Dommage pas de listing des ventes :/

Car je queute toujours a savoir ou sont passés les 200 AM258 (base 390) vendus par la SIMA aux Chasseurs Alpins en 79  😎 
(source ex-sima)
Je connais les 2 protos AM 77et78 (base 360) importés par Seurat pour les présentations a  l'Armée mais aucune trace des 200
(source familiale ex-officier CA fin 90)

Et depuis le temps , quelqu'un aurait trouvé quel piston de Gilera est monté dedans ?  😴  😴  😴 

Il y avait un 80 gilera à l'époque .Un pote en avait un , On aurait dit un 50 en ce qui concerne la PC ,mais le moteur est peut-être la réponse à vos nombreuses interrogations .

TT640 a écrit :

Le proto de 79 n'a du servir que pour homologuer le type 80cc
Le gros avait de la ressource
Me rappelle plus ce qu'il distribuait en cyclos ritals

Peut-être que le projet ne plaisait pas aux Suédois
En tout cas la légende de ton comparo de 82 n'est pas flatteuse

Intéressant ce tableau des ventes 82 ...  tu pourrais montrer  🤔 

Moi aussi j'ai queuté 20A (AE) et ça dure   🤭

le voilà :

Merci Sven  👍 
J'avais mal compris je pensais a un listing ventes SIMA

Voici un cylindre Gilera de 80cc Regolarita/cross ,
www.subito.it/accessori-moto/cilindro-gile...

j'ai pas cherché la moto mais elle dot être visible sur le net , y'avait aussi un scooter a l'époque le G80 ,
je suis allé voir chez Squadra (ça faisait un bail ...)
ils causent pas de 80cc Gilera mais j'ai demandé , Thierry ça ne lui parle pas ...

Sinon il faut demander au détenteur passé et actuel , Felixlemotard (O. Noname ... )
qui a le cylindre HVA125 avec la chemise Gilera 80 dedans et peut-être le piston
D'ailleurs ça doit être plus 75cc que 80 ...

Et il y a tous les connaisseurs de cyclos italiens ici qui ne causent pas alors qu'ils savent  😎 
G.Delon GPM1 MacG JMO etc et qui sont aussi sur SRCF

pour 79cc avec la course de 52 du 125 , il faudrai un piston de 44 mm

Ce tableau est obligatoirement juste?

MZ et BMW ont aussi immatriculés des 80 cc....Ah bon lesquels?

une erreur d'ecriture d'une colonne à l'autre n'est pas à exclure.

Marvin The Martian a écrit :

pour 79cc avec la course de 52 du 125 , il faudrai un piston de 44 mm

Donc ça serait plutôt un piston de 50cc !

Les pistons de 50 oscillent entre 38 (mina et Sachs) et 41 (fantic et Suzuki entre autres ) ..44 serai un piston de 80 longue course..les 80 cross faisant entre 46 et 49(CR 83 et dtlc)..a voir dans les catalogues spécialisés

Part sur une cylindrée réelle de 75 pas de 79 😎 

Un mec sur SRCF me dit que c'est une histoire Belge ... 

Sven tu disais avoir une copie de ce document  🤔 

C'est bien une carte grise émise par la préfecture du nord. Cette carte grise fait mention de l'immatriculation précédente qui était dans l'oise !

Pour ce qui est de la piste gilera : le seul 80 que j'ai en mémoire est le 80 TT ci-dessous dont je ne connais (ni ne trouve) l'alésage. Je ne sais pas si ce 80 existait en 79, pour moi c'est plus autour de 82-83 qu'il est sorti.


Par ailleurs il existait un 80 cross-enduro avec un alésage de 44,5 mm qui associé à une course de 52 de 125 HVA aurait fait 80,8 cm3...


Svenfilip

Merci pour ta réponse  😎 
Au moins un fait clairement certifié !

Donc 3500€ le carton unique a mettre sous verre pour une moto qui était et restera un oignon !

Des fois il y a des fantasmes de jeunesse inassouvis  qu'il vaut mieux ne jamais réaliser ... 😎 

Dès la présentation de la moto dans la presse, à la lecture des caractéristiques techniques, la petite communauté d'ottantistes à laquelle j'appartenais, l'a vite éliminée de la liste des machines qui nous faisait ba..er.
Le vendeur cible une micro niche de potentiel nostalgique

A c'est sur quand on a un Fantic 80 RC dans le garage c'est difficile d'avoir une érection pour un 80 HVA  😎 

Ou alors peut etre celle de Samofal inventé par le pére pour le fils  😉 

En 1980  c'est TM ou Fantic le top ... 🤔 
Dans la décennie suivante la question ne se pose plus  😎