Bonjour à tous , je suis à la recherche d' un 125 dtmx ou 125 cr pour le touquet à retaper budget maxi 500.

est ce une bonne idée de me lancer sur ce type de moto ?

laquelle cr ou dtmx ? ou xls ?

merci de vos retours 🙂

je me déplace sur la région grand est pour l' achat ,

voilou voilou 😂 

oui juste l' achat de la machine , tu as une moto de coté ?  🙂

je ne t ' en veux pas , 😉
juste un petit cadeau défi pour mes 30 ANS ,




tu as quoi éventuellement hors 125 ?

je viens d' acheter un 125 xr .

bon ba je cherche un kit 175 hihi

merci pour tes renseignements frenchy54

frenchy54 a écrit :

non pas en 125 et si j en avais une, je suis trop con et trop sentimental et maniaque pour la laisser se" fracasser" dans ce genre d 'épreuve, qui de plus est , actuellement, n 'est qu'a but publicitaire car les pauvres anciennes, ne font qu 'un peu  le bouche trou,( enfin, c est mon sentiment) car  cette épreuve n'est même pas diffusée  ou commentée et vu la rareté et le coût ds pièces de nos vieilles, c 'est dommage.....

+1, pour faire court.

hello poireauman!!

après je veux ,juste me faire plaisir .

je pourrai le faire avec mon 2016 en catégorie dimanche .

Mais voila je trouve ça plus fun de rouler tranquille vendredi et me faire plaisir

Ah p.... je viens de mettre une dtmx  en piéces  .....pas de chance  😲 

Tu en veux combien?

Bah déja le moteur est partie mardi ,me reste la cg , la pc, et plein d'autres bouts de 3 dtmx  👍 

Salut Romain,
roules-tu déjà dans le sable? Car si ce n'est pas déjà le cas et que tu ne veux pas que ton rêve soit gâcher il te faudra aller t'y entrainer, donc il te faut une moto opérationnelle rapidement!
Si tu es prêt à faire l'épreuve du dimanche avec une moderne alors pourquoi ne pas y aller carrément avec ton nouveau petit XR? ^^
La cylindrée est un peu juste mais ton moteur a un bon atout : du couple et de la souplesse à bas régime. Cela est probablement plus simple qu'avec une 125 CR : avec ma 175 DTMX ca l'était en tout cas.
Le XR Enduro (bi-amortisseur) a une fourche un peu plus dure que les XLS si je ne me trompe. Si c'est trop mou le top et le plus simple est de se faire fabriquer des ressorts avec un plus gros tarage, j'ai eu cette chance pour une bouchée de pain et le résultat est le meilleur qualité/prix.
Je ne connais pas les kits 175 mais le top reste de trouver un cylindre de 175 XLS/XR, à importer donc (ebay Allemagne, UK... ou ebay motors par exemple). Sinon tu trouveras sur le forum des exemples de montage à partir de haut moteur de 200 ATC (plus dur à trouver et il faut le raccourcir je crois).
La boite ne souffre de pas trop de problème mais ton embiellage (roulements et bielle) sera à faire pour monter un kit. Si tu restes en 125 le carbu d'origine est bon, sinon il faudra plus gros.
Contrôle bien toute la distribution, n'hésite pas à changer la chaine (attention à sa longueur) et son tendeur (les patins, mets du Honda), contrôle bien l'arbre à came et ses paliers. Vérifie toujours ton niveau d'huile avant de rouler (il se fait bouchon dévissé et posé sur le carter), une mauvaise lubrification et tu serres l'arbres à came dans sa bague.
Le 125 de base se prépare un peu : je n'ai pas testé mais d'abord tu dois pouvoir mettre un collecteur de XL et changer le silencieux d'origine (à savoir que j'en avais un totalement vidé mais avec la chicane/casserole qui le précède : pas de problème de niveau sonore).
Mets une grosse couronne à ta transmission : plus de couple et 6ème exploitable sans perte de régime (en 13x56 je monte toujours à 120 compteur), ce moteur a une régime élevé. Chaine O-ring impérative sinon 2 sorties dans le sable et elle est morte.
Boite à air à libérée et protéger de l'intrusion du sable.
Tu as probablement eu la moto pour un bon prix, mais pour la préparer correctement il te faudra un certain budget, il faut y aller sans compter si tu veux un résultat. Pneus sables pas nécessaire si tu fais le vintage, si vraiment tu veux ne mets que l'arrière, compte 75€ le pneu (18 pouces!), mettre des pneus neufs avec un bon profil (dessin le plus proche des pneus sable).
Bonne aventure!
Ammo

Merci ammo pour ton retour et tes conseils au top , du coup j' ai annulé au dernier moment mon xr , et me voici avec un cr 125 de 1986 , je poste un nouveau sujet avec photos  🙂

salut romain 👍 
maintenant que je sais que tu habite aussi sous le plateaux 😉 (en plein dans les cotes de toul, dans le 54) ❤️ ,
quand est ce que tu viens rouler en ufolep avec nous, en dtmx 😄 , j'en connait une  👍 
envois nous des photos de ta rénovation 👍 
ps: bouge ton pére, y'a pas que l'enduro qui compte  😄 ha c'est pas un sanglier pour rien 😄  😄  😄 

Va voir ma réno ,

j' ai lancer sujet 125 CR  TOUQUET VINTAGE 2017,

L' enduro nous prend du temps , on aime ça ,

Je ne peux pas tout faire ..

Je fais uniquement le touquet avec cette moto , 

Maintenant mon plaisir c' est l' enduro  🙂

romain54 a écrit :

Va voir ma réno ,

j' ai lancer sujet 125 CR  TOUQUET VINTAGE 2017,

L' enduro nous prend du temps , on aime ça ,

Je ne peux pas tout faire ..

Je fais uniquement le touquet avec cette moto , 

Maintenant mon plaisir c' est l' enduro  🙂

 👍