Angel a écrit :

Elle est "au chaud " pour toi  😍 

Je vois bien qu'Angel soudoie le baron afin de lui faire accepter une brèle douteuse pour B 18! mais je veille; je veille...  😉 

Angel a écrit :

Quand je pense qu'ils  veulent passer au scanner nos KS comme de "vulgaires coureurs du Tour de France " avec leurs vélos "electriques" !

ça nous laisse de la marge pour bidouiller nos "pétarous "  😄 

...et tu n as pas vu sur fesse de bouc la boîte à air en aluminium pour BPS... 😄 

Le baron de l'écluse a écrit :

Quelques photos de la Elan prête à partir à Epoqu'auto.

Avec la biellette de frein arrière du bon modèle.

Il reste encore une ou deux têtes de boulons un peu trop longues et le guide chaine que je n'ai pas fini, il servira de tirant pour le frein et de support pour le guide chaine, je taille ça dans une plaque d'alu de 4mm pour supprimer les différentes entretoises, tirants en ferraille.

salut
pour faire + telesco tu peu glisser autour des ressorts le manchon plastique qu'il y a sur certain amortos de bagnoles
notre ami castou en a deux paires que je lui avais réviser
vois s'il accepterait de t'en ceder une paire
c'est des amortos tres facile a refaire
il faut passer la tige en 12 au lieu de 10 et l’Hydraulique etait deja tres envance pour l’époque
avec butè de fin de course hydraulique(comme les fournales)

Angel a écrit :

Elle est "au chaud " pour toi  😍 

elricos37 a écrit :

Je vois bien qu'Angel soudoie le baron afin de lui faire accepter une brèle douteuse pour B 18! mais je veille; je veille...  😉 

J'ai comme l'impression qu'je vais m'pointer avec mon 175 Husky de 75 et qu'ça va passer comme une lettre à la poste.... Pourvu qui n'y est pas grève!!! 🤭
Faut qu'je trouve de la verroterie pour distribuer aux éminents membres du jury.  😄 

Le baron de l'écluse a écrit :

J'ai fini de taper dans la matière pour faire ma barre de maintien de flasque de frein qui fait aussi maintenant office de support pour le guide chaine.

Fini ce montage un peu quincaillerie avec  des entretoises merdiques, montage direct.

L'aspect "tiré" trop sur l'avant de cette flasque peut sembler étrange, mais c'est dans cette position que le frein est le plus progressif.

Manque encore le patin que je récupère à Lyon sur le Stand de ID Vintage.

Il ne restera plus grand chose pour que la partie cycle soit totalement en version "Portal" à cette petite BPS.

le bon montage c'est biellette coudée sous le bras
ainsi la tige est droite et tu gagne encore de la puissance
bien que d origine c'etait plutot cela

Tu as raison le Mac, le vrai bon montage serait par en dessous comme tu l'as fais, la cinématique de l'ensemble est plus cohérente

Mais comme je fais la réplique en partie cycle de la moto de Denis Portal il faut que je reste au plus proche de ce qu'il avait fait

Pour mes amis du Team Green (et oui c'est mes potes!! 😘  😘  😉 ) le boitier de filtre a air alu avec un endroit pour les outils faisait parti de la dotation Camerino comme d'autres "goodies"

Cela ne change rien du tout car il est même plus lourd que celui d'origine, par contre le filtre a air tombe plus vite et la réserve d'outil est bien sympa 👍 

Angel a écrit :

Elle est "au chaud " pour toi  😍 

elricos37 a écrit :

Je vois bien qu'Angel soudoie le baron afin de lui faire accepter une brèle douteuse pour B 18! mais je veille; je veille...  😉 

Jeumsouvien a écrit :

J'ai comme l'impression qu'je vais m'pointer avec mon 175 Husky de 75 et qu'ça va passer comme une lettre à la poste.... Pourvu qui n'y est pas grève!!! 🤭
Faut qu'je trouve de la verroterie pour distribuer aux éminents membres du jury.  😄 

C'est une bonne idée de vouloir nous "pousser" ton HVA 175 .....Tu peux toujours essayer remarque! 😉  😉  😄  😄 

Le baron de l'écluse a écrit :

Tu as raison le Mac, le vrai bon montage serait par en dessous comme tu l'as fais, la cinématique de l'ensemble est plus cohérente

Mais comme je fais la réplique en partie cycle de la moto de Denis Portal il faut que je reste au plus proche de ce qu'il avait fait

Pour mes amis du Team Green (et oui c'est mes potes!! 😘  😘  😉 ) le boitier de filtre a air alu avec un endroit pour les outils faisait parti de la dotation Camerino comme d'autres "goodies"

Cela ne change rien du tout car il est même plus lourd que celui d'origine, par contre le filtre a air tombe plus vite et la réserve d'outil est bien sympa 👍 

Celle de Michel à Camerino :

Celle commercialisée (du moins ce jour là) :

Et pour la fixation des caches lateraux ,la vis ressemble beaucoup a des vis de carter MBK ,moleté et fendu  😎 

Le baron de l'écluse a écrit :

Tu as raison le Mac, le vrai bon montage serait par en dessous comme tu l'as fais, la cinématique de l'ensemble est plus cohérente

Mais comme je fais la réplique en partie cycle de la moto de Denis Portal il faut que je reste au plus proche de ce qu'il avait fait

Pour mes amis du Team Green (et oui c'est mes potes!! 😘  😘  😉 ) le boitier de filtre a air alu avec un endroit pour les outils faisait parti de la dotation Camerino comme d'autres "goodies"

Cela ne change rien du tout car il est même plus lourd que celui d'origine, par contre le filtre a air tombe plus vite et la réserve d'outil est bien sympa 👍 

Très bonne idée monsieur le Baron de faire les modif et réplique d'époque ! Sa donne encore plus de valeur a ta restauration ! Je parle pas d'argent bien sur !!

T'as bien raison parce que celle la je ne compte pas du tout ce que je mets dedans 😍 

Elle pourra me couter ce qu'elle veut je l'aime alors 😍 

Le baron de l'écluse a écrit :

Tu as raison le Mac, le vrai bon montage serait par en dessous comme tu l'as fais, la cinématique de l'ensemble est plus cohérente

Mais comme je fais la réplique en partie cycle de la moto de Denis Portal il faut que je reste au plus proche de ce qu'il avait fait

Pour mes amis du Team Green (et oui c'est mes potes!! 😘  😘  😉 ) le boitier de filtre a air alu avec un endroit pour les outils faisait parti de la dotation Camerino comme d'autres "goodies"

Cela ne change rien du tout car il est même plus lourd que celui d'origine, par contre le filtre a air tombe plus vite et la réserve d'outil est bien sympa 👍 

JMO a écrit :

Celle de Michel à Camerino :

Celle commercialisée (du moins ce jour là) :

On voit très bien ce qu'en avait dit Michel sur sa moto, petit moyeu Grimeca et jantes en acier Dunlop de CCM 😉

Et l'ancrage inférieur des amortisseurs ?

Juste avancé ou bras different ?

C'est un bras qui normalement est apparu pour la deuxième partie de la saison, je dits bien normalement, car avec BPS garantir quelque chose équivaut à souvent dire des conneries 😉  😉 

La mienne à même les deux attaches, alors qu'elle devrait avoir le nouveau bras sans les anciennes attaches....Va comprendre...

Bonjour. Je viens de voir vos conversations. Dernièrement j'ai acheté un lot de pièces ossa  ( j'ai une super pioneer 250 ), et dans le lot de pièces il y avait une partie cycle que j'ai commencé à remonter.  Il s'agit d'une bps de cross. Je pense.
Pouvez vous m'en dire plus. Merci
Peun's