Est-ce que quelqu'un a testé le remplacement des silent-blocs d'une cloche d'embrayage par des éléments adaptables ? J'ai vu quelqu'un mettre des clapets de robinet sur une cloche de 125 DTLC, et ça semblait faire l'affaire. Mais pour mon 200 WR, il faudrait en trouver de 28 de diamètre ...  😕
Autre solution, un élastomère en cartouche, mais quoi ? Il faudrait qu'outre la densité correcte, le truc résiste aux hydrocarbures ...
La dernière solution serait de mettre des cales en alu pour rattraper le jeu, mais ça ne me plait pas du tout ...
Si quelqu'un à une piste, même hypothétique ...
😀