Éventuellement , c la même partie cycle, non ??

Tu parles de laquelle Marco? Celle qui est chez toi?

Si c'est celle la c'est sans appel, c'est une pure 75. 😉

Bon , ben si tu veux pas d'une vrai fausse swm¡!!!!!!!!!!

Et moi, Baron, j'peux rabaisser ma fourche qui ne fait que 170cm de débattement pour être en raccord avec des amortisseurs plus court de 3 cm, comme ça je serai dans les normes 😳  😳 , bon.......Faudra toujours un carton 😳  😳  😭 

Elle n'est pas modèle 1974 cette HVA, c'est plus récent ça mon ami 😉 ....76 ton outil...Belle d'ailleurs.

marc barette a écrit :

Bon , ben si tu veux pas d'une vrai fausse swm¡!!!!!!!!!!

De toute façons tu viendras avec la Sachs 125 GS de 69, laisse ta Super Elan de coté pour ce Brioude Rando Historique.

Mon petit doigt (enfin Richard!!) m'a dit que l'année prochaine il y aurait une sortie BPS à Villefranche, ça te fera une occasion aussi de la sortir ta Super Elan.

Et il y aura aussi Chatelus pour sortir peut être ton Fantic 125 RC/KS...Plus un coup ou deux de motos à l'étranger.

On a de quoi faire!!....

Et J'oubliai Boismé.....Les randos ont le vent dans le dos.

La preuve... 13 pages sur le forum en à peine deux semaines  🙂
Vous avez mis cent balles dans le nourrain, les gars. Pas de doute  😉

Le baron de l'écluse a écrit :

Elle n'est pas modèle 1974 cette HVA, c'est plus récent ça mon ami 😉 ....76 ton outil...Belle d'ailleurs.

Donc le 250 motosport de 74 ça l'fait? 🙄  😉

La 250 Honda Motorsport est un modèle sorti en 1972, donc il n'y a pas de problèmes.

Elle pourrait avoir été immatriculé pour la première fois en 1977 que cela ne poserai pas de problèmes. Ce qui compte c'est l'année modèle de la machine, pas la date sur la carte grise.

Voila de la Monark !Elle attend l'heure d'une belle sortie au chaud dans mon garage.

Crazy Tiger a écrit :

La preuve... 13 pages sur le forum en à peine deux semaines  🙂
Vous avez mis cent balles dans le nourrain, les gars. Pas de doute  😉

J'en suis convaincu depuis bien longtemps qu'il fallait faire quelque chose de spécifique pour ces machines à suspensions courtes uniquement.

Loin encore de pouvoir en tirer des conclusions, car les intentions de participations ne sont pas des engagements formels, mais je trouve qu'effectivement il y a un très bon retour.

Je crois qu'il y a quelque chose qui est en train de se mettre en marche, et ce quelque chose me plait carrément..

Le baron de l'écluse a écrit :

Elle n'est pas modèle 1974 cette HVA, c'est plus récent ça mon ami 😉 ....76 ton outil...Belle d'ailleurs.

Votre honneur, je tiens à préciser que mon Husky, est sortie entre 75 et 76 et que les 1er modèles de 125 husky sont sortis mi/76 (je le sais j'en possédais 1) et que leur suspensions étaient bien plus évoluées que la 175 présentée ci-dessus.
125 Husky Nov 76.

Certes, mais tu es quand même  2 années à coté pour ce Brioude Historique 🤭

Fais lui une carte grise pour cette machine, cela fait une chouette moto.

Le baron de l'écluse a écrit :

La 250 Honda Motorsport est un modèle sorti en 1972, donc il n'y a pas de problèmes.

Elle pourrait avoir été immatriculé pour la première fois en 1977 que cela ne poserai pas de problèmes. Ce qui compte c'est l'année modèle de la machine, pas la date sur la carte grise.

Oh Merci Baron! Laisser moi baiser vos mains garnies de bagues de friction! 🤭

Faites faites mon ami....Mais n'en rajoutez point..