Bonjour
J'ai des Ohlins acheté neuf il y a 1 an je souhaiterais les durcir normalement les ressorts sont à mon poids(réf sur les photos)
_quel est la viscosité de l'huile d'origine?
_je recherche des informations sur les codes pour les ressorts
_quel pression d'azote( valve achetée)
Je recherche toute information permettant de les durcir.
Merci

...ben pourquoi ne demandes-tu pas directement aux gens qui ont les réponses à tes questions?

ohlins.fr/

Tél. : 04 71 48 15 34

je crois que le ressort supérieur fait 35 N/mm et le jaune 42 N/mm.

Toutes les infos devraient être marquées sur la fiche de réglage que tu aurais du recevoir avec tes amortisseurs au moment de l'achat.

jeanjean

 😎 Les Ohlins n'ont pas était acheté chez Ohlins France

...ben ca n’empêche pas de les appeler. De toutes façons, ce sont eux qui les ont fabriqué. Donc même avec un intermédiaire, ils y ont gagné de l'argent.

jeanjean

Acheté en Hollande chez VMX à un prix  👍 
Je pense réaliser les travaux moi même (déjà effectué sur d'autre amortisseurs)

Quelle est la référence gravée sur les amortisseurs?

Je les ai déjà contacté plusieurs fois pour des informations à propos d’amortisseurs que je refaisait ou transformait moi-même.

Ils n'ont jamais hésité à me donner toutes les informations nécessaire, alors qu'ils ne gagnaient rien dans l'histoire.

Car je ne pouvais même pas acheter les pièces dont ils me donnaient la référence directement chez eux, puisqu'ils ne vendent pas en direct... (du moins les pièces détachées)

jeanjean

oui mais  pas de SAV
le gonflage a l aiguille pas besoin de mètre des valves.

De toutes façons, si tu veux les durcir, il faut changer les ressorts.

Tu dis qu'ils sont à ton poids. As-tu déjà vérité l'enfoncement à vide et en charge? (le "SAG")

jeanjean

Si les ressort corresponde bien a ton poids,allors la seul solution c'est de modifié le setting,la pression d'azote n'y feras pas grand choses et changé la viscosité vas aussi modifiée la detente....

L'huile, probablement de la 1309

www.ohlins.eu/en/products/motorcycle/01309...

jeanjean

 😎  👍 ok merci pour vos réponses
je vais d'abord essayer de trouver des infos sur les ressorts(si ça correspond bien a mon poids),
Pour l'azote je voulais le volume standard et ne pensais pas augmenter, oui le SAG est ok ....mais ça talonne sur les circuits....modernes 😕  😕

bonjour jeanjean!
tu parles de SAG  moij'appelle ça le négatif mais c'est pareil ! par contre sur des modernes c'est très facile à faire mais sur une maico à doubles amortisseurs pourrais tu me dire quelle es la côte a prendre? sur des recentes c'est facile mais sur des bi-amortisseurs!!!! surtout sachant que l'on ne peut pas mettre les mêmes côtes que les recentesmerci pour tes renseignements
Alain

Pour le volume d'azote il suffit de mesuré la distance entre le piston séparateur et le rebord de la bombonne ,la profondeur quoi ! Amortisseur detendu bien sur...

 😎 ok l'idéal  une pression

12 bars +/- 2

jeanjean