Bonjour à tous,
Après des début peux glorieux  🤬 (bobine allumage HS, Problème de démarrage Etc...)
Je me trouve confronté à un problème lié je pense aux réglage de carburation.
La moto à tendance à "s'emballer" à haut régime. Même sans charge au point mort, si on l'accélère à haut régime elle reste bloquée à haut régime un certain temps! (Elle fait de l'auto-allumage 😕 )
Je pensais que le boisseau restait bloqué, mais en le manœuvrant il n'y a pas de point dur.

Sachant qu'il y a une ligne DG, je souhaiterais savoir si quelqu'un avait réussi à trouver un bon compromis pour les réglages de carburation ,ou aurait été confronté à ce genre de cas.

Vous remerciant par avance.

C'est vrai que l'on ne t'as pas beaucoup vu à Maxeville  😕

je pense plus à une prise d'air , spy vilo  🤔 

JFracing a écrit :

Bonjour à tous,
Après des début peux glorieux  🤬 (bobine allumage HS, Problème de démarrage Etc...)
Je me trouve confronté à un problème lié je pense aux réglage de carburation.
La moto à tendance à "s'emballer" à haut régime. Même sans charge au point mort, si on l'accélère à haut régime elle reste bloquée à haut régime un certain temps! (Elle fait de l'auto-allumage 😕 )
Je pensais que le boisseau restait bloqué, mais en le manœuvrant il n'y a pas de point dur.

Sachant qu'il y a une ligne DG, je souhaiterais savoir si quelqu'un avait réussi à trouver un bon compromis pour les réglages de carburation ,ou aurait été confronté à ce genre de cas.

Vous remerciant par avance.

il y a de fortes chances que ce soit la pipe entre le carburateur et la boite a air que n'est plus hermétique = prise d'air =moteur qui s'emballe 😲 

si la mécanique est en état

Effectivement, à Maxéville j'ai passé plus de temps à démonter  la moto et à me faire pousser!!! 😭 

Je vais regarder si une prise d'air ne serait pas à l'origine du problème.

tu prends un piceau avec de l'essence et tu le passe sur le moteur ( en marche ) quand ça accélère tu as ta prise d'air

sauf si c'est le spi derrière l'allumage

Je vais essayer cette solution, merci.

bonsoir , regarde au niveau de ton joint d'embase de cylindre ! c'est asses frequent

Bon j'ai pris un peu de temps pour regarder au problème.
Démontage clapets,  😕 résultat, ils ne plaquent pas bien et vraiment pas bien par endroit! De plus les lamelles d'arrêt sont tordues et hors côtes.
Je pense que sa dois jouer déjà sur mon problème.

A part çà la pipe d'admission n'est pas coupée ou poreuse.

Je vais déjà refaire mes clapets! 😉

laderive32 a écrit :

tu prends un piceau avec de l'essence et tu le passe sur le moteur ( en marche ) quand ça accélère tu as ta prise d'air

sauf si c'est le spi derrière l'allumage

ça c est certainement une astuce de vieux brisquart

bonjour

ben comme les vieux n'avaient pas de revue technique quand ils étaient jeunes , il a bien fallut regarder

comment les anciens faisaient , pour se dépanner  👍