DBenz a écrit :Bonjour,
Oui c'est clair qu'une petite présentation ne coute rien et fera toujours plaisir !
Pour tes pièces tu devrais trouver si tu cherches bien :
- pistons et cylindres Rotax - ce moteur était monté sur de nombreuses marques de motos et en cherchant dans les annonces LBC et LGV on arrive à trouver.
- Pot : la c'est plus compliqué...
- carbu : j'avais monté un Mikuni VM36 en lieu et place de l'origine et ça marche très bien. C'est un carbu très répendu et facile à trouver en occaz ou en neuf.
Bon remontage !
Si effectivement c'est un rotax en fonction du millésime ou plutôt de quel modéle de rotax ?......N'oublions pas L'amicale Portal et .... www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31205... .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
DBenz a écrit :Bonjour,
Oui c'est clair qu'une petite présentation ne coute rien et fera toujours plaisir !
Pour tes pièces tu devrais trouver si tu cherches bien :
- pistons et cylindres Rotax - ce moteur était monté sur de nombreuses marques de motos et en cherchant dans les annonces LBC et LGV on arrive à trouver.
- Pot : la c'est plus compliqué...
- carbu : j'avais monté un Mikuni VM36 en lieu et place de l'origine et ça marche très bien. C'est un carbu très répendu et facile à trouver en occaz ou en neuf.
Bon remontage !
Tu as monté un Mikuni de 36?
L'admission du Rotax est en 32mm, quel est l’intérêt de monter un carburateur de 36MM?
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
DBenz a écrit :Les roues sont finies ! Un vrai plaisir de les remonter avec les rayons et écrous d'origines révisées !
J'ai aussi récupéré les plastiques qui manquaient.
Quelques photos :
J'ai viré les "O" sur les bonbonnes d'amortisseurs et effectivement c'est plus sobre et mieux comme ça.
Avec les fonds de plaques en jaune ça sera encore mieux, et ça : pas de soucis le dévoreur de sangliers sait faire !
@+
Denis
beau travail, bravo, malheureusement tjs cet arrière en l'air, une vraie manie lors des resto sur bcp d'anciennes, dommage non? prq mettre des amortos trop longs? vs allez pas faire des tables avec …. 🤭
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
