villa par un gars qui bosse souvent pour Maicomass . il me les a renvoyé bien  souples ( je pensais trop ) ....et ben nickel , du coup j'ai assouplie la fourche pour être en accord ...
mon 500tt idem . je pensais que la 38 serait trop souple , vu le rendu à l'arrêt . ben non .

donc au final : + souple = meilleure lecture de la piste ; meilleure adhérance en sortie de virage ; meilleure lecture de la piste ...celà laisse le cadre travailler ds de meilleures conditions aussi . nos vieux cadres sont étudiés en " élasticité " ......on ne roule pas tous en super-cross ...

20w c'est assez ferme, moi qui suis un poids lourd, je prend de la 20, après, tout dépend ce que l'on souhaite.

tu as bien illustré chper, moi aussi au début je voulais très ferme mais avec l'expérience, on prend plus souple...