si quelqu'un peut me dire comment,tendre
moin violente ma 250,
avec du couple dans les bas régime,
ceci serait pour un sx!!
je prends toutes les infos,
a savoir que je n'ai pas la planche a billets de 500e,pfff lol 😂
A savoir que le piston et d'origine
merci a vous pour les infos
Moto(s) : zusuki 250
Moto(s) : honda 500cr 240gs ktm 600 ténéré 1100 gsxr
question: c'est bien d'un usage SX dont il s'agit?
remarque corollaire: il me semblait que pour le SX, il fallait surtout de la vivacité et de l'explosivité à bas régime et à l'ouverture?
ensuite si quelqu'un a l'article suivant, ça pourrait être intéressant (je vais d'ailleurs de ce pas, poster dans "je recherche"): article/interview , dans Motoverte ou Crampons, ou peut-être même un autre (???, me souviens plus 🤬 ), de Alain MICHEL, notre multi-champ Sidecar, du temps ou il officiait chez GasGas; article dans lequel il détaillait des réglages enduro assez étonnant (genre sx justement)
après si c'est vraiment pour adoucir, quelques solutions simples sans fournitures coûteuses (style pot FMF Fatty):
-rallonger le silencieux; y mettre une laine neuve et peu tassée; agrandir les trous du tube mitraillette (avec de la patience 😄 )
-monter 2 joints d'embase
-fabriquer et mettre une cale entre carbu et boîte à clapets (la position donne, je crois, lieu à controverses)
-enrichir la carbu (bas régimes)
-modifier l'avance à l'allumage
-ajouter une masse au volant
-jouer sur le réglage de valves (ressort ou précontrainte du ressort, enfin selon la moto)
on peut aussi:
-rallonger la transmission
-monter une section de pneu arrière plus grosse
et, en dernier ressort:
-mettre un sabot en fonte de 155kg
Voilà grosso-modo quelques lignes de recherche, si je n'ai pas dit (trop) de bêtise 😕 😕
auquel cas, des éminents membres ne manquerons pas de me corriger 🤬 🤬 🤬
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
👍 Phil'o
Moto(s) : Une M Isque 6
Zusuki, déjà, je connais pas. Suzuki, oui !
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
c'est un 250 2 tps!!
Moto(s) : zusuki 250
bien merci pour cettte recherche miticuleuse,
pour le sabot non!!! 🤭
je vais lancer un sujet sur le dôme toujours pareil de 250 2 tps,
apparement il serait possible de les modifiers!!
slts.
Moto(s) : zusuki 250
bien sûr c'est une jaune 250 2 tps!!
Moto(s) : zusuki 250
zusman250 a écrit :zut zut!!
bien sûr c'est une jaune 250 2 tps!!
et l année? 🤭
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
voire un xr honda
moi j'y ai travaillé pour redonner de la souplesse a une 350 rdlc boostée , c'est un brave boulot et pas vraiement cadeau
pas cher : enlève un peu d'avance et décomprime un peu 😎
http://ptit-marche.forumactif.com/f251-la-boutique-de-l-abbe-canne
un petit marché pour tout , qu'on essaie de faire vivre
ça manque un peu de sérieux, moi qui l'avait été on ne peut plus (quoi, c'est pas une idée sérieuse le sabot fonte 😜 😜 😜 )
Mr. le modérateur, question: on peut ainsi insérer un texte dans un message d'un autre, ou est-ce un loupé d'inscription informatique??
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Phil'o a écrit :note préliminaire: j'interviens mais ne suis vraiment pas motoriste 🤬
question: c'est bien d'un usage SX dont il s'agit?
remarque corollaire: il me semblait que pour le SX, il fallait surtout de la vivacité et de l'explosivité à bas régime et à l'ouverture?
ensuite si quelqu'un a l'article suivant, ça pourrait être intéressant (je vais d'ailleurs de ce pas, poster dans "je recherche"): article/interview , dans Motoverte ou Crampons, ou peut-être même un autre (???, me souviens plus 🤬 ), de Alain MICHEL, notre multi-champ Sidecar, du temps ou il officiait chez GasGas; article dans lequel il détaillait des réglages enduro assez étonnant (genre sx justement)
après si c'est vraiment pour adoucir, quelques solutions simples sans fournitures coûteuses (style pot FMF Fatty):
-rallonger le silencieux; y mettre une laine neuve et peu tassée; agrandir les trous du tube mitraillette (avec de la patience 😄 )
-monter 2 joints d'embase
-fabriquer et mettre une cale entre carbu et boîte à clapets (la position donne, je crois, lieu à controverses)
-enrichir la carbu (bas régimes)
-modifier l'avance à l'allumage
-ajouter une masse au volant
-jouer sur le réglage de valves (ressort ou précontrainte du ressort, enfin selon la moto)
on peut aussi:
-rallonger la transmission
-monter une section de pneu arrière plus grosse
et, en dernier ressort:
-mettre un sabot en fonte de 155kg
👍 , la preuve 😄
Voilà grosso-modo quelques lignes de recherche, si je n'ai pas dit (trop) de bêtise 😕 😕
auquel cas, des éminents membres ne manquerons pas de me corriger 🤬 🤬 🤬
http://ptit-marche.forumactif.com/f251-la-boutique-de-l-abbe-canne
un petit marché pour tout , qu'on essaie de faire vivre
