Transat verte toujours 2022 aussi superbe avec un "camp de base" et des boucles de 220 à 280 km chaque jour dont 80 % de TT.
Pas de difficulté particulières (heureusement car dans les quelques rares passages techniques, il y avait toujours quelques concurrents en perdition)  mais des pistes piégeuses en raison de nombreuses ravines dues aux orages des jours précédents.
Pas non plus une promenade si l'on faisait l'intégralité du parcours, ce qui a été le cas de notre groupe.
Beaucoup moins de gros trail que les années précédentes mais beaucoup plus de moyennes cylindrées.
Il y a avait 3 autres GS 100 en plus de la mienne.



Pas de soucis techniques, à part une crevaison le premier jour, un énorme clou qui est rentré par la bande de roulement et à percé également le flanc de mon pneu tubless. Pas réparable avec des chevilles. J'ai poursuivi à une chambre a air.
Une première gamelle le premier jours dans les 10 premières minutes. Un peu de bruine au départ et j'ai voulu essuyer mes lunettes en roulant. J'ai "perdu" l'avant et comme je ne tenais le guidon que d'une main, ça n'a pas loupé ! Seul dégât, l'attache de ma visière de casque cassée et réparée au scotch américain.
Une seconde le lendemain, toujours sans dégâts, après avoir bloqué la roue avant pour ne pas percuter un ami qui avait freiné pour éviter une ravine...  Erreur de ma part, je le suivais de trop prés.

Tracés dans des paysages superbes







Du roulant dans la pierraille





Quelques rares passages un peu technique et un chouia de bouillasse



Des chemins herbeux et quelques "monotraces"



Des rencontres



Mais surtout un super week end entre potes

L'édition 2023 va débuter vendredi prochain, du Cantal à la Bourgogne et pour cette année je vais délaisser ma 100 GS pour la remplacer par une 500 XR de 1982.
Je gagne 100 kg  🙂
A suivre.

Superbe cette XR.  👍

perso je descendrait les t de fourche de 1,5 cms histoire d'équilibrer l'assiette de la moto et le rendre plus neutre avec un avant moins volage...
je dis ca, je dis rien...

bon trip

Voyons Fabrice,
si tu descends les tés de fourche, tu réduis la châsse. Et si tu réduis la châsse, tu rends l'avant plus volage. Plus il y a de châsse, et plus ça file droit, c'est bien connu.
Tu me feras deux Avé et trois Pater pour ton pardon  🙄  🙄

certes ami tigre en terme de géométrie pure tu as dans le mille...mais il y a aussi la répartition des masses surtout avec un gros mono

là dans sa config, la roue avant part facile vers le soleil, en descendant ok tu réduit la chasse (mais de peu) mais tu as plus de poids sur l'avant...

expérimenté et approuvé avec ma ex 520 EXC qui était la reine du guidonnage... 👍

Ma fourche est réglée en position "standard" (au niveau du repère marqué sur les tubes) pour favoriser la maniabilité au détriment de la stabilité.
C'est un choix car Je ne vais pas faire une course dans le désert américain mais une rando dans les petits chemins français.

Après les xr sont des motos qui étaient faite pour le désert vec une position très en arrière  . maintenant regarde voir ton amorto  si il s'enfonce de trop l'avant aura tendance a ce lever encore plus car ton assiette est peut être en default.

Mon amorto à besoin d'une bonne révision, j'en suis conscient mais J'ai acquis cette moto mi aout, je suis parti en vacances et à mon retour j'ai eu très peu de temps pour la préparer et la réviser pour la transat.
ça a été fait à minima, juste pour assurer la fiabilité et la grosse remise en forme sera pour cet hiver :(

Hé les gars, c’est une balade et la 500 XR 82 sera toujours mieux qu’un panzer 1200 dans les chemins !

Hello

Moto prête. Je rempile pour la 6ème édition avec mon fidèle tracteur agricole, la 250 TT-R !
Je l'emmène ce soir chez Patrick pour chargement, avec tout le bordel.
Bonne route à tous et à demain !



Non la DB5 n'est pas ma voiture d'assistance (j'aurais bien aimé). La 914 non plus.
Juste des voisines de parking 😉
Ma XT reste bien sagement à l'abri. Elle ne crotte (presque) jamais ses tétines et assume son statut de parisienne   😘

Sympas les voisines !!! 😎

Celles en arrière-plan n'ont pas l'air d'être des brouettes mérovingiennes non plus...   😀    😀

Elles doivent attendre la greffe salvatrice du moteur électrique? 🙂  😄

C'était une belle édition avec un départ de Vic sur Cère 15 tout proche du Plomb du Cantal pour finir à coté de Clermont Ferrand au bout de 240kms le 1er jour, le second après un contournement un peu long de la métropole pour rejoindre Matour 71 à travers une partie du Forez et 260kms au compteur, la dernière étape de 210kms se terminera au camping d'Arnay le Duc 21 avec un repas de cloture excellent.
Nous avons eu la chance d'être épargnés par la pluie durant cette rando, environ 155 motos de la Béta 125 4tps à la 1250GS, crf250l et 300, ttr250, voge 300, ktm 690 790, hva 701, Barigo,  500xt en nombres... c'est roulant dans l'ensemble mais il y avait quelques cotes et descentes qui demandaient un peu de technique et / ou de condition physique pour emmener les grosses cylindrées et certains n'ont pas hésité à faire quelques coupettes.
j'y ai retrouvé quelques rétro-enduristes avec plaisir  😄