On dirait des amortisseurs de Pit bike , ça c'est des chinoiseries qui n'ont rien à voir avec l'original !  🤬 
Je vous proposerez bien les Koni GP mais je suis certain qu'à 99% ils n'irons pas parce qu'ils étaient  montés sur une GODIER GENOUD.  🙂

MIAPANIAN a écrit :

Je confirme , les Telesco sont de bons amortisseurs,   on trouve des originaux ici :

www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/...

J'ai envoyé un mail....On verra bien.

MIAPANIAN a écrit :

On dirait des amortisseurs de Pit bike , ça c'est des chinoiseries qui n'ont rien à voir avec l'original !  🤬 
Je vous proposerez bien les Koni GP mais je suis certain qu'à 99% ils n'irons pas parce qu'ils étaient  montés sur une GODIER GENOUD.  🙂

Il n'y a pas que ces amortisseurs, il y a du plus classique.

Je t'envoie un message privé pour mon adresse mail 😉

Le baron de l'écluse a écrit :

Montage du moyeu de frein arrière Grimeca conique avec aussi le remplacement du câble de frein par une tringle directe 👍

Énorme gain au niveau de la puissance de freinage, ce n'est même pas un gain car enfin il y a du frein à l'arrière.

Mais aussi ce ne sont pas moins de 4kgs de différences entre les deux roues au final. A peine croyable de voir le poids de la roue avec le cerclage acier, la couronne acier (1.1kg à elle seule!!) et cet énorme moyeu qui ne freine rien d'origine mais qui pèse tout ce qu'il sait. 

La tringle ici présente n'est pas définitive, j'en ferai une en inox, celle ci n'est que du vulgaire rond de diamètre 5 pas assez rigide pour contourner l'amortisseur sans venir frotter dessus.

Ce montage est un montage fait en période sur les machines des "officiels" et sur les toutes dernières 1974 vendues, j'ai essayé de le reproduire le plus fidèlement possible en m'inspirant des photos d'époques, et des conseils de Mic43.

Cela change grandement le freinage arrière, plus rien à voir.

tes rayons mon baron c'est du combien ?
pour ta came du frein prends celle de l'ancien grimeca elle est droite
 😘 
gillou

Je te dits ça demain pour les rayons 😉 .

J'aurai bien pris la came de frein, mais elle est cassé suite à Paulhaguet.... 😭 

pas debol  😭 
je suis rentré de mon "week end "
je vais pouvoir enfin bosser sur la miss ÉLAN  ❤️ 
 😘 
gillou

Voui voui Charpentier, et c'est-y combien que ça coute ?  😉 

Fred  COHN

L.A.M  classic – BULTACO 81

1429, Route de Castres     81300 GRAULHET 

06 09 71 86 91                lambul@orange.fr

goo.gl/RbIaXV

MIAPANIAN a écrit :

Je confirme , les Telesco sont de bons amortisseurs,   on trouve des originaux ici :

www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/...

Le baron de l'écluse a écrit :

J'ai envoyé un mail....On verra bien.

Tiens moi au jus !!

charpentier33 a écrit :

Trop moderne pour moi, surtout ceux qui sont montés sur les motos sur les deux premières photos.

Je veux quelque chose de raccord, pas une évolution qui n'a pas existé.

MIAPANIAN a écrit :

Je confirme , les Telesco sont de bons amortisseurs,   on trouve des originaux ici :

www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/...

Le baron de l'écluse a écrit :

J'ai envoyé un mail....On verra bien.

marc barette a écrit :

Tiens moi au jus !!

Tu penses bien, je crois qu'il va en falloir 3 paires si c'est OK pour équiper les membres du Team! 😄  👍 

Tout a fait , j'ai roulé avec des télesco et franchement ça le faisait ! En p!US c on ne peux plus raccord  ,  non ?

L'origine mon pote, l'origine! 👍 

Pareil pour la fourche, quand tu vois cette fourche Telesco sur la BPS avec les fourreaux en ferraille comme sur un 103 SP, tu te dits que ça va être une grosse daube.....Quand tu roules avec tu n'en reviens pas comment elle marche trop bien cette fourche.

Si nous pouvons avoir des Telesco, j'en prends direct moi aussi 👍 

moi j'ai les telesco d'origine et çà va très bien  ❤️ 
c'est seulement le pilotage qui faut avoir et ne pas piloter a la bourin comme avec une moderne  🤬  🤬 
c'est tout