Salut

est il possible de ressouder un kick en alu ?

enfin, souder, oui, c possible, mais surtout que ça supporte de taper sur le repose pied a chaque demarrage..

le but est de le raccourcir, sur 2 bons cm, afin de me faciliter la vie dans les redemarrages dans les situtations critiques....

quand on fait 1,67 m on prend une moto avec demarreur !!


l'idée serait de le faire faire par un pro, bien sur.. 🙂

merci

 🤔  🤔 

A priori, l'affaire me parait hasardeuse.
Peut être en manchonnant la zone de soudure pour donner de la résistance ?  🤔 

Cela dépend aussi de l'effort à porter, 50 cc ou gros 4 coups ?.

Je suis sceptique.

sceptique, moi aussi, j'avoue... m'enfin, je demande qd meme..

est ce le fait que ce soit en alu qui pose probleme ?


c'est pour un 200 cc ktm, 2 tps bien sur.


le truc, c'est que lors d'une rando organisée, j'avais vu une katé avec un kick plus court, le gars etait petit aussi,  il me disait que 2 ou 3 cm plus court lui avait changé la vie...

a l'epoque je n'avais pas encore ma 200, donc je n'ai pas été plus curieux que ça sur cette modif.... (origine modifié, autre marque plus court, etc..)

moi aussi je doute que la resistance soit suffisante  😕 peut etre est il possible de trouver un kick adaptable  plus court  d une autre marque

merci, je ne vais pas tenter l'experience..

ce serait con de le casser au fond des bois... 🤬 

Marvin The Martian a écrit :

moi aussi je doute que la resistance soit suffisante  😕 peut etre est il possible de trouver un kick adaptable  plus court  d une autre marque

suis aussi de l'avis de Marvin: plutot en trouver 1 + court d'origine 😴 

yam250 a écrit :

merci, je ne vais pas tenter l'experience..

ce serait con de le casser au fond des bois... 🤬 

moi j ai déja perdu le mien au fond des bois  🤬 ben un 250 a démarrer a la pousette c est pas drole 😄 

Surtout pour tes petits mollets de coq.... 😄 

et le poids qui allait avec  🤭

On sais maintenant pourquoi tu t'arrête aux 80cc.... 🤭

Contrairement aux avis précédents, je pense qu'une soudure alu peut parfaitement résister pour un kick. Bien sûr, il ne faut pas que ce soit un "bricolo de la fusion" qui la fasse, mais un vrai pro de la soudure TIG doit pouvoir faire ça. Ce n'est jamais que pour un 200cc deux temps, et quand on voit l'usage de l'alu soudé dans l'industrie aéronautique, par exemple, ou même les "accastillages" soudés sur les bras oscillants, y'a pas de raison que ça ne tienne pas. 😉

Sur un kick qui est quand-même en alu forgé la surface à souder est très réduite et l effort est quand même violent ...

Violent....

Marvin The Martian a écrit :

Sur un kick qui est quand-même en alu forgé la surface à souder est très réduite et l effort est quand même violent ...

Brutal surtout  😉
Si c'est correctement réaliser , il passera facilement la compression du 200 cc , mais suis pratiquement certain que le cale pied aura vite sa peau a force de le cogner  😕
On en voit beaucoup des kicks bien " entamer " par leurs rapports intime avec le cale pied !!  😉  🤬  🤬 
Il est préférable d'en chercher un d'une pièce , mais plus court  🙂  faire gaffe aussi a la forme du nouveau en restant au plus près de celle d'origine et a son usure aussi car rien n'est plus désagréable qu'un kick user sur son articulation et qui fait glisser le pied s'il est d'occas   😕

 😲 
O.M

j'ai encore entendu vendredi dernier , un gars du trial me dire qu'un démarreur , c'est "impossible" ...a cause...... du poids...