J'ai attaqué la boite à air, c'est triste à voir 
La boite à air est percée et cassée à deux endroits dans le passage de roue, quel est la méthode pour réparer et reboucher du plastique?
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
salut aurel vas sur mon post tu as la réponse 
henri
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Merci henri, j'ai une boite à air en rabe je fait un essai la weekend prochain, j'ai vu également la méthode avec l'acétone et des morceaux de plastique dilués.
Ils appellent la réparation sur plastique ABS, ma question est : la boite a air est elle en "ABS"? merci
Au pire je fait un essai on verra bien.
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
Bonjour aurel 70, peux-tu me dire si les piéces Mitaka te paraissent de bonne qualité car j'ai déja posé la question sur le gv pour un kit bielle de 80 yz et j'ai eu peu de retour, merci
Moto(s) : xlr83
Bonjour Steph je trouve les pièces MITAKA très bien super rapport qualité prix, belle finition.
J'ai acheté une cloche d'embrayage pour ma 125 et le vilebrequin pour la 250, mais je n'est ni roulé avec l'un ni avec l'autre 
La marque m'a l'air récente donc peu de retour encore.
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
Le cadre est retrouvé, le peintre la donné à un autre client , le ressort est encore en peinture car le client voulait le sien en jaune donc il l'on repeint en jaune 
et moi je l'ai refusé en jaune donc il me le repeint en rouge 3020
Remise en état de l'axe avec écrou Honda origine:
Pose du bras oscillant avec roulements neuf:
Pose des tés de fourche avec roulements neuf et remise en état de la visserie origine, j'ai refait également un filetage pour le garde boue avant:
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
salut aurel ou en es tu avec le cylindre 
hjs
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salut, j'ai pas touché le cylindre ni la boite à air , la semaine j'ai pas le temps et le weekend j'ai du mal à trouver un peu de temps, pour le cylindre je dois faire le plan de joint de mon carter ressoudé pour faire un alignement des transferts (carter cylindre).
Je compte percer le transfert arrière sur le nouveau cylindre, j'ai pas regardé pour les valves, soit j'installe les 88, soit je laisse celle du cylindre modifié.
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
J'ai récupéré le ressort et reçu les carters ainsi que les protèges cadre de la même teinte que celui ci 
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
J'ai vidangé et démonté l'amortisseur, je compte sablé les écrous de serrage du ressort et la rondelle d'appui du tampon.
Pas belle l'huile 
, mais pas de morceau à l'intérieur, la tige chromée est comme neuve:
Démontage des cages à aiguilles du système de biellette, j'ai tous trouvé sur 123roulement
Les rotules inférieur et supérieur d'amortisseur ne sont pas dispo, je les prendrai en origine.
Reprise des plans de joints du bas moteur sur mon marbre:
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
Vis de tension de roue arrière neuve:
J'ai reçu les roulements et joints spy pour les biellettes de bras oscillant:
J'ai sablé quelques pièces de l'amortisseur et fait un bon nettoyage, je remplacerai les joints, tampon et l'huile au dernier moment, il me reste à commander les rotules inférieur et supérieur.
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
Bonjour Steph je trouve les pièces MITAKA très bien super rapport qualité prix, belle finition.
J'ai acheté une cloche d'embrayage pour ma 125 et le vilebrequin pour la 250, mais je n'est ni roulé avec l'un ni avec l'autre
La marque m'a l'air récente donc peu de retour encore.
Salut, la marque et présente depuis les années 80
Pour la qualité, c'est comme les pièces que tu achète en chine sois tu tombe sur du bon sois c'est de la merde... je parle car je marche avec eux dans mon métier....
Cordialement
Préparateur Mécanique Interne Moto. Diplômé par l’école de performance.Moto(s) : Beaucoup trop
33 ans | 1 messages
33 ans | 1
Bonjour
Je sui a la recherche d'un cater pour mon 250 cr impossible de dire si c'est un 89/90//91 le mien et complètement casser pourriez vous me dire ou en trouver un ?
En revanche le mien sa pas ce trou en dessous de la pompe à eau
Moto(s) : Honda 250 cr
Petit travaille d'aujourd'hui, remontage des biellettes avec les deux rotules inférieur et supérieur d'amortisseur:
Remise en état de la visserie d'amortisseur:
Adaptation de vis en bas de la boucle arrière (modèle Honda des années 90)
Vis tension de roue arrière neuve:
Cache pompe à eau d'occasion en alu car le mien était HS:
Une nouvelle boite à air que je refait actuellement:
Le cadre actuellement;
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
Reçu une couronne replica:
Moto(s) : honda 500 cr 99, 250 kx 06.
