Ci dessous un extrait du Manuel du propriétaire YAMAHA, ça peut toujours servir  🙂

Nettoyage et remisage

Nettoyage
Nous conseillons de nettoyer la moto à fond aussi souvent que possible, non seulement pour des raisons esthétiques, mais aussi parce que ce nettoyage contribue à maintenir en bon état de marche et à prolonger la vie des organes
1 – Avant de nettoyer la machine :
a-    Boucher la sortie du tuyau d’échappement avec, par exemple un sachet en plastique et un élastique pour éviter toute entrée d’eau dans le tuyau
b-    Enlever le filtre à air, ou le protéger contre l’eau en le couvrant d’un sachet plastique. Couvrir l’admission complétement.
c-    S’assurer de ce que la ou les bougies, les bouchons de réservoirs d’essence et d’huile, et le bouchon de remplissage d’huile de transmission sont bien en place
2- Si les carters moteurs sont très gras, appliquer un dégraissant avec une brosse à peinture. Toutefois, ne pas appliquer de dégraissant sur la chaîne, les pignons et les axes de roues.
3- Eliminer la crasse et le détergent à l’aide d’un tuyau d’arrosage, en employant juste la pression d’eau nécessaire, car une pression excessive risque de provoquer des infiltrations d’eau dans les roulements à billes des roues, de la fourche avant, les tambours de freins et les joints de la transmission. A noter que bien des notes de réparation onéreuse ont résulté de l’emploi abusif des vaporisations de détergent à haute pression, tels que ceux qui équipent les laveurs de voiture automatiques.
4- Après avoir éliminé le plus gros de la crasse avec le tuyau d’arrosage, laver toutes les surfaces avec de l’eau chaude savonneuse (employer un détergent de force moyenne). Pour le nettoyage des coins d’accès malaisé, on peut utiliser une vieille brosse à dents ou une brosse à bouteilles.
5- Rincer immédiatement la machine avec de l’eau propre, et sécher toutes les surfaces avec une peau de chamois, une serviette propre ou un chiffon absorbant doux.
6- Immédiatement après le lavage, sécher soigneusement la chaîne, et la graisser pour prévenir la rouille.
7- On peut parfaire le nettoyage des parties chromées, telles que guidon, jantes, rayons, fourche etc. avec une produit spécial pour chromes automobiles.
8- Nettoyer la selle avec un produit pour similicuir, afin de conserver sa souplesse et son lustre.
9- On peut appliquer de la cire pour automobiles sur toutes les surfaces peintes ou chromées à condition d’éviter des cires détergentes, qui contiennent souvent des abrasifs susceptibles d’abimer la peinture ou l’émail protecteur des réservoirs d’essence et d’huile.
10- Immédiatement après avoir terminé le nettoyage, mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti pendant plusieurs minutes.

Remisage
SI la moto doit être remisée pendant une longue période (un mois ou plus), certaines précautions sont requises pour la maintenir en bon état. Il faut d’abord la nettoyer à fond, puis prendre les mesures de protection  suivantes.
1-    Purger le réservoir d’essence, la tuyauterie d’arrivée d’essence, et la cuve à flotteur du carburateur.
2-    Enlever le réservoir d’essence ainsi vidé, et y verser un tasse d’huile SAE 10W/30. Agiter le réservoir de manière à repartir une couche d’huile sur toutes les parois intérieure, faire couler l’excès d’huile, et remonter le réservoir.
3-    Enlever la ou les bougies, et verser l’équivalent d’une cuillerée à soupe d’huile SAE 10W/30 dans le ou les trou(s) de bougie. Remonter les bougies. Actionner plusieurs fois le kick (contact coupé), afin de répartir l’huile sur les parois intérieures du cylindre.
4-    Enlever la chaîne de transmission, la nettoyer soigneusement avec un solvant, et la graisser. Réinstaller la chaîne, ou la conserver dans un sachet en plastique attaché au cadre pour éviter de l’égarer ;).
5-    Graisser tous les câbles de commande.
6-    Caler la moto de manière à séparer ses deux roues du sol
7-    Attacher un sachet en plastique sur la sortie du tuyau d’échappement, pour le protéger de l’humidité.
8-    Si la moto est remisée dans un lieu très humide ou exposé à l’air marin, enduire toutes les surfaces métalliques extérieures d’une légère couche d’huile. Eviter de mettre de l’huile sur les pièces en caoutchouc et la selle.
Enlever la batterie et la charger. La conserver dans un endroit sec. Ne pas laisser la batterie dans un lieu trop froid ou trop chaud moins de 0 degré ou plus de 32 degrés.
NB : effectuer toutes les réparations nécessaires avant de remiser la moto.

Bonne idées !

Mais, comme on risque de faire comme d'habitude, c'est juste un truc pour nous foutre la honte !

Désolé, je n'ai plus aucune illusion...

Bon, on va foutre un "s" Bonne, ça fera mieux !

  Bonnes idées !

je viendrais vérifier chez toi si tu as tout fait comme ils disent  😄 

J applique en particulier la précaution concernant la vidange du carburateur. En 4 tps, je laisse le mini d essence avec un additif Restom.
Et dans tous les cas, un vidange huile par an même si le seuil de kilomètres n est pas atteint.
Pour les cas où les réservoirs sont vidés, il est pratique d utiliser un petit réservoir externe raccordé au carburateur le temps de faire le tour du quartier.
Éviter de laisser tourner le moteur 4 tps, auto ou moto au ralenti; il est préférable de rouler.

Pour les voitures, stocker réservoir plein.