Salut croco
La moto jaune c'était toi un RM donc
Ce qui compte c'est la preparation de la machine et les reglages
Tu prends un 125 can am d'enduro 23,5 ch c'est marqué sur le bouquin
Tu remplaces la plaque phare par une plaque cross 1 kg de moins tu supprimes la plaque minéralogique 500 gr tu fabriques un silencieux avec deux pieds de canapé au moins 2 kg de gagné faudrait gagner 15 kg sur le pilote mais j'y arrive pas
Ensuite tout ce qui fonctionne tu n'y touche pas les amortisseurs sont d'origine pas de fuite bons pour le service le moteur était déjà bien rodé il a juste fallu changer la culasse qui était felée la semaine dernière j'ai changé et ressoudé le fil du capteur du stator au cdi c'etait un peu chaud coté capteur le fil de la bobine fait l'épaisseur d'un cheveu
Reglage du carbu maintenant de 330 en principal je suis descendu a 270 et 37,5 au lieu de 40 en ralenti + le niveau de cuve 2 a 3 mm plus bas que preconisé et la le moteur va presque bien c'est a dire que il n'engorge pas tant que tu restes au dessus de 3000 tours
Et avant le départ check up comme a la NASA pression des pneus, tension de chaine ,vidage de vessie ,compte a rebours .
Ah oui dans le réservoir je fais comme VIVA mais au lieu du Picon je met du Chablis  🤭
On se voit a " La Borde "
a +

Bonsoir à tous
Un grand bravo à toute l'organisation : Roland et toute son équipe
Encore une excellente journée à Ramonchamp
Une belle rencontre de passionnés .
Un grand bravo au meilleur pilote en 125 : je cite Bruno  le Bourguignon avec son 125 Can Am il est vrai que son moteur est explosif puisqu'il y est inscrit : Bombardier  !!! et puis le Chablis ,,, un velours !
très belle prestation  ( Croco m'a même demandé si son moteur était bien un 125 !!)
Dans le genre explosif il y a aussi Bruno le Champenois à qui nous avons interdit l'utilisation de nettoyant frein sous peine de rendre le paddock de Ramonchamp comparable à un vaste champ de bataille après l'explosion ultime .
Cet énergumène nous vient du vélo et termine à une très honorable troisième place pour sa deuxième course au guidon d'une splendide Kramer 250 de 1979 .
Très belle 3ème place pour Eric le Champenois au guidon d'un 250 HVA de 82 il a Bagarré dur avec le non moins connu Zimmerman .
Et puis nos ainés qui nous donnent espoir rpour les années futures Michel et ses cadets .
Merci à nos supporters  Barséquanais:   Christian et son épouse , Liliane et Dominique organisateurs de LA BORDE le 30 aout prochain (10).
Quand à moi c'est la première fois que je ramène une coupe pour une 5ème place en pré 75 au guidon d'un 250 Yamaha 250 MX B de 1975 .
Félicitations à Viva qui roulait dans 2 catégories et non calmé , je l'ai vu pousser sa Montésa entre les manches : histoire de garder le rythme et la condition physique : bravo Viva .
à très bientôt à tous
pour moi ce sera à la Borde le 30 aout .
Boa Noite
Joao Paulo

BOA NOITE JOAO   😴 

Bonjour a tous.
Voici les résultats de notre très bon week end à Ramonchamps.


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Bonsoir et merci Nono pour les résultats ,
un peu de photos seraient bienvenues ;
merci pour ceux qui peuvent en faire passer .
à bientôt
Joao Paulo

Je vais profiter de mon premier message sur ce forum pour remercier très sincèrement Jean Paul Simonnot qui me prête sa 250 kramer depuis le début de la saison.
Sans ce geste je serai peut être resté dans le cyclisme et plus précisément le vtt.
Ma première passion quand j'étais jeune était la moto mais sans moto c'était difficile.  Alors c'était vélo. Bmx et la decouverte du  vtt en 87.
Première course vtt en 90. Et ça a duré 25 ans.
Première course moto en 2014 à l'occasion du championnat de France d'enduro ancienne à latrecey et première course de moto cross cette année à mongenost.  Et c'est peut être pas fini. 

Merci merci jp.

Quelques photos 😉 .

Ramonchamps c'est super cool en ancienne.  Par contre en moderne c'est légèrement tendu.
Je vous laisse apprécier la photo.

Est ce que vous connaissez la British Touch.

Une équipe de choc.

Salut l'Homonyme  🤭