je viens vous demander de m’éclairer de vos lumières !!!
j'ai un 125 TSR de 1990 que je souhaite remettre en Etat , mais ... monsieur le tsr demarre mais ne tourne pas rond ..
donc : démontage du carbu , gros nettoyage , c'est un mikuni corp avec starter à levier .. mais je n'arrive pas à trouver la REF exact sur le net et je n'ai pas la revue technique correspondante.
le gars qui me l'a vendu à eu la bonne idee de relier la durite de trop plein de cuve à la mise à l'air en haut du carbu ...
j'ai donc je pense solutionné déjà ce problème en la débranchant .
cependant maintenant quand j'agis sur la vis de richesse pour effectuer mes réglages rien ne se passe !
ca commence gentiment à me titiller ..
je suis loin d etre un specialiste alors si l'un d'entre vous calé sur ce modèle peux m’éclairer , vos commentaires sont les bienvenus
ma moto m'engueule moins que ma femme , j'ai fait un choix , je caresse ma selle !Moto(s) : 125 tsr
Si le réglage de la vis d'air est inopérant, c'est probablement que ton circuit d'air de ralenti doit être bouché.
Comment as-tu nettoyé ton carbu ? Le souci avec les petits canaux internes du carbu est qu'ils ne peuvent être nettoyés correctement qu'avec un bac à ultra-sons...
Si tu ne peux pas t'en procurer un, tu peux toujours faire cuire ton carbu (tout démonté, bien sûr) dans une vieille casserole remplie d'un mélange d'eau et de jus de citron (les petites bouteilles jaunes en plastique). Attention, ça sent bon trente secondes et après ça pue, fais ça dehors !
Tu fais bouillir 10-15 minutes et tu refais un essai de réglage.
Que des Yam ! 😍
J'ai nettoyer le.tout au vinaigre blanc dans de l'eau et j'ai.fait bouillir ... Bon la on en est où ? ... Et bien nous en sommes que en cherchant a gauche à droite j'ai lu que le fait que la batterie soit morte ça pouvais jouer sur la puissance de l'allumage , donc.demain je mets une batterie neuve , parceque la je n'ai.que le ralentis.qui ne tiens pas ... Ensuite je me demande si il n'y a pas un.probleme de pointeau ? De l'essence a coulé par le trop plein ! ... Est ce que je ne changerai pas le carbu ???? Est ce compliqué ?? ....
J'ai hâte de rouler Laurent !!! Vraiment hâte !! Lol
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Comme dit Laurent les circuits sont petits et donc ce sont souvent les premiers à se boucher en cas d'inactivité prolongée.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Euhhh, c'est quoi, ça ? Si c'est la durite réservoir/carbu, il faut peut-être penser à la raccourcir. Avec un effet "siphon", il n'y a pas mieux pour perturber ton remplissage de cuve. Enfin, il me semble... 🙂
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
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J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
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TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
fafakiller a écrit :et bien bonjour à toutes et tous ,
je viens vous demander de m’éclairer de vos lumières !!!
j'ai un 125 TSR de 1990 que je souhaite remettre en Etat , mais ... monsieur le tsr demarre mais ne tourne pas rond ..
donc : démontage du carbu , gros nettoyage , c'est un mikuni corp avec starter à levier .. mais je n'arrive pas à trouver la REF exact sur le net et je n'ai pas la revue technique correspondante.
le gars qui me l'a vendu à eu la bonne idee de relier la durite de trop plein de cuve à la mise à l'air en haut du carbu ...
j'ai donc je pense solutionné déjà ce problème en la débranchant .
cependant maintenant quand j'agis sur la vis de richesse pour effectuer mes réglages rien ne se passe !
ca commence gentiment à me titiller ..
je suis loin d etre un specialiste alors si l'un d'entre vous calé sur ce modèle peux m’éclairer , vos commentaires sont les bienvenus
Mon pauvre, tu as l'air bien dans la misère 😕 je pense qu'il faut remonter le problème donc première chose: nettoyage complet du réservoir, monte un filtre a essence , c'est important, comme dit Crazy, raccourci ton tuyau et comme te l'a expliqué Laurent nettoie encore ton carbu, tu dois avoir pas mal de cochonneries qui trainent là dedans et apres si ça marche toujous pas il faudra aller plus loin, bon courage 😉
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
carbu nettoyé .... durite raccourci... un peu d essence a coulé de la durite du trop plein .... je toutrne la pignee de 5 mm et le ralentis se tiens , je lache la moto s arrette , j agis sur le ralentis rien ne se passe , je fais chauffer la becae quinze minutes j agis sur la vis de richesse , rien ne se passe non plus .... question ... pourquoi quand j agis sur les vis rien ne se passe ??????
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fafakiller a écrit :et bien bonjour à toutes et tous ,
je viens vous demander de m’éclairer de vos lumières !!!
j'ai un 125 TSR de 1990 que je souhaite remettre en Etat , mais ... monsieur le tsr demarre mais ne tourne pas rond ..
donc : démontage du carbu , gros nettoyage , c'est un mikuni corp avec starter à levier .. mais je n'arrive pas à trouver la REF exact sur le net et je n'ai pas la revue technique correspondante.
le gars qui me l'a vendu à eu la bonne idee de relier la durite de trop plein de cuve à la mise à l'air en haut du carbu ...
j'ai donc je pense solutionné déjà ce problème en la débranchant .
cependant maintenant quand j'agis sur la vis de richesse pour effectuer mes réglages rien ne se passe !
ca commence gentiment à me titiller ..
je suis loin d etre un specialiste alors si l'un d'entre vous calé sur ce modèle peux m’éclairer , vos commentaires sont les bienvenus
Mon pauvre, tu as l'air bien dans la misère 😕 je pense qu'il faut remonter le problème donc première chose: nettoyage complet du réservoir, monte un filtre a essence , c'est important, comme dit Crazy, raccourci ton tuyau et comme te l'a expliqué Laurent nettoie encore ton carbu, tu dois avoir pas mal de cochonneries qui trainent là dedans et apres si ça marche toujous pas il faudra aller plus loin, bon courage 😉
peduzzi a écrit :
salut peduzzi , comme je l ai dit , tout ca a ete fait , j ai nettoyé , vidangé , lessivé ! lol ..... ce que je ne comprends pas c est que quand j agis sur les vis rien ne se passe .... pourquoi ??? ... quand on aura trouvé ca on aura resolu le probleme !
en attendant merci a tous pour vos commentaires , ca me fait chaud au coeur de vous lire !!!
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