125 YZ1982
Sujet
Bonjour je recherche un vilebrequin type 5x4 avec le rotor un piston segment de plus le montage du radiateur et un amortisseur merci
Moto(s) : 125 yz 1982
vous avez des idées ??
Moto(s) : 125 yz 1982
Non ,mais il encourage pour la suite de la resto 🤭
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
ha bin la il en faut du courage
Moto(s) : 125 yz 1982
Arnaud 70 a écrit :Bonjour je recherche un vilebrequin type 5x4 avec le rotor un piston segment de plus le montage du radiateur et un amortisseur merci
Je suggère aussi de vérifier l'état de l'axe du T de fourche : s'il est corrodé les joints ne seront plus étanches et comme le liqu. de refroid. passe par là !(:('%20,%20'');
Beaucoup de 125 YZ 81 et 82 ont vu leur restau stoppée pour cette raison !
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Mic 43 a écrit :Je suggère aussi de vérifier l'état de l'axe du T de fourche : s'il est corrodé les joints ne seront plus étanches et comme le liqu. de refroid. passe par là !
Cela n'a pas vraiment été une " innovation " qui est restée dans les annales 🤬 🤬 , a part pour les emmerdes occasionnés :/
Le montage Cagiva et d'autres qui passait par tubes insérer au cadre était a mon avis plus judicieux et fiable au final 🙂
Au fait , pourquoi tu as toujours des signes comme ceux là " (:('%20,%20''); " a la fin de presque tous tes messages 🤔
Serait-ce un code pour les initiés 😉 , faut-il que je me procure une Enigma 😉
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Non c-est quand je veux mettre un smiley , je pensais que c'était seulement sur mon écran que je voyais le code !merci de me prévenir! Faudrait que je demande au boss il doit bien avoir la solution.(c'est peut etre à cause de mon vieux clou qui tourne avec Vista !)
PSje voudrais pas décourager Arnaud qui a l'enthousiasme de la jeunesse mais la mécanique , elle, n'a pas de sentiments !
PSje voudrais pas décourager Arnaud qui a l'enthousiasme de la jeunesse mais la mécanique , elle, n'a pas de sentiments !
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Mic 43 a écrit :c'est quand je veux mettre un smiley
Dans le bloc " réponse " , tu as la partie " options " , regarde si la case est décocher 🙄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Non OM, seule la case s'abonner ... est cochée , là j'ai tout décoché et je fais un essai
(:D'%20,%20'');
(:D'%20,%20'');
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
bonjour,
est une autre astuce pour garder l'aspect d'origine du radiateur derrière la bulle mais en fessant passer les durites par ailleurs
est une autre astuce pour garder l'aspect d'origine du radiateur derrière la bulle mais en fessant passer les durites par ailleurs
Moto(s) : 125 yz 1982
salut à tous
super de voir quelqu'un entreprendre la rénovation d'une YZ de 1982!
j'ai rénové une 250 YZJ il y a quelques années et si j'ai pu tout démonter sans problème ça a été la croix et la bannière pour trouver les joints d'origine.
il me semble que j'avais contacté Yamaha Amsterdam qui m' a envoyé les 2 derniers jeux.
ça fuit pas, mais il faut préciser qu'en-dehors de quelques démarrages moteur je n'ai jamais roulé avec la moto.
j'avais aussi trouvé plein de pièces ( dont 1 vilo d'origine neuf - cher - ) sur EBay motors, ce qui m'a permis de remonter un second moteur complet.
bonne chance pour ta rénovation, si je peux te filer des infos n'hésites pas :D
super de voir quelqu'un entreprendre la rénovation d'une YZ de 1982!
j'ai rénové une 250 YZJ il y a quelques années et si j'ai pu tout démonter sans problème ça a été la croix et la bannière pour trouver les joints d'origine.
il me semble que j'avais contacté Yamaha Amsterdam qui m' a envoyé les 2 derniers jeux.
ça fuit pas, mais il faut préciser qu'en-dehors de quelques démarrages moteur je n'ai jamais roulé avec la moto.
j'avais aussi trouvé plein de pièces ( dont 1 vilo d'origine neuf - cher - ) sur EBay motors, ce qui m'a permis de remonter un second moteur complet.
bonne chance pour ta rénovation, si je peux te filer des infos n'hésites pas :D
Moto(s) : CR 250 1981/KX 500 1993/RM 125 1981
Tu leurs trouves un air de DT ?????? tu ne confonds pas plutot avec le modéle 81 "restauré/retapé " par des newbies qui veulent s'en sortir a bon prix et adaptent une plaque-phare de DTLC 🤔 🤔 🤔 🤔 Rigoureusement authentique et vu a de maintes reprises sur le BC 🤬 🤬
Les 82 ( toutes cylindrées confondues ) ont été vendues par millier , certainement le best-seller de l'année 82,et il y avait tout pour justifier cet engouement ,tous les ançiens qui comme moi ont assistés a des courses cette année la peuvent en témoigner : 3/4 du parc en YZ!
Bon depuis l'époque glorieuse ou elles roulaient sur circuit ( a l'époque les motos de cross c'étaient seulement destinés aux gars qui faisaient de la compétition , et un peu de chanceux qui arrivaient a se les payer ou se les faire payer 😄 ) elles ont subies les affres du temps ....et pas mal de passage entre les mains de "branquignols " qui ne respectent rien et forcément les cassent . Les amateurs d'ançiennes ou "pseudo-amateur " les trouvent trop communes :connerie que tout cela !!!! Dans quelques temps nous serons bien content d'en trouver une a remonter et l'appréçier comme il se doit tant modéle a marqué une génération entiére avec son cachet OW 🙂
Les 82 ( toutes cylindrées confondues ) ont été vendues par millier , certainement le best-seller de l'année 82,et il y avait tout pour justifier cet engouement ,tous les ançiens qui comme moi ont assistés a des courses cette année la peuvent en témoigner : 3/4 du parc en YZ!
Bon depuis l'époque glorieuse ou elles roulaient sur circuit ( a l'époque les motos de cross c'étaient seulement destinés aux gars qui faisaient de la compétition , et un peu de chanceux qui arrivaient a se les payer ou se les faire payer 😄 ) elles ont subies les affres du temps ....et pas mal de passage entre les mains de "branquignols " qui ne respectent rien et forcément les cassent . Les amateurs d'ançiennes ou "pseudo-amateur " les trouvent trop communes :connerie que tout cela !!!! Dans quelques temps nous serons bien content d'en trouver une a remonter et l'appréçier comme il se doit tant modéle a marqué une génération entiére avec son cachet OW 🙂
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Bonjour , les YZ 82 une révolution esthétique la selle de couleur qui remonte sur le réservoir un malheur par contre grosse erreur technique avec le radiateur sur la fourche . Cordialement , vive le guide vert
Moto(s) : des Y H K et des S
Bonjour
Avez vous des photos du montage de refroidissement de la sortie du radiateur,inférieure et supérieure , dans le cas du système " Schinté "
Pour yz 82 .
Merci
Avez vous des photos du montage de refroidissement de la sortie du radiateur,inférieure et supérieure , dans le cas du système " Schinté "
Pour yz 82 .
Merci
Moto(s) : 125 yz 1982
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