Voila j'ai pris en compte une partie de vos remarques:
* arriere relevé et debattement augmenté avec amortisseur Ohlins sur mesure
* mousse de selle retaillée pour arriver au niveau du reservoir
* durit frein avant neuve / bien passée avec guide
+ des trucs invisibles: bavette arriere , protection de filtre à air

encore une couronne de 50, un guidon  ..  et peut etre un Mikuni avec pompe de reprise . Quelqu'un a déjà essayé ? sur les 4tps Vintage, vous restez carbu origine ou ?

Merci !

Bien, bien cette évolution. Pas de compétences  en matière de carburateur, celui de ma suédoise étant d'origine mais reconditionné.