Je viens d'essayer avec le gicleur de ralenti de 40 (comme tonton me la conseillé) aucune différence 🤬 

Le test du robinet fermé c'est jusqu'à quelle tombe en panne et a ce moment la pendant 20seconde elle marche mieux si tu et riche.

Bonjour!

Jai essayer avec le robinet fermé, aucune différence.

J'ai monté un gicleur de 72 (d'origine dans la rta c'est un 75) la moto fume beaucoup... Mais pareil meme problème 😕

J'emmene le carbu faire un tour dans le bac a ultrason demain et je vous tiens au courant!

Problème résolu ! J'ai essayer avec un autre carbu' et elle tourne niquel!
Il y doit y avoir une merde dans le mien a coup sur  😡 

Merci pour votre aide dans tout les cas !  👍 

Dans le cas contraire en tirant le starter elle marche mieux.si toujours étant que ce soit le carbu a l'origine du problème.

Mauvaise nouvelle la moto ne marche plus... Et cela avec les deux carbus
Je doit preciser que quand la moto a fonctionné hier, le trop plein couler continuellement (du au pointeau usé sur le 2eme carbu) mais il ne coulait pas quand je roulais.
Est ce que ca veut dire que le niveau de cuve ne se fait pas et que la moto vient a manquer en essence quand j'ouvre en grand?

Avec le premier carbu si quand tu couche la moto le trop plein ne coule pas c'est que l'essence arrive mal.c'est pour ça que ça ne fait pas de différence avec le starter.le starter compense un gicleur trop petit\bouché mais pas une cuve vide.

Passe un fil de fer de sac congélation dans le trou d'arrivée d'essence.la gomme le verni s'enlève a acétone mais attention aux joint et pointeau caoutchouc.

Bon j'ai mis un diffuseur plus gros et la elle marche!  🙂

Mais elle a moin de peche au demarrage je vais voir en reglant un peu tout ca mais c'est bon ca roule!